Hallo zusammen.
Nachdem die Verkabelung des Motors endlich geklappt hat und auch alle anderen motorrelevanten Sachen abgeschlossen sind, haben wir vergangenes Wochenende den ersten Startversuch unternommen. Es hat auch soweit alles geklappt, bis auf die Zündfunken. Wir haben bis zur Zündspule Strom und die Kabel sind auch alle neu. Haben dann gesehen, dass die Plastikhalterung für den Stecker des Hallgebers einen Knackser hatte, aber innen hat eigentlich alles soweit gut ausgesehen. Nichtsdestotrotz habe ich jetzt einfach mal einen neuen Zündverteiler bestellt, den wir am Wochenende einbauen wollen. Bzgl. Einbau/Tausch habe ich mich schon belesen, sollte eigentlich keine Raketenwissenschaft sein. Jedoch wollte ich im Vorfeld Informationen über alle anderen möglichen Fehler (so viele können es nach der Zündspule ja eigentlich nicht mehr sein) sammeln. Der Klopfsensor ist auch neu.
Jetzt hab ich schon gesucht und auf verschiedenen Seiten im Internet gelesen, allerdings wird da immer auf Bereiche im Originalfahrzeug hingewiesen und durch den Motorumbau hilft mir das leider nicht sehr viel. Der - so glaube ich - vielversprechendste Beitrag den ich gefunden habe, war dieser:
ZitatAlles anzeigen"Am NG kannst du am Verteiler nichts verstellen, der ist Polmbiert. Die Zündung wird nach dem Kennfeld und Klopfsensor gesteuert und nachgeregelt.
Wenn also die Steuerzeiten Stimmen, stimmt auch der ZZP.
Wenn die Zündleitungen O.K. sind Meß mal die Zündspule durch.
Zwischen Kl.1 und Kl.4 muß ein Wert im Kiloohmbereich herauskommen
Zwischen Kl.1 und Kl. 15 ein Wert im Ohm bereich.
Die Leitungen müßen während der Prüfung abgezogen sein.
Hall Geber prüfen:
Stecker von der Leistungsendstufe an der Zündspule abziehen, Diodenprüflampe an Pin 1+2 des Steckers halten und Anlasser betätigen.
Wenn die Prüflampe flackert ist der Hall-Geber in Ordnung.
Wenn alles i.O. ist liegt der Fehler entweder am VEZ Steuergerät selbst oder an der Leistungsendstufe der Zündspule oder der Stromversorgung des VEZ-Steuergeräts.
Aber wie gesagt lies einfach mal den Fehlerspeicher der Zündanlage aus"
Jetzt stellt sich mir die Frage:
1) Wo ist das VEZ Steuergerät?
2) Wo ist die Leistungsendstufe?
3) Wo lese ich den Fehlerspeicher der Zündanlage aus? - Und wie?
Gibt es dazu oder hat vielleicht sogar jemand irgendwelche Originaldokumente (Werkstatthandbücher) bezüglich Zündanlage und deren Kontrolle/Wartung? Denn im "so helfe ich mir selbst" steht ja nicht all zu viel dazu drin?
Besten Dank für Eure Unterstützung!