Hallo, ich bin neu hier als Verfasser, dennoch habe ich schon viel im Forum gelesen.
Hier zu meinem Problem das viele von euch kennen. Von Meinem B$ quattro ABK 115PS 2.0E BJ1991 fällt der Drehzalmesser nach kurzer Zeit nach dem Starten aus, kommt dann kurz wieder und fällt dann völlig aus. Wenn der DZM weg ist kommt die Öldruckkontrolle (leuchtet dauerhaft ohne zu pfeifen).
Ich weiß es gibt unzählige Beiträge zu dem Thema nur habe ich alles was ich gelesen habe durch, und das Problem besteht immer noch.
Zum bereits ausgeführten:
- Ich habe 5 verschiedene ABK KI's durchprobiert immer exakt das gleiche Phänomen.
- Leitungen durchgemessen und Steckverbindungen überprüft und mit Kontaktspray eingesprüht.
- anderes Motorsteuergerät verbaut (gebraucht aus einem anderen ABK)
- neue Zündspule eingebaut
- neuen Verteiler inkl. Hallgeber verbaut.
-Bordspannung geprüft (13,6V)
Ich habe am gelben Stecker am KI Pin 22 wenn der DZM funktioniert ist ein Signal mit etwa 7V und wenn der DZM ausfällt ca.12V (mir ist bewusst dass ich für eine Messung ein Oszi bräuchte, hab ich leider aber nicht)
Am Pin 23 soll laut Forum Minus Drehzahlmesser sein (braun Schwarz). Wenn ich dieses Kabel gegen Masse prüfe habe nie Durchgang egal ob der DZM in dem Moment funktioniert oder nicht. Da dieses Kabel in meinem Schaltplan gar nicht auftaucht würde ich gerne wissen wo das hin geht und ob da möglicherweise der Fehler liegt.
Danke für eure Hilfe!
Grüße AUDIQUATTROFAHRER