Hallo Leute. Ich fuhr letzten Donnerstag von der schönen Insel Usedom nach Hause. Nach 100km Autobahn fing mein Auto, Audi Coupe 2,3 20V Automatik, an zu bocken und ging aus. Ich rollte noch auf den Pannenstreifen und versuchte dann zu starten. Nichts, er drehte nur, sprang aber nicht an. ADAC gerufen, der auch nach 20 Minuten da war. Der freundliche junge Mann setzte sich ins Auto, drehte den Zündschlüssel und der Motor sprang an. Verdutzte Gesichter!!!! Wir sind dann zum nächsten Parkplatz hinter dem ADAC Herren her gefahren und alles funktionierte wie es sollte. Auf dem Parkplatz Motor abgestellt. Beim 3 Versuch den Motor zu starten orgelte er wieder nur und sprang dann sehr schlecht an. Er versuchte es noch mehrere Male, meistens sprang er direkt an, manchmal nicht. Wenn er ihn auf Drehzahl hielt blieb diese auch konstant. Da ich sehr schwache Nerven habe, habe ich mich für einen Leihwagen entschieden,(Passat 1,5 150 Ps, gerade 26km gelaufen
Auf der Autobahn liegen geblieben.
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Ich fange mal an mit der Ideen Sammlung:
-Benzinfilter fast oder zu
-Zündspule
-Schalter hinter Zündschloss
-Zündkabel, Verteiler, Kappe, ZündkerzenIm Prinzip musst du den Fehler suchen wenn er gerade mal nicht läuft.
Viel Spaß bei der Suche.
Ich habe mal nach einer defekten Zündspule Wochen gesucht.
Er lief, dann nicht uswAm leichtesten geht er per Quertausch (wenn man so einen Luxus hat)
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So aus dem Bauch ein Hallsensor Kurbel bzw Nockenwellensensor der im warmen Zustand spinnt?
Kenne den 20v nicht auswendig
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-Klopfsensor nicht vergessen
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Das hört sich alles nicht so wild an, ich denke der Zündverteiler ist das teuerste. Ich werde jetzt erstmal abwarten bis ich das Auto wiederhabe, dann gehe ich auf die Suche.
Vielen Dank für die Hinweise.
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Einen Hallsensor im Zündverteiler kann man einzeln austauschen.
Zumindest beim 4-Zylinder habe ich das schon gemacht, sogar erfolgreich.Schwierig ist eher der Umgang mit dem Bolzen im Antriebsritzel.
Was die Sache teuer (und frustrierend) machen kann, dass du so einiges austauschst und die Kiste wieder liegenbleibt.Benzinpumpen Relais hatten wir?
Stecker an der Pumpe?
Hängender, schwergägiger Mengenteiler (hat der 20V eine K/KE?)?Wenn du wissen willst was es wirklich war, nicht mehrere Sache gleichzeig machen....
Frohe Suche -
Kann da auch nur raten. Der Beschreibung nach würde ich unter vorher gesagtem auch die Benzinpumpe testen, sofern sich der Fehler zu hause reproduzieren lässt.
Die Pumpen können da aber nach meinen Erfahrungen als Fehlerquelle echt tückisch sein.
In und um Wilhelmshaven hatte ich ähnliches Phänomen. Bin aber noch anschließend nach Hause gekommen. Erst Wochen später war es dann komplett aus und der Fehler war eindeutig. Spritpumpe.Ansonsten kenne ich die 20V elektrische/elektronische Motorsteuerung und Zündanlage nicht. Habe nur gerade auch mal nachgeschaut, das da vermutlich eine ähnliche Zündspule verbaut ist, die mir nur allzu bekannt vorkommt ??? Insofern betrachte mal ganz genau den Kunststoffmantel/Isolation der Spule, Aftermarket???, auf Risse, dunkle Schmauchspuren...
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Als aller erstes beim 7A den Fehlerspeicher auslesen,das kannst du sogar bei deinem Model mit der schnellen Datenübertragung.
Hier kannst du mal reinstöbern
http://www.20v-sauger-tuning.d…lle_datenuebertragung.htm -
Nicht verzagen, ich habe schon länger Fehler gesucht....
Vielleicht hast du ja glück und das Brummeln ist reproduzierbar.
Dann ziehe ein Relais/Steuergerät nach dem anderen heraus(Zündung aus), und mache die Zündung an bis das Geräusch ausbleibt.
Wieder einstecken.Ist das Brummeln nur ein paar Sek.
Hört sich etwas nach dem Benzinpumpenrelais an....
Das ist beim B4 in Sicherungskasten Motorraum.... -
Hast Du schon den Zündanlass-Schalter in Erwägung gezogen? Ersetze den mal gegen ein 100% funktionierendes Teil und fahre dann eine Weile.
Tip: Die Original Audi sind zwar teurer, aber passen und funktionieren. Zündanlass-Schalter vom Drittanbieter sind billig, aber was ich da schon Murks erlebt habe... "Wer zweimal kauft, kauft öfters!"
Gruß
Christian -
Wer hat denn da zu viel Autodoktoren geschaut
Wie ich schon sagte, er startet ja. Nur dieses Brummen ist merkwürdig. Ich werde morgen mal das Kraftstoffpumpenrelais wechseln und dann mal weiter sehen. -
Die Zündanlassschalter kommen aber auch in die Jahre....
Und sie machen gerne genau solche Geistereffekte....
Aber immer einzeln tauschen, sonst lernt man nichts...
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