Hallo zusammen,
ich habe vor einiger Zeit den Zahnriemen, Umlenkrolle Wasserpumpe + Thermostat und beide Keilriemen neu machen lassen.
Riemen haben diese Länge bekommen: Servo 13 x 1000 und LiMa 10x875 - gefunden habe ich diese Maße aus einer Anleitung zum wechsel des Riemens beim NG2.
Aufgefallen ist mir seit dem wechsel das vorn im Motor etwas surrt mit steigender Drehzahl entsprechend höher im Ton.
Ich vermute es in der Zahnriemen. Wie kann ich das validieren ? Die (plastik) Abdeckung bekomme ich so nicht ab im eingebauten Zustand, oder gibts hier ein Trick?
Der Motor dreht trotz surren ordentlich. Meinem Gefühl nach wird das surren beim wärmeren Motor lauter.
Außerdem hab ich seit kaut des Cabs immer ein Ruckeln bei Gaswegnahme was auch spürbar im Schalter ist. Nach etwas einlesen können dies jedoch viele Faktoren sein.
Drehmomentstütze, Motor und Getriebelager oder Schubabschaltung (?).
Wie kann ich hier am besten vorgehen und die Lager am besten prüfen?
Gummies im Motorraum sind natürlich schon 30 Jahre alt und haben 190k km gesehen. (Achja KLR ist auch verbaut die aber nur elektronisch eingreift)
Gern würd ich so viel wie Möglich selber machen, kann die arbeiten jedoch nciht einschätzen.
Gruß Scavi