Motorraumtemperatur nur bei der Fahrt fehlerhaft

  • Hallo Audifreunde,


    vor kurzem ist mir der Dichtring des blauen Kühlwassersensors kaputt gegangen. Seit die Stelle undicht ist, spinnt auch die Temperaturanzeige für die Motortemperatur. Der Motor wird zwar heiß aber die Anzeige schafft es nicht bis zu den 70 Grad (Maximal ca.45).
    Gestern habe ich dann den Flansch, die beiden Dichtringe und den blauen (2 Pin) Temperaturfühler gewechselt und das System entlüftet.
    Im Stand wurde der Motor langsam warum und irgendwann sprang der Kühler. Als ich dann heute ein wenig gefahren bin ist das Problem mit der fehlerhaften Temperaturanzeige wieder aufgefallen.
    Da der Motor recht heiß war bin ich mal lieber zur nächsten Werkstatt gefahren und habe den Wagen abgestellt. Als ich den Waagen dann im Stand laufen ließ um dem Mechaniker mein Problem zu schildern kletterte die Anzeige schnell über 90 Grad und der Kühler sprang an.


    Ist jemand dieses Problem bekannt oder hat jemand eine Ahnung woran es liegen kann, dass die Anzeige nur während der Fahrt fehlerhaft ist? Das Thermostat konnte ich bis jetzt nicht Prüfen, da der Motor noch nicht ganz kalt ist.


    Schonmal vielen Dank für jede Hilfe!

  • Kontrollier mal die Schrauben im KI die die Kühlmitteltemperaturanzeige mit der Platine verbinden. Die haben gern mal nen Wackelkontakt. Verhält sich die Tankanzeige normal? Bin mir nicht sicher, aber evtl. ist der blaue Sensor fürs Motorsteuergerät und der Sensor fürs KI ist ein anderer und ist kaputt.

  • Ganz typisch und recht häufig bei den Audi 80: Thermostat defekt.


    Das, was du beobachtet hast, ist recht simple: Das Thermostat steht offen, bedeutet, die Kühlflüssigkeit zirkuliert die ganze Zeit durch den Kühler. Wenn du fährst, wird das Kühlwasser durch den Fahrtwind gekühlt ("Motor wird kalt"). Wenn das Auto steht, fehlt die Kühlung durch den Fahrtwind und der Motor erreicht seine 90°C.


    Tausche das Thermostat (bitte eins von Behr einbauen) und schon sollte das Problem behoben sein.

  • Ich danke dir vielmals!!!


    Ist es denn möglich längere Stecken in diesem Zustand zufahren?
    Das Kühlwasser scheint bei der Fahrt zwar eine moderate Temperatur zu haben aber wenn ich dann mal die Hand auf den Motor lege kann ich diesen kaum anfassen, da dieser so heiß geworden ist.
    Eigentlich müsste dieser durch das permanent gekühlte Wasser auch recht kalt sein?!

  • Nicht nur der Motor ist heiß sondern auch die Schläuche des Systems. Der obere Kühlerschlauch (Der dicke) wird bei intaktem Thermostat vor dem unteren dicken heiß?
    Bei mir wurden beide heiß bevor der Kühler auch nur einmal angegangen ist.
    Da das Kühlwasser auch recht heiß zu sein scheint könnte es eher ein Anzeige Fehler sein, der nur bei der Fahrt auftritt?
    Habe im Internet ein wenig über einen Spannungskonstanter in diesem Zusammenhang gelesen!?

  • Das ist alles normal!
    Egal wie lange du fährst oder stehst, die Schläuche sind immer heiß.
    Während der Fahrt sorgt der Fahrtwind für die Kühlung, der Lüfter ist für die Kühlung zuständig wenn der Fahrtwind zu gering ist oder du halt stehst!
    Da im Betrieb stetig Verbrennung und Reibung statt findet ist der Motor immer heiß, bei mir springt der Kühler an sobald die Anzeige knapp über 100°C steht.
    Und nicht vergessen, es gibt zwei Kreisläufe, den Kleinen und den Großen - der Kleine ist z.B. für die Heizung damit es im Winter innen schnell warm wird, später löst das Thermostat aus und der Große klinkt sich ein wenn ich mich nicht irre!?
    Also keine Panik - Motoren sind nun mal heiß, egal bei welchen Auto!

    Audi 80 B4 2.0E Bj.91 2003 - 2005
    Audi 90 B3 2.3E Bj.89 2005 - 2007
    Audi 80 B4 2.0 Bj.94 2013 - 2018

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