Motor umbau was ist möglich??

Ähm,

du willst einen Benziner zu einen DIesel umbauen?

Dann vergiss den Zusatz "....ohne hohe Kosten!"

Da ist es besser, du wechselst das Fahrzeug. Wenn du Glück hast, geht das 1:1

Kommt darauf an, welchen 2,5er du meinst Der 2,5er AEL-Motor ist bekanntermaßen ein extrem zuverlässiger Langläufer mit 5 Zylindern und 140 PS. Dieser hat mit dem V6-2,5er rein gar nix gemein. Habe allerdings noch nie von einem Umbau eines solchen Motors in einen B4 gehört. Aber die Vorstellung wäre interessant.....Zur Not auch einen der kleineren 5Ender-TDI's mit 115 PS beispielsweise.

Hab mal einen bei Mobile gesehen der hat einen 2,5 TDi im B4 verbaut und der 115 PSer ist nicht kleiner als der 140er

Naja, das mit dem "kleiner" bezog sich auch nicht auf die Baugröße des 115 bzw. 140 PS-Motors, sondern auf die Motorleistung

wenns dir um verbrauch geht, haste da schon mal an ne gas anlage gedacht?
aber als diesel freak wie du es gesagt hast kommt es wohl eher nicht in frage?

Dieselgetriebe?

ich kenn da jemand der fährt auch nen Avant Diesel, hab aber keine ahnung was für ein Motor, der meinte er würde mit dem Motor keine plakette bekommen ( diese Rot/Gelb/Grün schwachsinn )

stimmt allerdings,sollte man vorher bedenken

nen 5zylinder-diesel im 80er wäre aber auf jeden fall mal nen schnönes projekt

ob es allerdings umsetzbar is,wüsst ich nicht & müsstest dich bestimmt auch bei recherchen ordentlich anstrengen oder einfach selber mal loslegen

zu denken gibts mir aber schon,dass sie damals das feld der konkurenz z.b. den 6zylindern 324td & 325tds überlassen haben & mit 70-90ps haben gut sein lassen ?!

Wenn sich das alles in einem bezahlbaren Rahmen abspielen soll dann empfiehlt sich einweder der Kauf eines Fahrzeuges welches bereits ab Werk einen Diesel-Motor verbaut hat oder der Einbau eines 90PS 1,9 TDI 1Z-Motors (ggf. mit Chip) da in diesem Falle alle Teile vom passenden Spenderfahrzeug ohne großen Änderungsaufwand übernommen werden können (Motor/Getriebe/Einspritzpumpe, Tank, Kabelbaum, Steuergerät, Sensoren, Ladeluftkühler, Turbolader etc...) und die entsprecheden Freigaben vom Hersteller vorliegen.
Bei einem A3/A4 Spendermotor dürften die Preise für die Technik deutlich über dem Fahrzeugwert liegen, es wären jede Menge Änderungen (alleine schon an den Kabelbäumen) notwendig und ob das ganze so einfach eingetragen werden kann ist auch nicht sicher da es von Audi für den B4 keine entsprechenden Freigaben gibt.

Mein persönlicher Tipp wäre ein A6 C4 mit 5-Zylinder 2,5 TDI AEL-Motor, die waren wirklich gut (sowohl der Wagen an sich als auch der Motor): halten fast ewig, klingen für einen Diesel ganz ok (5-Zylinder!) und haben ordentliche Fahrleistungen bei viel Platz und annehmbaren Verbrauch.

Vom V6 2,5 TDI halte ich persönlich nicht allzu viel. Aber das ist halt immer Ansichtssache, ich finde die V6 ABC/AAH auch nicht besonders toll.

Mit den 1,9er TDI´s kannst grundsätzlich nichts falsch machen, aufjeden fall besser wie ihre 2 Liter Kollegen. Nur das mit der Gelben Plakette würde ich mit vorsicht geniesen, denn selbst damit kommst in manche Umweltzonen nicht mehr oder noch rein. Muss mal schaun obs bei dir in der gegend der Fall ist.

AEL in B4 ist möglich.

Ich hab mir letzte woche einen AEL im B4Q V6 AAH eintragen lassen, hat ohne Probleme geklappt. Sogar mit selbst gebauten Motorhaltern...

wenn man das auto auf 1.9tdi umbauen will, warum kauft man dann sich net gleich so n auto? gibts auf dem markt, aber ohne quattro (außer einen mir bekannten )

Zitat von Erik M.

wenn man das auto auf 1.9tdi umbauen will, warum kauft man dann sich net gleich so n auto? gibts auf dem markt, aber ohne quattro (außer einen mir bekannten )

den gibts sehr wohl als quattro mindestens im A4.

Warum einen A4 kaufen? a4 find ich hässlich

außerdem kostet so ein umbau inkl. tüv nichtmal 500 Euro wenn man es drauf hat...

ich bin ja auch immer auf der suche nach einem stärkeren diesel und der 2,5Tdi hört sich gut an mit 140PS,wenn ich an so ein ding kommen würde und der wenig gelaufen hat warum nicht, nur mein b3 hat kein steuergerät, ich scheue mich vor dem elektronischen umbau, ich muss dann auch freigaben von audi bekommen für den b3, ist ja motorraum identisch mit dem b4

nebenbei guck ich immer nach 1,6L mit 80PS aus nem golf 2 denn der hat turbo und kein steuergerät wie meiner, da soll der umbau nicht so schwer sein, nur das ich meine motorhalterung nehmen muss, weil der im golf quer drin sitzt

ein 1,9tdi kann ich kriegen muss ich alles selber aus nem b4 ausbauen

Zitat von martin0810

ich bin ja auch immer auf der suche nach einem stärkeren diesel und der 2,5Tdi hört sich gut an mit 140PS,wenn ich an so ein ding kommen würde und der wenig gelaufen hat warum nicht, nur mein b3 hat kein steuergerät, ich scheue mich vor dem elektronischen umbau, ich muss dann auch freigaben von audi bekommen für den b3, ist ja motorraum identisch mit dem b4

wieso freigabe von Audi? so ein quatsch...

ich hab die elektronische gülle erst gar nicht eingebaut, sondern gleich auf mechanisch...

und die 2,5er Diesel kosten samt anbauteile nicht mehr als 500 Euro, also so teuer ist der umbau dann auch nicht...

ich muss erstmal den motor besorgen, motorsteuergerät,motorkabelbaum und alle anderen anbauteile und ob das alles so reibungslos geht mit dem umbau denn ohne die elektrik läuft der nichtt richtig