Träge Drehzahl nach ZR wechsel

Klopfsensor kam noch nicht, werde ich vorerst auch noch ausser Acht lassen, sofern das unruhige nach dem einstellen weg ist.
Hab was falsch verstanden beim einstellen????

Steuerzeiten hab ich schon kontrolliert, die passen
Hahaha seh grad das die emojis Fragezeichen geworden sind, sollte ein Statement sein, keine Frage hahahahaha wenn du Kommunikation von Handy und forum etwas falsch versteht

Habs durch, steuerzeiten haben gepasst, Grundeinstellung gesetzt, Zündung abgeblitzt, nachgestellt, läuft einwandfrei, bei der Probefahrt kamen nur weitere Dinge ans licht???? wie domlager, ein angeblich gewechselt radlager und dann auch noch die schönste Aufgabe von allen, wärmetauscher undicht, ich liebe ihn jetzt schon????

Rost an den Kotflügeln hab ich schon. kofferraumklappe hab ich auch schon oft gehört und werd ich mich auch annehmen sobald der endlich TÜV hat

Ist definitiv rechts das domlager, hat schon ordentlich Spiel, koppelstangen Sehen noch gut aus, ich werd erstmal domlager wechseln und im Frühjahr wenns n bisschen wärmer ist, das komplette Fahrwerk noch überholen, bei - 4 Grad im Wind macht das absolut keinen spass. der soll jetzt nur durch den TÜV kommen und dann kann später weiter gehen

Federspanner hab ich mir n relativ günstigen gekauft, der aber n guten Eindruck macht und sehr schlank ist, genau aus diesem Grund wollte ich den, ich bin faul und versuche mir immer so wenig Arbeit wie möglich zu machen, heisst, der Dämpfer bleibt mit Sicherheit eingebaut haha, selbst beim ZR müsste nur die Abdeckung runter

TÜV hat beim letzten mal schon das rechte domlager beanstandet und es ist auch deutlich spürbar im arsch und knackt bzw klopft einmal beim einschlagen, Lenkung hat aber absolut 0 spiel

Zitat von katze56633

Du kannst, mit einem guten Federspanner!, die Federn, im eingebauten Zustand des Federbeins, spannen und dann oben das Domlager abnehmen. Das ist zwar etwas gefummel, spart aber den Ausbau des Federbeins.

Und da man die Domlager soundso ständig erneuert....

Und bitte beide Seiten, du wirst sicher sehen warum...

Zitat von Flaps

TÜV mit Domlagerspiel?
https://www.audi-80-scene.de/f…675&highlight=#post464675

Wird zu net interessanten Diskussion haha, wenn im forum verschiedene schrauberwelten aufeinander treffen, gibt's den Krieg der Schrauber haha
Versteh aber absolut das Problem nicht, das wird mein erster domlager Wechsel und ich schätze meine Arbeitszeit auf ca 1h pro Seite, sprich 2h Arbeit und 20€ für beide Lager, da bin ich 10x schneller als wie wenn ich ne Woche später alles nochmal herrichten muss

Versteh gar nicht was die in dem einem Beitrag hatten, hab für ein domlager samt herrichten und aufbocken und auch was zum aufbocken suchen, 30 min gebraucht.
Hab den nur beidseitig aufgebockt, so das die Achse entlastet ist, den Wagenheber unter die Radaufhängung, angehoben bis ich das Gewicht auf dem Wagenheber hatte, Federn Spanner eingesetzt und feder entspannt, wieder langsam gelöst und schon hatte ich das domlager in der Hand, mehr als genug Platz um es zu tauschen