Hallo Leute,
ich schreibe zum ersten Mal hier im Forum. Ich hoffe ihr könnt mit weiterhelfen.
Mein B4 Avant 2,3E quattro ruckelt zwischen ca. 20 und 50°C Wassertemperatur. Wenn ich ihn kalt starte, also unter 20°, nimmt er problemlos Gas an, Lambda zwischen 0,7 und 0,9. Sobald er etwas warm wird fängt er beim Beschleunigen an zu ruckeln, Lambda zwischen 1,0 und 1,3. Ab 50°ist das Ruckeln wieder weg.
Ich beschäftige mich jetzt schon seit 3 Jahren mit der KE3-Jetronic und habe schon so gut wie alles gelesen, geprüft und auch erneuert.
Irgendwie drehe ich mich im Kreis. Viele Sachen hab ich schon zweimal erneuert und trotzdem finde ich den Fehler nicht.
Ich versuche mal aufzuzählen was ich alles gemacht habe:
-LLRV erneuert (das war einfalsches schwarzes verbaut)
-sämtliche Unterdruckschläuche und Dichtungen erneuert und x-mal auf Dichtheit geprüft, hab mir sogar eine Nebelmaschine zugelegt
-ESV samt Dichtungen zweimal erneuert
-Luftmengenmesser samt Mengenteiler und Stauscheibenpoti bei Bosch instandsetzen lassen
-Drucksteller erneuert, aber mittlerweile wieder dran herumgedreht (ist jetzt wieder im Ausgangszustand, Lamda bei Volllast 0,89)
-Auspuff vom Zylinderkopf bis zum Endtopf erneuert, auch KAT und Lambdasonde
-Vakuumpumpe samt Dichtung erneuert
-Motortemperaturgeber mehrmals erneuert
-Ventilschaftdichtungen, Hydros und VDD erneuert
-Thermostat zweimal erneuert, funktioniert jetzt zu 100%
-Drosselklappe samt LLS und VLS erneuert
-Verkabelung KE- und Zündsteuergerät durchgemessen
-beide Steuergeräte durch Gebrauchte ersetzt, Symptome sind gleich
-Zündverteiler samt Kabel und Kerzen erneuert
-Benzinpumpe erneuert
-Klopfsensor erneuert und mit 15Nm glaube ich angezogen
-mehr fällt mir momentan nicht ein, war aber sicher noch Einiges!
Was mir noch seltsam vorkommt:-beim Ausblinken der Fahlercodes fängt der Motor an zu sägen
-manchmal aber selten zeigt der DZM zu wenig an
Vielleicht hat jemand dieses Problem schon gehabt und noch irgendeine Idee?
Grüsse aus Österreich
Alex