Risse in Karosserie!!

fiese risse, fieser fahrstill, find aber das gelabber da nicht okey, find nichts schlimmes dran auf der AB und auf der landstrasse gas zugeben
aber ich würde die kiste echt schlachten, hätte ich angst um mein leben, vor allem wenn man wie der TE wohl nenn bleifuß hat und immer am limit unterwegs ist

Da bekomm ich fast Angst um meinen :D.. Is der B4 da stärker gebaut?

So'n Auto ist für den öffentlichen Straßenverkehr konzipiert und hält auch noch einiges mehr aus,

aber (nachträglich) härter, tiefer, gnadenloser und jeden Tag prügeln, das macht nicht nur Audis kaputt!!

(jede Renn-/Racing-/Offroad-Ausführung ist den besonderen Anforderungen entsprechend verstärkt/versteift)

So zersemmelt sieht das nicht nach einer ausserordentlichen Materialermüdung aus, eher Unfall, Wut-oder Mutanfall, finde ich.

Hier noch an Schweißen zu denken, macht mir eher Sorgen:
wie oft kommt mir so eine Kombination aus Fahrer und Gefährt tagtäglich entgegen???

Man bekommt selbst mit einem 20V ein Auto nicht zum Auseinanderbrechen durch die Serienkraft des Motors. Klar wird die ganze Kraft die auf den Antriebsstrang auch aufs Fahrzeug geleitet, keine Kraft ohne Gegenkraft.
Warum brechen die +500PS S2 nicht auseinander?
Man schaffts selbst mit einem 1.8l, weil es andere Kräfte sind, als nur die des Motors.

Knallhartes Fahrwerk, am besten noch selber dran rumgepfuscht, damit es keinen gescheiten Federweg gibt.
Wenn die Federn komplett einfedern und zusammenknallen wird die Kraft direkt auf den Wagen geleitet. Wer weiß über welche Straßen es ging.
Schaut euch mal die Bruchstellen an.
Wenn dann noch kaputte Motorlagerung dazu kommt, wenn die Gummis schon am Ende sind, merkt man die Schläge auch z.B. wenn man schnell vom Gas geht.
Das wird wohl ein zusammenwirken von einigen Faktoren gewesen sein.

Ich kenne den lieben Steftn ja persönlich

Ich denke auch dass es das 150? Billigfahrwerk war..

Und das Auto war unfallfrei.

Gabs zu der Zeit nicht noch die sogenannten " Montagsschweiser"

Ich kann mir nicht vorstellen das sowas Serie ist. Ich tipp hier mal auf Materialfehler.

Und was mich wieder ankotzt, die blöden Labberer mit "oh wer des Auto so fährt" So ein Arschgschmarri!!!!

Zitat von Kleinheribert

Ich kenne den lieben Steftn ja persönlich

Ich denke auch dass es das 150? Billigfahrwerk war..

Und das Auto war unfallfrei.

mich wundert nixmehr

Sowohl in einem als auch im anderen Sinne , Schade um den 20V....

Mein gott, jetzt baut er halt den S2 auf..scheiß drauf.

Warum immer schade um dies oder das Auto?

Zitat von Kleinheribert

Ich kenne den lieben Steftn ja persönlich

Ich denke auch dass es das 150? Billigfahrwerk war..

Und das Auto war unfallfrei.

Bei normaler Fahrweise liegts wohl nich am Fahrwerk... Ich glaub viel eher, dass eher die "gnadenlosigkeit" beim Fahren noch den letzten Rest gegeben hat. Wenn der Karren seit 200.000km weichgeritten wird, dann isses kein wunder, dass da was an der Karosse verreckt, wenn man noch son Bocksteif-Ultratief-Fahrwerk unter die Durchgefürzte Bude würgt, und weiter wie der letzte Henker fährt... Dass die wenigsten km davon der stef draufgezaubert hat, is dabei ja wurst.

insofern also nich grad verwunderlich... Die korrekte Konsequenz, grad bei so nem Fahrstil, wäre die Kiste auszuschlachten und in die Presse zu stecken, bevor irgendwas in der nächsten Landstraßenkurve so verreckt, dass es in den vollgepackten 7-Sitzer-Pampersbomber von der Familie Müller geht.

greetz

Wer spricht hier von normaler Fahrweise?

Ich meine, wer, der den Steftn kennt, spricht da von normaler Fahrweise?

Würd ich auch sagen, Mithras, die Karre gehört gepresst.

Also ich würd mit dem auto keinen meter mehr fahren... ... und schon gar nicht wie der letzte henker

gewagte Theorie, gehören doch Risse an den Domen und Längsträgern beim T44 beispielsweise zum Alltag.

Meiner hat glücklicherweise keine Risse. Ich such aber mal eine Beschreibung.

Zitat von Flyinghirsch

Also ich würd mit dem auto keinen meter mehr fahren... ... und schon gar nicht wie der letzte henker

Feigling!!!

Wenn man sich mal überlegt, wie ein Fahrzeug restauriert wird, ist sowas noch harmlos.
Ich hatte selbst einige E-Types (Jaguar Bj ca.1966) restauriert, und da hatten wir auch solche Sachen, allerdings waren die risse durch Rost etwas stärker ausgeprägt.
Sofern man das vernünftig schweißt, sehe ich da keine Bedenken.

Irgendwann ist von jedem die Zeit abgelaufen!