Hallo zusammen,
Ich hab bei meinem NG Motor folgendes umgebaut.
Zylinderkopf um 7/10 geplant.
Ein- und Auslass bearbeitet
Fächerkrümmer
Drosselklappe bearbeitet
Schrick-Nockenwelle 272°
Zündung auf 21° vor OT
Zündsteuergerät mit einem Chip von Flow Improver bestückt
Alle Zündungsteile neu.
Danach hab ich den Druckstellerstrom eingestellt.
Nach einigen Probefahrt hab ich mit der eingebauten Breitbandlambdasonde AFR 12,9 bei Volllast und 14,5 bei konstanten 100 km/h gehabt.
Wassertemperatur 90°
Öltemperaturgeber 80°
Öldruck super.
Jetzt ist mir bei 180 km/h die Kopfdichtung abgebrannt. Hat jemand eine Erklärung dafür?