Entweder Spannung oder Strom wobei der Strom abhängig von RL ist. Pv vernachlässige ich hier jetzt einfach mal, da die Verlustleistung bei diesem kleinen Verstärker (PhysX wunderschönes Gekritzel) sehr sehr gering ausfallen wird. Eher würden die Transistoren indianische Rauchzeichen abgeben, bevor man eine wirkliche Pv messen kann.
Und nebenbei in einem Bordnetz eines Autos ist es keine physikalische Gleichspannung. Sondern eine pulsierende Gleichspannung. Man spricht aber von Gleichspannungsbordnetz, weil der Otto-Normal-Verbraucher Gleich- und Wechselspannung einfacher auseinander halten kann und dieser Begriff sich absolut eingebürgert hat. Aber im Grundsatz ist er nicht ganz richtig.
Diese Grafik verdeutlicht wie eine Gleichspannung aussieht. Die dünne rote Linie zeigt, wie sie aus der LiMa kommt und die dicke rote Linie zeigt wenn sie geglättet wurde. Normalerweise über nimmt dies ein Kondensator in unserem Falle macht das die Batterie. Bei einem Kondensator ist es aber so, dass er viel viel schneller elektrische Ladungen aufnehmen und abgeben kann als eine popellig langsame Batterie. Auch die Ströme die ein Kondensator kurzzeitig abgeben kann können bis zu 1000 mal so groß sein. Aber um die größe des Kondensator's wollen wir hier mal nicht sprechen.
Wenn man jetzt den Vergleich Kondensator vs. Autobatterie zieht, kann man sehr schnell erkennen, dass ein Kondensator um ein vielfaches schneller ist als eine Batterie. Aber wenn er die selbe Langzeitspeicherkapazität wie eine Autobatterie haben soll, werden seine Ausmaße so groß, dass hinter dem Auto ein 40 Tonner fahren müsste und beide Fahrzeuge über ein Hochstromkabel mit mindestens 10x280qmm verbunden werden müssen!
So dass war jetzt mal ein kleiner Exkurs in die E-Technik
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Musste eben mal etwas schlaumeiern