MPI gibts nur beim 2.3 20V und bei den V6 Motoren.
Es gibt den kleinen 2.0 5-Zylinder (MKB: PS) mit KE-Jetronic. Der ist etwas einfacher gestrickt wie der 2.3er (NG). Bei dem kleinen entfält z.B. das Unterdrucksystem mit Pumpe.
Der 1.6er TD ist der gleiche Motor wie aus dem 2er Golf, Jetta, Transporter und Toledo. Hat die SDI mit Wirbelkammer, also weit entfernt von der Direkteinspritzung. Reiheneinspritzpumpen sind doch seit 1980 nur noch in kleinen LKW und Transportern drin bzw. weiß ich von keinem PKW der die drin hat. Ist eine Verteilerpumpe in 1.6er TD.
Beim 5-Zylinder kommt man vorne schon recht schlecht überall hin. LiMa geht noch, ist aber fummelig.
Beim B3 gibts nur KE-Einspritzung bei den 2Liter Motoren. Erst beim B4 gabs MPI und Digifant.