Elektrische Außenspiegel nachrüsten

  • Bis zum braunen Stecker ist ja alles unverändert.
    Erst dahinter greifst Du mit einem neuen Abzweig ab.
    Eine Sicherung in die Leitung zur Spiegelheizung sollte also ausreichen.


    Ok danke soweit! Jetzt weiß ich Bescheid!
    Nur eine abschließende kurze Frage:
    Soll ich jetzt die beiden weißen Kabel der Spiegelheizung (zusammen mit der Sicherung) mit dem 4mm² weißen Kabel oder dem 2,5mm² weißen Kabel (beim braunen Stecker) verbinden? :rolleyes: :hail:
    Scouter meinte weiter oben, ich soll beim 4mm² abzwacken, du meintest jetzt nach dem Stecker, also beim 2,5mm² weißen Kabel...



    Wenn du dir die Spannung vom Stecker im Zusatzrelaisträger abgreifst, brauchst du keinen neuen Schalter, nur die Sicherung dazwischen. Den anderen Schalter brauchst du nur, wenn du die Spannung am Pin 3 vom Schalter abgreifst.


    Alles klar danke!
    Nur so rein Interesse halber: was für einen Schalter nimmt man dann her? Ich habe eh schon diesen einen mit Zeitschaltuhr verbaut, der nach 10min die Heizung selbstständig deaktiviert.


    LG Flo

    Flo's roter Laser


    Audi 80 B4 - 2.0E - ABK - 115PS - elektr. Schiebedach - ZV - ABS - Servolenkung - Laserrot - Facelift - dunkelblaue Ausstattung - 137.642km - DE Scheinwerfer - Treser Rückleuchten - ATA - NSW - Zusatzinstrumente - Kamei Heckscheibenblende & MAL - Nardi 3 Speichenlenkrad - in Hutablage integrierter Heckscheibenrollo m. dazu passenden C-Säulen

  • Bau den doch mal aus und messe nach, ob an Pin 3 Spannung ankommt, wenn der Schalter aktiv ist. Wenn dem so ist, würde ich, wie es auch original ist, dort die Spiegelheizung anpinnen. So kannst du dir das gefriemel unterm lenkrad sparen. ;)
    Ich würde die Spannung von der 4mm² Leitung abgreifen.

  • Vielen Dank an alle!!
    Alles funktioniert jetzt einwandfrei.
    Mein Schalter schaltet an PIN 3!! :thumbup: :thumbup: 8o
    Habe ein Kabel an PIN 3 gezogen und mit den beiden weißen Kabeln verbunden!
    Alles funktioniert prima!!!
    Dickes danke nochmal!!


    LG Flo

    Flo's roter Laser


    Audi 80 B4 - 2.0E - ABK - 115PS - elektr. Schiebedach - ZV - ABS - Servolenkung - Laserrot - Facelift - dunkelblaue Ausstattung - 137.642km - DE Scheinwerfer - Treser Rückleuchten - ATA - NSW - Zusatzinstrumente - Kamei Heckscheibenblende & MAL - Nardi 3 Speichenlenkrad - in Hutablage integrierter Heckscheibenrollo m. dazu passenden C-Säulen

  • so ich grab mal den alten Mist wieder aus da es bei mir grad Aktuell ist :whistling: :wacko:


    also ich hab den Original Kabelbaum drin. Wichtig meiner ist ein B3 ich hab drei Sachen zum Anschließen Masse is klar ist an ihren Platz der Weiße Stecker (is die Heizung) oder is auch klar passendes Gegenstück hab ich liegen und angeschlossen.


    jetzt hab ich noch den Blauen Stecker der an den Sicherungskasten kommt. da happert es jetzt wo und wie findet man den Anschluss und in welchen Steckplatz muss die Sicherung ? und wie viel Ampere muss die haben ? ?(



    danke schonmal


    Grüße
    Stefan der Krieg führt mit Kabel ^^

  • so jetzt mal die Auflösung des ganzen. weil ich vorher als nicht wusste was wie und wo, hier die 3 seiten gelesen hab und mir das ganze null geholfen hat. :whistling:



    also man baut den kompletten Kabelbaum ein sollte klar sein da hat mein einen weißen Stecker der ist für die Heizung entweder liegt das passende Gegenstück schon im Bereich der Motorhaubenentriegelung oder man legt das kabel zum Heckscheibenheizungsschalter. Masse sollte klar sein wird an der Karosserie an den Festen Masse Punkten abgezweigt. und eig. das schwierigste den Blauen Stecker am Sicherungskasten anstecken.


    ich bin so vorgegangen den Deckel vom Sicherungskasten ab. auf machen und nch rechts drücken dann habt ihr den in der Hand.
    dann is zwischen Rahmen und Kasten eine Entriegelung diese mit einen Schraubenzieher nach außen drücken und den Kasten ggf. mit einer Zange sachte anheben. dann zählt ihr durch bis zur Sicherung NR 18 an dieser ist an der Unterseite ein Flachstecker auf den das Kabel kommt.


    ich hab nen dünnen Draht durch den schlitz in den Innenraum gesteckt und damit den Stecker nach oben gezogen und angesteckt wieder zusammenbauen und an Funktionierenden Spiegeln freuen :D :love:


    ich hab das jetzt einfach mal so ausführlich geschrieben weil es mir immer öfter auffällt das irgendwer was nachrüstet nen Tread erstellt dazu und wen er fertig is nix mehr dazu schreibt. und dann kommt man Jahre später auf den Tread und liest ihn und stellt fest das man zu keinen Ergebnis kommt :chainsaw:

  • Da ich es auch grad hinter mir habe noch etwas genauer:
    Der Sicherungskasten ist in Sektoren unterteilt, damit die Anschlüsse am Stromlaufplan richtig zugeordnet werden können.
    Der für die Bestromung (rot-blaues Kabel) der Spiegel liegt auf M (insgesamt 7 Flachstecker-Anschlüsse). Original gehört er da auf 75as, liegt in der Linie mit Sicherung 19 (unten natürlich), direkt neben dem J Steckerblock.


    Am besten man nimmt sich entweder einen zweiten Sicherungskasten als Muster oder man druckt sich ein Bild von der Unterseite aus, dann geht da nichts schief.

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