Das wirst dann alles an der sammelstelle abgeben dürfen. Selbst wenn die 2 Euro haben wollen. Billiger als das machen zu lassen ist es alle mal.
MfG
BB
Das wirst dann alles an der sammelstelle abgeben dürfen. Selbst wenn die 2 Euro haben wollen. Billiger als das machen zu lassen ist es alle mal.
MfG
BB
Recht hast du Ben... so sehe ich das auch.
Hallo Freunde.
Ich krame mal diesen Thread wieder raus weil ich nicht ständig neue eröffnen möchte.
Ich muss bald den Kühler wechseln und dabei wollte ich gleich das komplette Kühlsystem spülen, da eh kaum noch Frostschutz drin ist ( damals bin ich mit kaputten Kühler und immer Wasser auffüllen ) nach Hause gekommen.
Bevor ich aber dann das frisch auffülle würde ich gerne komplett alles spülen.
Wie bekomme ich das komplette Kühlmittel aus dem Motorblock ? Da der Kühler eh raus muss brauche ich diesen Bereich ja nicht zu spülen.
Ich habe mir gedacht das ich das Wasser an den Kühlmittelschläuchen die an den WT gehen mit Wasser drauf zu gehen und theoretisch müsste an der anderen Seite das dann doch wieder raus kommen oder ?
Beim WT das gleiche.
Kann das klappen so oder habe ich was vergessen ?
Ich glaube das ist auch nötig. Ich bin nur eine kurze Strecke gefahren und die Soße ist braun jetzt... schätze in den Jahren hat er einiges an Rost angesetzt wo das Kühlwasser durchgeht.
Oder gibts ne andere Lösung ?
Ich habe gerade gesehen das es ein neues Kühlmittel von VW gibt. Das nennt sich G12evo ! Hat das schon mal jemand verwendet ?
Es gibt solche "Spritzpistolen" die du quasi an einen Garten/Wasserschlauch anschliessen kannst und dann damit durchspühlen kannst.
Diese Pistolen haben mehrere Durchmesser vorne in abstufungen.
Hab ich letzt von Hazet zB bei Amazon gefunden.
Ansonsten am höchsten Punkt einfüllen bis nur noch wasser aus der offenen Stelle kommt, das kann dann aber durchaus länger dauern, müsste aber genauso gut funktionieren.
Gruß.
Genauso habe ich mir da gedacht. Wenn nur noch Wasser raus kommt ist das für die Kanalysation auch kein Problem. Rost kommt auch so durch die alten Leitungen rein.
Hast Du mir einen Link von dem Teil. Ich habe mir erst gedacht das ich mir die Qerschnitte ausmesse und dann entsprechende Reduzierstück besorge und dann an die beiden Schläuche gehe die sonst auf den WT gehen. Da das Thermostat geschlossen ist sollte da dann nur der kleine Kreislauf sein und am anderen Ende weider raus kommen.
Die Frage ist ob das schädlich für die Pumpe wäre oder so ? Die steht ja in dem Fall !
Habe den Link gefunden,
Ist allerdings kein Schnäppchen, wenn man bedenkt dass man es wahrscheinlich nur einmal braucht
Das Problem dabei ist, das ich keine Druckluft in meiner Garage habe. Daher bringt mir das Teil eigentlich gar nichts.
Ich habe aber so was wie eine Pumpe für die Bohrmaschine. Die Frage ist ist aber ob der Druck aus dem Wasserhahn nicht reicht ?
Okay das ist Ärgerlich.Ich denke aber schon dass der reicht, kann halt sein, dass du es vielleicht nicht restlos aus allen ecken bekommst wenn es etwas fest gegammelt ist.
Ich versuche so viel wie möglich raus zu bekommen und dann fülle ich mit G12 neu auf.
Nach vieleicht 1 oder 2 Jahren spüle ich dann nochmal durch und wechsle wieder auf ein G12+ oder ++ oder G13 oder G13evo !
Dann sollte aber alles wieder tutti sein
Alles werde ich sicher nicht weg bekommen aber ich hoffe das das was dann noch drin ist mein Motor nicht schädigt.
Warum ein "hochwertiges" Kühlmittel? Das was rein muss ist doch ausreichend.
Ich möchte ein Kühlmittel das auch mit anderen gemischt werden darf.
Kann ich G12 auch mit G12+...G12++ und G13 gemischt werden ?
Nur für den Fall das ich auf einer Strecke mal was nachkaufen müsste.
Na das man den Motor auf hohem Niveau schrottet.
G12+ ist völlig ausreichend und hat, je nach Hersteller, auch eine VAG Freigabe.
Ich habe das G12 nicht das G12+ !
Akutell ist das System noch mit minimal rosa Mittel gefüllt. Genau was ich nicht was drin war aber das was drin war ist extrem verdünnt da ich damals eben mit Wasser nachfüllen nach Hause gefahren bin da der Kühler geplatzt ist auf der BAB und das Auto stand jetzt gute 2 Jahre in der Garage.
Ich habe mir gedacht das ich das G12 jetzt mal für 1 - 2 Jahre rein mache und dann komplett spüle und mit G12+ oder G13 neu befülle.
Dann dürfte das System auch weider sauber sein.
Egal was zu nun reinschüttest, es sollte mind. -25 Grad C Frostschutz haben.
Sonst ist der Korrosionschutz nicht gegeben.
Gerne leidet die Zylinderkopfdichtung darunter....
Dann hoffe ich mal dys es nicht schon zu spät ist
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