Audi 80 B4 wird nicht mehr warm innen

Dank kühler dicht, kühler dicht? Vielleicht den Wärmetauscher verstopft? Ist im stand beim entlüften der Lüfter an, meiste doch mit "ging der kühler an oder?

Entlüften entlüften und entlüften.

Entlüften hat mit dem Anspringen des Kühler nix zu tun.

Wie habt ihr denn entlüftet? Beschreib mal kurz?

Zitat von KevinPrince

Das Auto bleibt jetzt auch bei 95-100 grad und dann springt vorne der kühler an. Aber das darf ja nicht sein. Vorallem nicht bei -5 Grad.

Warum darf das nicht sein?
Der Lüfter springt an, wenn das Kühlwasser eine bestimmte Temperatur überschreitet. Da spielt es keine Rolle wie hoch die Umgebungstemperatur ist.
Hast du den dicken Schlauch abgezogen und weißt daher, dass er leer bleibt? Wie kann der sich dann sehr stark aufheizen?
Am besten vor dem Entlüften alle Schläuche abziehen und "manuell" mit Kühlwasser befüllen, so gut es eben geht.
Danach erst den Ausgleichsbehälter bis Sollstand auffüllen und Motor starten.

PS: Kühlerdicht setzt sich im ganzen Kühlkreislauf ab und sieht dann so aus

Da hast Du Dir die beste Anleitung rausgesucht...

Wie schon geschrieben, Kühler und Schläuche manuell vorfüllen.

Zitat von maik t44aq

Entlüften hat mit dem Anspringen des Kühler nix zu tun.

Das war darauf bezogen, ob der Lüfter auch während der Fahrt an geht, oder ob er es während des entlüftens im stand macht, denn dann ist es normal.

Also ich verstehs nicht mit dem "Entlüftungs Woodoo Halbwissen Zeugs" hier.

Ich habe noch nie im Leben ein Auto entlüftet..... Besonders den 80er nicht.

Wenn alles ok ist entlüftet der sich von alleine.

Ich mach das immer so: Ausgleichsbehälter voll füllen und fahren. Nach paar Minuten blinkt die Kühlwasseranzeige.
Dann aussteigen und nachfüllen. Eventuell das gleiche ein zweites mal. Fertig.

Im Fall vom TE würde ich mal den Heizungswärmetauscher spülen. Dazu beide Schläuche abziehen und nen Gartenschlauch dran hängen und
schauen wieviel Wasser am anderen Ende herauskommt. Bei den Temperaturen geht es sicherlich auch mit Pressluft.

Zitat von KevinPrince

Mit Wasser bis über max.. Motor an... Dann Heizung aufdrehen und immer wieder bis über max nachfüllen...

Ich frage mich immer, wozu im 80er die Heizung aufgedreht werden soll.

Den Zylinderkopf bekommt man so jedenfalls nicht entlüftet. Die Entlüftungsschraube am Schlauch zum Heizungswärmetauscher gibt es nicht ohne Grund.
Also, Motor kalt => Wasser auffüllen. Vorsichtig den Schlauch mit der Entlüftungsschraube vom Wärmetauscher abziehen (natürlich Schlauchschelle vorher lösen) und da die Luft ablassen. Wenn dort das Kühlwasser ansteht, Schlauch wieder drauf und die beiden dicken Schläuche vom/zum Kühler durchkneten, Wasserstand kontrollieren ggf. nachfüllen. Vorgang 2-3x wiederholen.
Wenn du so weit bist, Schlauchschelle wieder festziehen und Motor starten. Schläuche zum Heizungswärmetauscher kontrollieren, spätestens nach 1-2 min. Motorlauf sollten beide Schläuche märklich warm werden. Wenn nicht, evtl. HWT verstopft.
Wenn die Schläuche warm werden (dann sollte auch die Heizung funktionieren), Motor weiter laufen lassen und abwarten bis das Thermostat öffnet. Dann sollte auch der obere dicke Schlauch und der Kühler im oberen Bereich heiß werden.

Ich hoffe nur, dass du dir bei den ersten Versuchen nicht die Zylinderkopfdichtung durchgeschoßen hast.

Und wenn dann immer noch nur kalte Luft kommt, ist vllt auch diese Klappe ohne Funktion, die heiß kalt stellt. Dieses lochblech, wo eigentlich dieser Schaumstoff vor ist. Wie heißt das nochmal? Weiß jemand was ich meine?

Du meinst diese Thematik.
Wenn das System entlüftet ist, müssen die beiden Schläuche die in die Spritzwand / zum Wärmetauscher führen, beide heißt werden. Wenn dann immer noch kalte Luft kommt wirds wohl an der Klappe liegen.

Genau

Das hört sich doch eher nach Wasserpumpe an, wenn es blöd läuft der Wärmetauscher.....

Hi scouter, ich denke mal, dass die Schläuche im oberen Bereich durch Dampf heiß werden. Wenn die Pumpe breit ist, kann ja auch kein Wasser zirkulieren. Dann brauchst du auch nicht entlüften, ist ja nicht genug Wasser drin, kann dann auch nicht heizen.

Also am Rand:

Heizungswärmetauscher überprüfen lohnt sich bei dem Verdacht auf die Heizungsklappe immer.
Hab meine Klappe neu gemacht und den Heizungswärmetauscher getauscht, wobei meine Klappe in "gerade noch ausreichendem" Zustand war. Sie war wohl nicht der Hauptgrund der fehlenden Heizleistung.
War wohl der Wärmetauscher innen zu... leider bin ich nicht dazu gekommen den alten Wärmetauscher zu öffnen und mir das genauer anzusehen, wird also für immer ein Rätsel bleiben.
Es sei denn, er taucht noch wo auf.

edit:
Richtige Reihenfolge für eine Wärmetauscherspülung wäre Alkalisch => Spülen => Säure => Spülen.
Als alkalischen Reiniger kann man Abflussreiniger nehmen, als sauren Reiniger Zitronensäure.

Und das mit der Wasserpumpe wär schon auch interessant. Mal die Schläuche abziehen und schaun wos rausspritzt.

Ausfall der Wasserpumpe glaube ich nicht.

Dann dürfte die ZKD der nächste Kanditat sein.

Hi

ich habe das gleiche Problem habe vor einer Woche den Thermostat getauscht da ich nicht über 55-60 C komme neuer getestet aber bleibt immer noch bei der gleichen Temperatur.
Dann habe ich gestern die Klappe mit dem Schaumstoffauflage erneuert war aber eigentlich auch noch ok. Die Klappe schließt auch wenn ich am Regler drehe. Und beide Schläuche zum Wärmetauscher werden Heiß kann man nach paar min nicht mehr anfassen. Habe den Wärmetauscher auch durch gespült bei tausch vom Thermostat sind kaum Rückstände raus gekommen.
Weiß jetzt auch nicht mehr weiter hab ihr noch eine Idee woran es liegen könnte?