• Hallo liebe Audi 80 Gemeinde,


    Ich und mein Bruder haben ein Problem mit seinem Audi 80 b3 1.8 BJ 1988 und zwar geht die Lüftung nicht mehr richtig. Wir haben jetzt 2 ganze Gebläsewiderstände bestellt bei dem ersten geht nur Stufe 4 und Stufe 3 nur ganz leicht und jetzt bei dem anderen kommt bei Stufe 4 und 3 nur ganz wenig Luft kaum merkbar und die ersten beiden gehen immer noch nicht.Vielleicht der Schalter?

  • Der Gebläsemotor wird, wie vieles beim Auto, nach Masse geschaltet. Wenn du den Schalter also durchmessen möchtest, musst du den Wiederstand des Schalters nach Masse messen. Im Umkehrschluss muss auch die volle Bordspannung am Gebläsemotor anliegen.

  • Steck den lüftermotor mal vom vorwiederstand ab und mess mal dort die Spannung welche zum Motor geht.
    Fang mit der ersten Stufe an bis zur vierten kommt an allen Stufen spannung raus ist der Motor defekt und fest .

    Die Qual der Wahl :dance:


    Audi 90 bj89 136ps original 650tsd Km
    Audi 90 bj90(7A) ca.190ps original 212tsd Km
    Audi 90 bj91 133ps original 255tsd Km
    Audi Coupe bj91 133ps original 240tsd Km hat jetzt einen neuen chef
    Audi Coupe Bj93 150ps original 220tsd Km
    Audi Coupe bj94 175ps original 125tsd Km
    +Golf 3 bj96 75ps lastesel er ist von uns gegangen

  • Wie Horch-69 schon schrieb, kann das an einem festen Lüftermotor liegen. Wurde bei den Autodoktoren auch schon mal thematisiert. Die Leistungsaufnahme des Lüftermotors ist dann einfach viel zu hoch, so, dass die Widerstände durchschmoren.

  • Der TE hat ja schon 2 verschiedene vorwiederstände wenn der eine schon bei Stufe 3 4 nur ein Lüftchen von sich gibt sollte es es zur 95% am Lüfter motor liegen .

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  • Der ist neben dem vorwiederstand die große schwarze Halbkugel. Der ist einfach mit ein viertel Drehung nach links leicht auszubauen.
    Aber Messe erst mal die Leitungen durch damit du den Fehler eingrenzen kannst nicht das bei dir der fehler sogar schon am drehregler ist dann kauft du nämlich den Motor umsonst

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  • So schwer ist es nicht. Handschuhfache ausbauen, Stecker vom Gebläsemotor abziehen und zwei oder drei Sicherungsschrauben entfernen. Das Gebläse ist dann nur noch mit einem Bajonetverschluss am Gehäuse befestigt. Motor auf Leitgängigkeit und eventuelle Lagerschäden prüfen.

  • So ich habe mit meinem Vater nochmal gemessen und auf Stufe 0 bis 2 kommt ca 11.6 Volt an und ab Stufe 3 geht es auf 1.6 runter und auf Stufe 4 auf 0.5 ist das normal?


    Sprich auf Stufe 0 bis 2 wo 11.6.Volt an Spannung anliegt läuft der Motor nicht und Stufe 3 und 4 mit weniger Spannung läuft der Motor?


    Hab ein Screenshot geschickt wo wir gemessen haben.

  • Wie schon mal geschrieben sitzt Schalter und Vorwiderstand in der Masseleitung. Das bedeutet, dass du an der Stelle wo du gemessen hast den Spannungsabfall nach dem Motor gemessen hast. Die fehlende Spannung hat somit der Motor verheizt. ;)
    Wenn also in Stufe 0 - 2 11,6V ankommen (Batteriespannung?) liegt keine Masse an, somit muss Schalter oder Leitungen defekt sein. Ich Tippe auf Schalter. Wer hält dagegen?? :phat:


    Spaß beiseite


    Mess bitte die Widerstände zwischen den linken vier Leitungen des Vorwiderstandes und Masse, wobei du bei jeder Leitung alle Stufen (ausser 0) am Schalter durchschalten musst. Alternativ kannst du auch vom Stecker des Vorwiderstandes nach Masse messen. Bei allen vier Leitungen musst du bei einer der Schalterstellung annähernd 0 Ohm haben. Wenn nicht ist entweder Schalter oder die entsprechende Leitung defekt.

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