Also ich habe nun den Klopfsensor erneuert -> keine Veränderung.
Zahnriemen erneuert, somit passen auch die Steuerzeiten -> keine Veränderung.
Außerdem hab ich noch jedes Zündkabel nach und nach absteckst damit er nur auf 4 Zylinder laufen kann um zu wissen am welchen das Problem liegt.
Naja was soll ich sagen, egal welcher abgesteckt war er hört sich dann genauso an als wären alle angesteckt. Es sind auch alle Zündkerzen nass wenn man ihn ohne Zündkabel anlässt.
Jetzt ist es soweit, keine Ahnung woran es liegen kann.
Er kommt einfach im Stand nicht über 2000 Umdrehungen. Fahren ist zwar möglich aber mehr als 15-20 kmh ist nicht dran, da die Automatik nicht schaltet (logisch).