Hallo ins Forum,ich bin seit einiger Zeit nun stolzer Besitzer eines neuen alten Audi 80, ebenfalls ein B4, ebenfalls ein ABT, ebenfalls mit Gasanlage. Der alte Audi lief zwar noch, aber nur noch eher im Notbetrieb, nachdem das Benzinproblem einfach nicht gefunden wurde. Und die Bremsen waren auch hin, ebenso die Servopumpe, Reifen und die Heckklappe ging auch nicht mehr auf. Naja, Ersatzteile hab ich jetzt erstmal genug
Aber zum Problem mit dem Neuen:
Der Audi hat einen Austauschmotor mit ca. 86.000 km bekommen. Der Motor läuft auch einwandfrei und das Auto fährt sich sehr gut. Lediglich der Thermoschalter war hin und der Lüfter lief dauerhaft, was mich aber anfangs nicht wirklich gestört hat, da der Wagen trotzdem warm wurde.
Dann kam die Gasanlage rein, die funktioniert auch. Allerdings hat sich dann mal der Wärmetauscher verabschiedet, sodass ich den gemacht habe. Und da ist mir dann auch aufgefallen, dass der Wagen eigentlich gar nicht wirklich warm wird. Nun denke ich nicht, dass das am Wärmetauscher liegt, sondern eher daran, dass irgendwas im Motor kaputt gegangen ist. Oben der Schlauch vom Kühler wird warm, der untere bleibt kalt oder wird höchstens handwarm.Also meinen guten Meister angehauen zwecks Absprache und Hebebühne. Gemacht habe ich dann:
- Thermostat neu (öffnet bei 87°)
Da hatte sich im System aber schon so einiges an seltsamen, braunem Dreck gesammelt, der fast überall war - nur nicht im Motor, der war - bis auf ein paar Spuren und soweit man sehen konnte - sauber. Hier hat man sich also wohl beim Motortausch einige Teile gespart und diese nicht mitgetauscht. Naja, wäre sowieso irgendwann fällig geworden und ich hab wieder was gelernt.
Also mal weitergesehen und noch ein paar Teile getauscht, die da wären:
- Kühler neu (altes Teil versifft und Halterungen gebrochen)- Wasserpumpe neu (hat schon seltsam geklungen beim Drehen)- einige Schläuche aus dem alten Audi (weil alte Schläuche versifft)
- Keilriemen neu
- Zahnriemen neu
- Ausgleichsbehälter aus dem alten Audi (altes Teil war echt versifft mit Dreck)
- Thermoschalter aus dem alten Audi, da funktionsfähig und testbar, ob alter Thermoschalter defekt
Also blieb der Lüfter jetzt aus, aber das Auto erreicht einfach immer noch keine Betriebstemperatur. Ob mit oder ohne Lüfter - er bleibt einfach auf 60/70° stehen, der untere Schlauch wird nicht warm.
Der Kühler indes wird warm, aber es fließt kein Wasser in den Ausgleichsbehälter zurück. Auch hat sich bisher - trotz Test mit 130 km/h - der Lüfter noch nicht zugeschaltet, da auch hier keine Temperatur erreicht wird, sodass dieser anspringt. ebenso bleibt das Wasser im Ausgleichsbehälter kalt, sodass man im Prinzip drin baden könnte. Druck ist aber drauf, sobald man den Deckel öffnet, schießt das Wasser heraus. Also sollte die Wasserpumpe ja funktionieren und alles dicht sein, zudem er nirgendwo was verliert.
Außerdem heizt die Heizung mehr als genug, sodass es im Auto nach einiger Zeit unerträglich warm wird - selbst auf niedrigster Lüftungsstufe. Da hilft dann nur noch auf "kalt" stellen. Oder die mexikanische Klima an. Weil er keine richtige Klima hat
Nun also die Frage, wo jetzt der Fehler ist - da alles, was damit zu tun hat, getauscht ist. Oder liegt der Fehler vielleicht im Verdampfer der Gasanlage? Der ist mit im Kühlsystem drin. Ich habe noch nicht alle Schläuche gecheckt, das hole ich heute mal nach. Aber vielleicht hat ja jemand die zündende Idee
Und um die Frage gleich zu umgehen - ja, natürlich ist der Kreislauf entlüftet, aus der Schraube kommt nur noch Wasser beim Aufdrehen