Hallo zusammen,
bei meinem B3 funktioniert die ZV mit der Heckklappe nicht mehr.
Wenn das Schloss auf quer steht, geht es einfach nicht mit auf.
Normal mit dem Schlüssel aufsperren, indem man bei senkrecht nach rechts dreht, geht einwandfrei.
Woran kann das liegen? ZV-Leitung? Oder ist es bekannt und es müsste das Schloss ausgetauscht werden?
Danke für die Hilfe!
Viele Grüße
Bender275
Wenn ich das richtig verstehe, geht das Schloss mechanisch einwandfrei, jedoch die Ansteuerung über die Zv nicht mehr.
Richtig?
Im rechten Gelenk der Heckklappe verläuft der Unterdruckschlauch. Ist er hier gebrochen?
Kommt am Unterdruckteil der Heckklappe über- bzw. Unterdruck an, wenn man die ZV ansteuert?
Bis gestern Abend konnte ich voller Inbrunst sagen, das Schloss funktioniert einwandfrei - seit heute drücke ich immer wieder ins Leere, wenn ich den Schlüssel nach ganz rechts umdrehe. Daher hatte ich es gar nicht probiert, die ZV zu testen: Ich hoffe, das Schloss geht zumindest noch einmal, wenn er in der Werkstatt steht...
Als ich die Klappe mal offen hatte, habe ich gesehen, dass der Unterdruckschlauch so eine Hebelstange reicht, die bis zu einem Ring am Schloss geht. und da dort ist wohl das Plastik fast am Ende, da ist einfach zuviel Spiel. Der Schlauch ist nicht geknickt.
Kann man das einzeln tauschen oder nur als komplettes Schloss? Was kostet sowas ungefähr?
Mach mal ein paar Fotos davon, dann sieht man was kaputt ist. Da ist eher ein Plastikclip o.ä. kaputt.
Hallo zusammen,
ich hoffe,Ihr könnt mir helfen.Ich habe vor ein paar Tagen eine gebrauchte ZV-Pumpe einbauen lassen,weil die ZV schon lange nicht mehr funktioniert hat.Als ich den Wagen voller Vorfreude abgeholt habe,musste ich leider folgende "neue" Macken feststellen: 1.Der Kofferraum geht nicht mehr auf, obwohl sich mit dem Schlüssel das Auto vom Kofferraumschloss zentral verriegeln lässt 2. Wenn ich den Wagen entweder auf der Fahrer-,Beifahrerseite oder am Kofferraum zentral enttiegelt habe,die Tür schliesse und den Schlüssel im Zündschloss drehe,verriegeln alle Türen und der Kofferraum. 3.Die LED für die Nebelscheinwerfer leuchtet(rot) und lässt sich auch nicht durch einen Druck auf den Schalter ausmachen 4. Die Alarmanlage geht an,wenn ich das Auto mit heruntergefahrener Scheibe(nachdem es "netter Weise "nach Drehung des Schlüssels im Zündschloss von innen verriegelt hatte) von aussen aufschliesse.
Ich hoffe,Ihr könnt mir ein paar Ratschläge für die Fehlersuche geben.Bin gespannt...
Ich vermute, entweder hast nen Knick im Kabelbaum heckklappe, oder ne falsche ZV-Pumpe. Haben die ZV-Pumpen identische Teilenummern?
Keinen Schimmer,hat die Werkstatt ein- und ausgebaut.
Kann man die ZV programmieren?
P.S. Ich schliesse ganz normal mit dem Schlüsselbart,die Funkfernbedienung geht im Moment nicht,da der Schlüssel neu angelernt werden müsste.Kostet mal eben 130€ beim netten Audizentrum...
Nein, die ZV-pumpe lässt sich nicht programmieren. Einbauen lassen ist immer schwierig, weil man nicht weiß, was die "gelernten" da loslassen... wichtig wäre erstmal, dass die TN passen.
Die Pumpe läst sich schon programmieren je nach dem welche verbaut worden ist .
Wie schon erwähnt ist es notwendig zu wissen welche Für. Dein war und welche verbaut worden ist .
Zum Schlüssel anlernen musst nicht unbedingt zu Audi fahren geht auch so.
Hier steht wie Mann den Schlüssel selber anmerkt.
http://www.20v-sauger-tuning.de/Umbauanleitung_komplett1.pdf
Danke für den Tipp,werde ich morgen gleich mal versuchen(Schlüssel anlernen).Wie kriege ich denn die Teilenummer der verbauten ZV-Pumpe raus?Und die derjenigen,die hätte verbaut werden müssen?Falls ich die TN nicht herausfinde,besteht eine Chance,das ich meine o.g. Probleme mit der ZV(vor allem das automatische Verriegeln,wenn ich den Schlüssel im Zündschloss drehe) damit beheben kann,das ich die ZV-Pumpe programmiere?Was kann man da überhaupt programmieren?Sorry für die blöden Fragen,ich stehe voll auf dem Schlauch...
Ich hatte einen ähnlichen Fall am B3.
Es war der Steller der Tankklappe der undicht war.
D.h. die Anlage war Vakseitig nicht dicht.
Das hat man auch an der Vakpumpe gemerkt, die nach dem Betätigen bis zur elektronischen Abschaltung lief.
Und die Türen ging so richtig laaaaaaaaaaaaaaaaaaangsam auf und zu.....
Und man hats so richtig zischen gehört im Kofferraum....
So, anbei ein Bild meines Schlosses in der Heckklappe.
An sich funktioniert die ZV, der Hebel bewegt sich auch - nur haut da irgendwas mit dem Metallringen nicht mehr so hin, wie es wohl eigentlich sollte.
Könnt ihr sagen, was das Problem ist?
Also, das Schloss funktioniert zumindest wieder mit Schlüssel, da half es, etwas mehr Spannung auf die Verbindung zu geben.
Bzgl. der ZV ist das Problem:
Der obere Metallhebel geht in eine weiße Plastikbuchse, die beim Aufsperren mit ZV die Platte drunter verschieben sollte. Das macht sie aber nicht mehr, da ist irgendwie der Stift zu kurz oder zu schwach, etc. Es passiert etwas, aber einfach nicht genug.
Hilft nur Schloss tauschen, oder? Brauche ich da ein Bestimmtes oder sind all ZV-fähig?
Viele Grüße
Bender275
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