ZitatAm 4 zylinder ist mir aufgefallen das die Kerze schwarz ist die anderen sind schön weiß wie es sich gehört.
Das ist interessant - da müssen wir dranbleiben.
Kompression war ja Ok?
Nun macht du folgendes.
-Überprüfen ob der Effekt reproduziebar ist.
Du tauscht nacheinander folgende komponenten und untersuchst ob der Effekt mitwandert
-du baust die alten Zündkabel ein oder du vertauscht zwei kabel (mit verteileranschluss tausch wenn von der länge möglich - wir investieren, dass nicht alles 5 Kabel defekt sind)
-Zündkerzen (oder sind die alten noch da oder baugleiche- sie sollten halt gehen)
-Einspritzdüsen (2 quertauschen) - Enspritzleitung an düse dranlassen und mit quertauschen!!!!!!!
Aber vorsicht mit dem Kerzenbild. Ich hatte einen ABK mit 13 Vol % CO (normal denke unter 1 Vol %) der hatte eine Rehbraune Verbrennung.
Wenn wir schon bei der Zündung sind, Kanst du eine zweite Zündspule auftreiben (sie muss halt zum Auto passen). Der Zündverteiler ist der richtige?
Einen Klopfsensor hat die K-jet noch nicht, oder? Die kam erst mit der KE und dem Steuergerät.