Hallo,
hat hier schon jemand seinen Ölfilter beim 5-Zylinder versetzt?
Würde das gerne im Zusammenhang mit einem Ölkühler machen.
Alternativ zum versetzen wäre ein deutlich kürzerer Ölfilter. Erfahrungen Damit?
Lg Hannes
Hallo,
hat hier schon jemand seinen Ölfilter beim 5-Zylinder versetzt?
Würde das gerne im Zusammenhang mit einem Ölkühler machen.
Alternativ zum versetzen wäre ein deutlich kürzerer Ölfilter. Erfahrungen Damit?
Lg Hannes
Die Frage muss erlaubt sein: WOZU?
greetz
Weil ich den PLatz für was andres brauche
Standheizung?
Nee, Kompressor
Verrat doch nich alles Alex sonst kann ich mir wieder anhören was fürn Schwachsinn des doch ist und das des doch eh nicht klappt ..... Ja und dann klappts halt vllt nicht, aber versucht hab ichs
Auf jedenfall muss der Ölfilter weg oder zumindest kleiner.
Schraub doch den Ölfilter samt Halter weg und setz ihn an einer geeigneten Stelle im Motorraum.
Wie meinen?
En kleinerer Ölfilter sind z.b. die von den kleinen 4-Endern in Polo und Golf, bei Mahle/Knecht heißt der OC295. is aber nich viel, was der kleiner is.
ansonsten musst dir eben nen Flansch mit Abzweig, und nen Deckel für die Rückseite des Originalflansches bauen, dann kannste dir deinen Ölfilter auch in die Schiebedachmechanik setzen
greetz
Cool, an selber bauen hab ich noch garnicht gedacht.
Was für Schläuche bzw Anschlüsse werden denn da Verwendet? M18?
Hab halt noch gedacht das es vielleicht ölfilter gibt die nur so 4-5cm tief sind? Hab aber ehrlich gesagt noch keinen gesehen.
Hast du schon mal Im Onlinekatalog von Mann Filter nachgesehen?
Andersherum: Warum setzt du nicht die Lima nach unten und den Kompressor nach oben?
die lima is doch schon unten,oben sitzt die servopumpe
Ja hab ich, da ist der kürzeste ~80mm.
Die Lima sitzt bei mir vor dem Kühler, du meinst wahrschienlich Servopumpe, oder? Viel zu wenig Platz da oben.
hab mal bei http://www.racimex.de geschaut, die haben schon viel sachen, auch welche ich für meinen umbau gebrauchen könnte. nur ist der Adapter für den Ölfilter flansch schon wieder viel zu hoch und die anschlüsse gehen nur nach oben weg.
Hab grad mal schnell was ohne groß nachzudenken gezeichnet.
Mein ihr sowas könnte funktionieren?
Solche Adapter kann man sich ja bauen, allerdings würdest Du dazu noch ein Gegenstück brauchen, wo Du dann den Filter ranschrauben würdest.
Desweiteren solltest Du Dir überlegen, daß je länger der Schlauch ist, desto länger dauert es, bis der Öldruck aufgebaut wird.
Ich werde den Ölfilter schon in der Nähe lassen. Glaube das mit dem Öldruck sollte nicht so das Problem werden, da die Leitungen ja deshalb nicht leerlaufen.
Das gegenstück was an den Ölfilter kommt sollte wenn das andre funktioniert auch kein Problem darstellen.
Fraglich ist nur ob man gleich auf nen Anderen Ölfilter umsteigen soll? Ich weis ja nicht wie gängig diese 3/4-16 UNF Gewinde sind und mir die jemand fertigt...
Kann denn hier jemand so etwas fräsen?
Den Ölfilter würde ich beibehalten, daß ist eigentlich ein gängiges Anschlußmaß.
So mittlerweile ist etwas Zeit vergangen und es ging nichts vorwärts
Hab jetzt mal ein bisschen rumgeschaut und einen ölfilter Gefunden welcher nur 50 anstat 123mm hoch wäre. Unterschied: Öffnungsdruck Umgehungsventil bei 2,2bar anstatt 2,5 (wo ich keine Probleme sehe) und er bestitz keine Rücklaufsperre. Aber die ist doch sowieso nur Luxus beim Filterwechsel oder verstehe ich da was falsch?
Das einzige was mir kopfzerbrechen bereitet ist die Durchflussmenge. Mein ihr da bekomm ich irgendwelche Probleme?
Ich könnte morgen mal bei MANN Filter anfragen ob mir die etwas zur Durchflussmenge dieser beiden Filter sagen kann.
Original W719/5 kleine Alternative: MW75.
Sollte ich den Ölfilter deshalb öfter wechseln, sagen wir alle 5tkm, wäre das kein Problem für mich.
Lg
PS:Weis vllt jemand wieviel Öl rauskommt wenn man den Ölfilter abschraubt ohne davor das Öl abzulassen?
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