Audi 80 mit V8
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Ich weiß nicht wie es beim V8 ist, jedoch werden die Relais vom Motorsteuergerät oftmals nach Masse geschaltet. Dadurch hast du Dauerplus auf der Spule, und zwar auf beiden Seiten. Erst wenn das Steuergerät es nach Masse durchschaltet, zieht das Relais auch an.
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Ja okay alles klar
Das heißt es kommt von beiden Seiten plus und erst wenn das Steuergerät das plus wegnimmt und .Asse drauf gibt bekomme ich Spannung auf die SpuleDann ist nur komisch das das vorher ging
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Aber wieso hab ich 15 Volt auf der Steuergerät Seite?
Dürften ja max 12 sein
Ich könnte ja Mal seperat Masse auf den Pin geben und gucken ob das dann läuft
Oder? -
Mach am Steuergerät mal den Pin für die Spritpumpe raus und miss direkt am Pin. Da sollte bei ausgeschalteter Zündung nichts sein. Weder Masse noch 12V. Erst bei eingeschalteter Zündung hast du dort Masse. (R gegen Masse messen). Du kannst dann mal das lose Kabel von Pumpenrelais direkt gegen Masse halten. Da sollte die Pumpe loslaufen.
Wo jetzt 15V herkommen soll, kann ich mir nicht erklären.
Normal ist es ja so, dass eine Seite der Relaisspule auf Klemme 30 oder 15 liegt und die andere Seite vom Steuergerät auf Masse geschaltet wird. Hast du am Motorsteuergerät ne ordentliche Masse?? Das ist das A und O!
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Also vielleicht ist das absoluter Nonsens, aber bei Spule im Relais fällt mir die induktiv Spannung ein.
Ggf. sorgt die für die höhere Spannung von 15 Volt.
Ggf. ist es auch keine Gleichspannung mehr, und das Multimeter zeigt fehlerhaft an.... -
In die Spule würde aber nur dann eine Spannung induziert werden, wenn ich ein dynamisches Magnetfeld in der Nähe habe, ansonsten wird nichts induziert. Ich tippe hier mal auf Messfehler.
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