Audi 80 B3 Sport Edition

  • Digi-fant
    Wieso denkst du, das ich ein Urteil über ihn fälle?
    Worum es mir ging, ist die Tatsache, das er seinen Plan davon abhängig macht, was das Auto mal wert sein könnte.
    Glaube das habe ich nicht so falsch verstanden.


    Mein erster 80´er war ein 87´er B3 quattro, MKB SD, mittlerweile ziemlich selten.
    Zustand 5 wäre noch geschönt.
    Das Ding war ein reines Schlachtfahrzeug, aber eine Basis war zu erkennen.
    Bis der alleine technisch wieder fit war, sind einige Euro´s und Monate den Bach runter.
    Hätte ich damals gerechnet, wäre ich das Projekt nie angegangen.


    Das ist der Unterschied, macht man es aus Überzeugung, zählen solche Aspekte nicht, sondern das Resultat, das wieder einer "gerettet" wurde.
    Bei anderen Hobbys wird ja auch nicht nachgerechnet, ob es sich lohnt. Hauptgrund ist da meist Freizeit mit Spaßausgleich.


    Ein guter Foren- und Schrauberkollege von mir hat sich ´ne Sport Edition als B4 gezogen.
    Vom optischen Zustand sieht der, wie fast dreißig Jahre aus und technisch ist es nicht besser, aber fährt bis jetzt ohne Investitionen.
    Wenn wir angefangen hätten zu rechnen, würde er die nächsten 1-2 Jahre soweit sein, das er "weg" kann.


    Aber in ca. 4 Wochen bekommt er einen gemachten Motor, bei dem auch noch alle Zusatzaggregate neu oder überholt sind.
    Kurz darauf noch eine komplette, hochwertige AGA.
    Der Innenraum wird auch mal schön, neues Fahrwerk mit allem drum und dran ist für nächstes Jahr auch geplant.
    Ganz zum Schluss eventuell auch mal die Optik.
    Wenn wir da gerechnet hätten, wäre er schon Geschichte und würde im Teilelager verweilen.


    Das macht den Unterschied, auch wenn es an ökonomischen Hirntod erinnert.
    Jeden Karren wieder zu richten ist freilich Blödsinn, aber es kommt darauf an, was man für sich will und nicht, was der Markt will.
    Wir haben auch schon einen 95´er B4 ABT mit Grundausstattung gerettet und in technischen Neuzustand versetzt.
    Weißt du warum?
    Ich sag´s dir, weil der Besitzer genau so einen in neu wollte und sein Gesicht bei der ersten Fahrt unbezahlbar war.
    Mit Kaufpreis wurden da ca. 2500 Euro investiert.
    Das gibt der Markt aber für solche Fahrzeuge nicht her, muss er auch nicht.
    Denn wer so viel Zeit und Geld reinsteckt, hat nicht vor zu verkaufen.


    Deswegen schrieb ich vorhin auch, das es meiner Meinung nach die falsche Einstellung ist ;)



  • Vielen Dank für eure Antworten.
    Da ich ja bereits einen B4 2.3 NG besitze und diesen hege und Pflege, geht es mir nicht um Profit etc.
    Die Frage war die, ob es sich einfach lohnt.
    Ich bin gestern und heute mehrfach ums Auto geschlichen, habe mich reingesetzt etc.
    Mein Entschluss steht fest. So ein Auto gehört wieder auf die Straße! Klar es wird einiges an Zeit und Geld kosten aber wie schon von vielen erwähnt es geht größtenteils um den Spaß hierbei.
    Eventuell mach ich auch einen Restauration Thema auf damit dies dokumentiert werden kann.

  • In meinen 90er habe ich nach 3 Jahren Standzeit vermutlich auch mehr investiert als er wert ist und ich freue mich wirklich jeden Tag darüber. Einzig nach Falschluft, Lambdasonde oder was auch immer muss ich mal schauen. Der Motor läuft wahrscheinlich zu fett und der Spritverbrauch ist entsprechend ;)


    Egal, immer noch eines der tollsten Autos die ich bisher gefahren bin.

  • Ich besitze ebenfalls eine Sport Edition in Cerise Metallic. Hat zwar nur den PM drin aber für meine Alltagsfahrten völlig ausreichend.
    Geld das ich nicht wieder bekomme habe ich auch schon genug versenkt. Aber das ist es mir wert. Da die Sport Edition mittlerweile, egal mit welchem Motor schon selten zu finden ist werde ich sie auch so schnell nicht wieder her geben. Ich finde die Dinger einfach geil.


    Gruß
    Thorsten

  • Finde die Sport Edition vorallem schon aufgrund der teillackierten Sport Front- und Heckschürze besonders, die größen unlackierten Kunsstofflächen der normalen B3 Front/Heckschürze sind vorallem zur Pflege sehr nervig bzw. sieht schnell verwaschen aus. Und nachträglich teillackieren lassen ist nicht unbedingt bedingt ein günstiger bzw. unbedingt sinnvoller Spaß.


    Ansonsten sind die Sportsitze funktionell fast das wichtigste Plus. In der Summe gibt es also schon einige Alleinstellungsmerkmale der Sport Edition, die herausstechen. Also schon rein aus optischer Sicht lohnt die Sport Edition sicherlich, wenn man Spaß an den Autos hat. Und der PM/JN reicht eigentlich auch vor allem handgeschalten im B3 mehr als aus, die Audi 90 5-Zylinder wären wiederum als Beispiel auch etwas schwerer.

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