Unterschied A4 - A6

  • Genau, B5 und B4 sind beide genauso vollverzinkt wie der B3, und auch
    die ersten B6 bis 2004 sind noch vollverzinkt.


    Tjoa. Fortschritte. Bei der Gewinnspanne.


    :)


    Letztens nen B7 gesehn, he, da kann ich Opel fahren auch.

    Was ist das denn wieder für eine sinnfreie Aussage??? Der B7 gilt unter A4-Fahrern als der A4 mit besten Materialqualität, besser sogar als teilweise der B8/8K. Höre dich ruhig mal bei den A4-Freunden.de um......Also besser is auf jeden Fall kein 80er....auch wenn ich ein 80er Fan bin, aber man kann sich auch Dinge schön reden.... ;) *is net bös gemeint*


    Grüße

    Audi 80 Typ 89; Umbau auf NG; Santosbeige <-- Sommerauto
    Audi 90 Typ 89; MKB: NG; Pantheroschwarz <-- Winterauto
    Audi A8 Typ D2; MKB: AQF; Amethystgrau Perleffekt <-- Spaßauto
    Audi Coupe Typ 89; MKB: AAD; Brilliantschwarz <-- für's Schwesterchen

  • mein onkel fährt nen 2000er A4 avant (B5 der letzten modelle) & das ding fährt & funktioniert um welten besser als mein 90er


    bis auf den kümmerlichen 1.8er motor,da haben sie beim zusammenbau tatsächlich nen zylinder vergessen ^^


    is trotzdem ne generation,die ich überspringen würd,mir gefällt der nachfolger einfach besser :rolleyes:

  • Also langsam nervt es, man muss sein Wissen und Erfahrungen hier zehnmal wiederlegen und beweisen, man man man.... :P ?( :rolleyes:


    http://www.kfz-tech.de/Hersteller/Audi/AudiG.htm


    ...schaut mal unter:


    Zitat

    1985 Vollverzinkung 100/200 Modelle
    1986 Audi 80 (3. Generation), ebenfalls voll verzinkt


    ...komisch das nur die beiden Generationen aufgelistet sind. Weiter geht's:


    Zitat

    juristisch gesehen darf man wohl nicht mehr von einer 100% vollverzinkung sprechen, wenn verbindungstechniken angewendet werden, die die zinkschicht der bleche an den verbindungsstellen zerstören. jedes simple stanzteil ist nicht vollverzinkt, da die durchbrüche an den kanten naturgemäss ohne verzinkung sein müssen.


    Und das trifft ab B4, C4 und der ganzen A-Reihe eben zu.



    Und diese Technik der galvanischen Verzinkung, per Tauchverfahren, erfolge nun mal nur beim Audi 100/200 Typ44 und dem Audi 80 T89 B3, man spricht eben von einer Vollverzinkung, alles was danach kam ist zwar auch "vollverzinkt", jedoch nur die seperaten Anbauteile....deshalb rosten als Beispiel die Dachkanten des A3's, Kotflügel des C4's oder die Heckklappen des B4-Avant's an den bekannten Stellen.


    So, hat vllt. noch jemand Argumente die für eine Vollverzinkung der "A-Reihe" sprechen...? :rolleyes:

  • Bitte lies dir meinen Beitrag noch einmal durch...


    Jupp, Bleche sind verzinkt sowie Karosse ist durch diese Tauchverfahren versiegelt, jedoch ist beim Typ 44 und Typ 89 Karosse samt Bleche durch das Tauchverfahren gegangen...sprich Vollverzinkung.


    Und wieder zitiere ich:


    Zitat

    juristisch gesehen darf man wohl nicht mehr von einer 100% vollverzinkung sprechen, wenn verbindungstechniken angewendet werden, die die zinkschicht der bleche an den verbindungsstellen zerstören. jedes simple stanzteil ist nicht vollverzinkt, da die durchbrüche an den kanten naturgemäss ohne verzinkung sein müssen.


    Ps.: Quelle u.a. Audi 100 Selbstdoku, sowie diverse andere Audi-Seiten...


    Zitat

    irgendwelche internet seite würde ich mich nie verlassen, da kann auch viel scheisse stehen.


    Dito. :rolleyes:

  • Na gut, aber selbst beim Typ 44 kann man nicht ausnahmslos von Vollverzinkung sprechen, da die Avant-Heckklappen kein einziges Gramm Zink besitzen........und das die C4-Kotflügel rosten, hat nichts mit fehlendem Zink zu tun (die Kotis sind nämlich verzinkt), sondern damit, dass u.a. unter den Kotis so ein Styropor oder Schaumstoff-Keil hängt, der sich mit Wasser vollsuppt und so den Rost natürlich extrem begünstigt......mal so nebenbei. So, nu aber wieder BTT!!

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  • ich brauch es nicht noch mal durch lesen, ich wollte dir nicht wiedersprechen, nur das was im audi prospekt steht noch "dazu fügen" auf irgendwelche internet seiten kann halt scheisse stehen da ist was offizelles von audi schon besser find ich, und da steht ja deutlich drinne das das nur aus verzinkten blechen hergestellt wurde und nichts richtig im zink baden gegangen ist

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