Grüße,
Ich besitze seit etwas über einem Jahr einen Audi 80 2.0e 115ps mit dem ABK Motor. Auto wurde vll etwas zu billig gekauft und musste einiges machen. Das meiste
war zu beheben, dank lesen im Forum und einer helfenden Hand aus einer Werkstatt.
Allerdings stehn wir beide nun bei folgendem Zustand an:
Das Fahrzeug läuft gelegentlich (etwa ein von zehn mal) absolut perfekt mit voller Leistung, angenehm sanft zu kuppeln, Lautstärke normal/sauber.Meistens allerdings ist er bockig zu kuppeln (ruckartig, egal wie schön man schaltet), was nach zunehmender Temparatur bei längerem fahren ärger wird, die Leistung
nimmt dann zunehmend ab. Selten ist es von Anfang an so. Komplett egal obs draussen warm oder kalt ist, passiert absolut zufällig (ob er nur paar Stunden steht oder
2-3 Tage tut hier auch nichts zur Sache) Beobachtet über 4 Monate, deshalb werd ich mir zunehmend sicherer, dasses keinen Anhaltspunkt dafür gibt von aussen ....
Nur passierts häufiger bei höheren Temparaturen, ist aber bei 2 Grad auch schon passiert was ich eben nicht verstehe.
Zur Vorgeschichte:
Das Problem war höchstwahrscheinlich immer schon da, wurde aber von anderen Problemen verdeckt... Verlauf war grob so:
Anfang: Startprobleme, starkes ruckeln, derbe Aussetzer des Motors während des fahrens.
- Neue Injektoren (alte haben getropft)
- Öl, Filter etc. neu
- Mitteltopf, Lambdasonde neu
- Temparaturregler, Relais (Motorsteuergerät) neu
- LLR neu
- Leitungen abgedichtet (Luftverlust)
- Kühler neu
- einige Reinigungstouren des Brennstoffsystems
- Zahnriemensatz neu (Aufgrund von Alter getauscht, Auto stand etwa 3 Jahre fast unbenützt in einer Garage)
Nur der Luftmengenmesser ist der Alte und über nen neuen Kupplungssatz wurde auch schon nachgedacht. Da das eher die teureren Teile hier sind
wollt ich vorher nochmal sicher gehen und Leute fragen, die sich mit diesem Fahrzeug wirklich auskennen.
Die ganze Tauscherei (+ andere Sachen, die des System jetz ned direkt betreffen) ist grob auf 3x passiert und jedesmal lief er danach quasi perfekt, aber
nur kurz. Also auch nach den neuen Injektoren, ohne neuen LLR, Sonde etc, lief er kurz sehr gut (knappe 25 Minuten xD) .
Hab auch öfters gelesen, Steuergerät und Spriteinstellungen auf Werkseinstellung zu setzen nach den ganzen Reparaturen würde viel bringen. War beim
Audi-Großhändler und habe dort nachgefragt. Der hat mich nur verwirrt angesehen und meinte "Keine Ahnung was man da umstellen könnte" Audi Birngruber ....
Vorallem nach der neuen Lambdasonde lief er traumhaft ... etwa 5 Stunden, dann wieda wie oben beschrieben.
Was ich ebenfalls nicht verstehe, an den Tagen, an denen er eher schlecht läuft, ist er massiv lauter (sehr dumpf, eher schon unangenehm ala Proletenauspuff, Orginal-Anlage is eigentlich schön blechern)
Hab aba kein Loch am Auspuff finden können und meistens klingt er auch normal.Sonst habe ich nur ein nerviges quietschendes Gerräusch, das ich auch nicht besonders gut einreihen kann, da es hauptsächlich gehäuft vorkommt bei niederen Touren, wenn man vom Gas runtergeht und Gang 1 oder 2 drinnen ist, selten in engen Kurven (egal ob ein- oder ausgekuppelt ...). Weis bis heut ned was des ist und finds auch nicht per Suchfunktion, da gibts zuviele "Quietschende Geräusche" =/
Hoffe jemand hier kann damit mehr anfangen als wir =/
Edit: Von allem gelesenem fühlt sichs am ehesten an wie "falsch angefettetes Benzingemisch" . Riechbar auch ab ~5k rpm*
Liebe Grüße,
Mario