Hallo Leute ,
ich habe mir mal den Spaß erlaubt und auf einer Seit den Ventildeckel abgenommen, um zu sehen , wie das mit der Ölverteilung bei laufendem Motor bei der Nockenwelle so aussieht .
Da ich der Meinung war das das Ventilspiel doch etwas laut ist, obwohl neue Hydrostößel eingebaut sind .
Alle neuen Hydrostößel sind hart und haben geringen Spiel , wenn die Nock der Nockenwelle oben ist . So wie es sein soll .
Man kann sehen wo Öl raus fliegt und wo nicht .
Hallo .
kann mir jemand mitteilen wie die normale Funktionsweise des Druckbegrenzungsventile´s aussieht ?
In diesem Video ist das Druckbegrenzungsventile ausgebaut und es kommt kaum Öl durch
Audi Cabrio V6 2.6 Öldruck ohne Überdruckventil
und hier ist das Druckbegrenzungsventile eingebaut und es schisst das ÖL in hohem Bogen raus .
Audi 80 B4 2.8 V6 AAH Motor Druckbegrenzungsventile in den Zylinderköpfen
Hier an der Nockenwelle kann man keinen Ölaustritt erkennen bzw. es sind keine Spritzer von herausgeschleudertem Öl zu erkennen .
Wie wäre denn die richtige Funktionsweise des Ölflussbildes im Zylinderkopf ?
Danke für euer Hilfe im voraus .
So ,
ich habe die Druckbegrenzungsventile ausgebaut und siehe da , beide Ventile schlossen nicht mehr richtig bei einem Ventil war der Ventileinsatz verrutscht .
Schaut euch diese Bilder an !
Bild 1 = Ventil verrutscht und undicht
Bild 2 = Ventil des anderen Zylinderkopfes leicht undicht
Bild 3 = Neues Ventil
Bild 4 = Neues und altes verrutschtes Ventil
Bild 5 = Neues und altes Ventil von vorne
Google mal "selbststudienprogramm audi 128" Der Audi V6 motor
wenn du einen 92er hast, sehen die Begrenzungsventil im Kopf anders aus. und sie fliegen gerne auseinander...
Unter der Ansaugbrücke unter dem aludeckel sind auch noch ventile. Schau dir das pdf mal an...
Wenn der Öldruck stimmt, kann trotzdem der Ölkreislauf verstopft sein. Ich hatte mal ein STück Dichtmasse in der Druckbegrenzung der Zylinderkopfdichtung stecken. Da sind die Hydros leergelaufen.
" Unter der Ansaugbrücke unter dem Aludeckel sind auch noch Ventile . "
Das Teil ist entfallen 078103175D !
Anscheinend gibt es das Ventil bei Tradition wieder zu kaufen laut Google. Und wieder ist die Tradition Seite nicht online zu erreichen Audi hat so viel Kohle schaffen es aber nicht ne gute Seite hinzukriegen.
Und wenn du die unterm Deckel getauscht hast und die Ansaugbrücke draußen war, und deine Kopfdichtung fast am ende war, ist die danach richtig am ende....
Hier mal der direkt Link zu Audi Tradition = Ventile unter der Ansaugspinne
Ich habe mir mal die Rückschlagventile unter der Ansaugspinne besorgt und getauscht .
Die alten waren gegenüber den neuen schwergängig und blieben ab und zu hängen .
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