Drehzahlproblem 20V

Ich mal wieder!

Die AU ist bestanden, es wir wieder wärmen und mein 20V macht mal
wieder ein paar Zicken:(

Das Problem ist, wenn ich vom Gas gehe, Kupplung ist getreten, fällt
die Drehzahl nur ganz langsam ab, auch wenn ich im Stand mit dem Gas
spiele, fällt die Drehzahl nur ganz langsam. Bis 2500/min fällt die
Drehzahl fast normal, nur dann, so hab ich das Gefühl hängt sich der
Motor irgendwo auf und die Drehzahl fällt nur noch ganz langsam.

Fehlerspeicher kann ich derzeit noch nicht auslesen, da der
Vorbesitzer die Leitungen abgeschnitten hat.

Bei den kälteren Themperaturen lief der Wagen ganz normal.

Ist der 7A mit 125KW (alte MPI)

Habe heute neben den anderen Arbeiten das Leerlaufregelventil gereinigt, leioder war der Erfolf nur von kurzer dauer, habe dann auch gleich mein zweites Ventil eingebaut, natürlich auch vorher gereinigt. aber gebracht hat es auch nichts
Was käme da jetzt noch in frage?

Das Steuergerät oder Leerlaufsteller? Beim Steuergerät vermute ich mal daß der Wagen ausgeht, bei dem Leerlausteller geht er aus.

Gereinigt habe ich zum einen Die Laufbahn des Magnetschalters, natürlich wurde die auch wieder leicht geschmiert.Der "Bypass" wurde dann auch noch gereinigt.
Der Gummiring, der am Magnetschalter abdichtet, ist noch in Ordnung, habe aber trotzdem einen neuen raufgesetzt.

Ich habe so dioe Vermutung, daß es vom Riementrieb her kommt.
Es ist klar, wenn der Riemen zu weit verstellt ist, dann läuft der Motor nicht mehr, wegen den Bezugsmarken.
Wäre das sonst noch ne Alternative.

hbae eben noch mal die DK gereinigt, Ergebnisse kann ich aber leider erst morgen geben, da mir jetzt noch die Zeit für eine ausgibige Probefahrt fehlte. Im Stand lief der Motor Problemlos, und die Drehzahl fiel auch vernünftig ab.

Ich habe jetzt endlich mal meinen DK-Poti gewechselt, bei der Gelegenheit habe ich auch die ganze Drosselklappe gereinigt, das ergebnis ist: Der Motor läuft jetzt ohne Probleme (vorerst)