Hallo zusammen,
mein AAD-Motor in meinem B3 verhält sich etwas seltsam.
Das Grundproblem ist, dass er machmal zu wenig Durchzug hat. Das heißt, er fühlt sich an, als ob er nur ca. 80 PS hat und nicht 115.
Ich habe hier im Forum auch gelesen, dass die Dichtungen der einspritzdüsen das Problem sein können. Werde ich auf jeden Fall prüfen lassen, ist bisher noch nicht geschehen.
Wie verhält er sich?
Wenn er kalt ist, geht er wie irre. Alle 115 PS sind da; ich muss ihn gar nicht treten, merke es schon am Durchzug. Bei Vollgas blinkt die Kühlerwarnleuchte reproduzierbar rund 3 Mal, dann geht sie wieder aus.
Nach ca. 10 Minuten kommt der Anker. Ich hatte es mitten beim Beschleunigen, er geht einfach nicht mehr so. Der Motor läuft, läuft auch ruhig, aber einfach schwächer. Er zieht auch leicht ruckelig hoch, eben irgendwie gehemmt (was er ja auch ist...).
Nun der Witz an der Sache: Der blaue Temperatursensor war kaputt. Mit dem Stecker am kaputten Sensor ging er aus, bin dann ein Zeit lang ohne Stecker gefahren. Das Auto war eine Rennsemmel, er ging immer gut; egal, ob warm oder kalt.
Dann musste ich den Stecker an den neuen Sensor wieder anschließen, weil er nun im Kaltlauf kein Gas annahm (für wenige Sekunden). Ergebnis siehe oben, dafür geht er nicht mehr aus und läuft.
Nun der Trick 17: Ist der Motor warum und hat keinen Durchzug, schalte ich ihn aus, ziehe den Stecker, stecke ihn neu und lasse ihn wieder an.
Ergebnis (auch reproduzierbar!!!!!): Boost für ca. 30 Sekunden!!
In der zeit geht er wieder wie Schmitt's Katze, um danach in Lethargie zu verfallen.
Was kann das sein? Mein Mechaniker vermutet das Steuergerät, das ich gerade auftreibe.
Zuletzt wurde der Zündverteiler getauscht (defekt, lief nur noch auf 3 Zylindern) und der Temperatursensor am Kühler, da er über 100 Grad geworden ist. Es war der Sensor mit den höheren Schwellwerten verbaut, er hat nun den mit den niedrigeren rein (macht bei rund 85 Grad auf). Die Temperatur passt jetzt an sich; an heißen Tagen im Stau wird er max 93 Grad, dafür hat er auch bei 20 Grad draußen nach 30 Minuten Fahrt so zwischen 70 und 80 Grad. Warum schreibe ich das? Ich versuche, mich an alles zu erinnern, das das Problem einschränken kann.
Sorry, falls es Doppelungen mit anderen Threads gibt. Wie gesagt, die Einspritzdüsen werden auf jeden Fall noch gecheckt.
Danke!!!!
Viele Grüße
Bender275