Türschloss wird Heiß

War das Schloß offen oder verriegelt, als es heiß war? Schien da (nur) die Sonne drauf?

Sofern die Erhitzung nicht durch Sonneneinstrahlung kommt und der Effekt auch abends weiter besteht, würde mir nur der als Zusatzausstattung verbaute beheizbare Schließzylinder einfallen. Theoretisch funktioniert dieser nur bei Temperaturen unter 5°C und eine Steuerung (wahrscheinlich Bimetall) verhindert die dauerhafte Aktivierung. Sollte ein beheizbarer Schließzylinder verbaut sein, würde ich zuerst das zum Schließzylinder gehende Kabel trennen und dann die weitere Fehlersuche durchführen. Siehe auch nachfolgenden Thread .

Zitat von Tony1992

Wo sehe ich den was bei mir zusätzlich eingebaut ist ?

Du solltest sowohl im Serviceheft als auch, je nach Fahrzeugtyp unterschiedlich, in der Reserveradmulde bzw. der Abdeckung darüber einen Aufkleber mit den Ausstattungscodes finden. Zur Entschlüsselung siehe die Anleitung unter Ausstattungscodes oder die nachfolgende Übersicht, nach der es der Ausstattungscode 9X3 für die beheizbaren Schließzylinder sein soll.

Die Schlossheizizung wird aktiviert, wenn man am Schließgriff (länger) zieht.

Den Türgriff für ca. 3-5 Sekunden anheben, dann springt die Schließzylinder Heizung an.
Habe allerdings noch kein Steuergerät geöffnet, kann dir somit nicht sagen, ob ein Bi Metall verbaut ist.
Eventuell wird sie auch nur Zeit geregelt.

Wenn die Heizung in deinem Fahrzeug verbaut ist, kannst du nachdem die Kabeldurchführung der Tür gecheckt ist, das Steuergerät der BFS zur Fehlereingrenzung nutzen.
Da sollte theoretisch auch eines verbaut sein.
Du findest sie hinter der Türverkleidung, unterhalb des Schlosses.

Zitat von competition89

Habe allerdings noch kein Steuergerät geöffnet, kann dir somit nicht sagen, ob ein Bi Metall verbaut ist.
Eventuell wird sie auch nur Zeit geregelt.

Ich habe den beheizbaren Schließzylinder als eine mögliche Option angeführt, obwohl ich dies für eher unwahrscheinlich halte und natürlich Voraussetzung wäre, dass überhaupt ein solches verbaut wurde und daher das Thema nicht weiter im Detail gestresst. Ganz preiswert war dieses spezielle Extra auch nicht. Ich selbst kann mich nicht daran erinnern, dass ich mir jemals am beheizbaren Schließzylinder die Finger verbrannt hätte oder der Schlüssel jemals so warm wurde, dass dies hätte passieren können. Nach dem Einbau der Fernbedienung zum Öffnen der Türen stellte sich diese Frage nicht mehr.

Bimetall war nur eine Annahme und wenn, würde ich weiter annehmen, dass dies im beheizbaren Schließzylinder zum Einsatz kommt, während im Steuermodul eine Zeitschaltung oder andere Art der Aktivierung untergebracht ist. Aber da keine Notwendigkeit bestand, dieses Thema weiter zu vertiefen, habe ich mich nicht weiter darum gekümmert. Mir reicht schon, dass die originale Infrarotfernbedienung meiner Aufmersamkeit bedarf...