Nachfertigung Stauscheibenpoti

  • Geeignet für folgende Fahrzeuge:

    • AUDI 100 2.3 Avant [44, 44Q, C3] 100KW/ 136PS 2.3l 01.1988 - 07.1989
    • AUDI 100 2.0 Avant [4A5, C4] 103KW/ 140PS 2.0l 07.1992 - 07.1994
    • AUDI 100 2.0 [4A2, C4] 103KW/ 140PS 2.0l 01.1992 - 07.1994
    • AUDI 100 2.0 quattro [4A2, C4] 103KW/ 140PS 2.0l 01.1992 - 07.1994
    • AUDI 100 2.3 Avant [4A5, C4] 98KW/ 134PS 2.3l 08.1991 - 07.1994
    • AUDI 100 2.3 Avant quattro [44, 44Q, C3] 100KW/ 136PS 2.3l 08.1986 - 11.1990
    • AUDI 100 2.3 Avant quattro [4A5, C4] 98KW/ 134PS 2.3l 12.1990 - 07.1994
    • AUDI 100 2.3 [44, 44Q, C3] 100KW/ 136PS 2.3l 10.1986 - 12.1990
    • AUDI 100 2.3 [4A2, C4] 98KW/ 134PS 2.3l 12.1990 - 07.1994
    • AUDI 100 2.3 quattro [44, 44Q, C3] 100KW/ 136PS 2.3l 08.1986 - 08.1991
    • AUDI 100 2.3 quattro [4A2, C4] 98KW/ 134PS 2.3l 12.1990 - 07.1994
    • AUDI 500 2.3 i E [C4] (ZA) 98KW/ 133PS 2.3l 03.1992 - 03.1995
    • AUDI 500 2.3 i [C4] (ZA) 98KW/ 133PS 2.3l 03.1992 - 03.1995
    • AUDI 5000 2.3 [44] (CDN,USA) 100KW/ 136PS 2.3l 10.1986 - 01.1988
    • AUDI 5000 2.3 quattro [44] (CDN,USA) 100KW/ 136PS 2.3l 04.1987 - 02.1988
    • AUDI 80 2.0 Avant [8C5, B4] 103KW/ 140PS 2.0l 08.1992 - 07.1995
    • AUDI 80 2.0 Avant quattro [8C5, B4] 103KW/ 140PS 2.0l 07.1994 - 07.1995
    • AUDI 80 2.0 [89, 8A2, B3] 101KW/ 137PS 2.0l 03.1990 - 12.1991
    • AUDI 80 2.0 [8C2, B4] 101KW/ 137PS 2.0l 09.1991 - 07.1992
    • AUDI 80 2.0 [8C2, B4] 103KW/ 140PS 2.0l 08.1992 - 05.1995
    • AUDI 80 2.0 quattro 16V [89, 8A2, B3] 101KW/ 137PS 2.0l 03.1990 - 08.1991
    • AUDI 80 2.0 quattro [8C2, B4] 101KW/ 137PS 2.0l 09.1991 - 07.1992
    • AUDI 80 2.0 quattro [8C2, B4] 103KW/ 140PS 2.0l 08.1992 - 05.1995
    • AUDI 80 2.3 Avant quattro [8C5, B4] 98KW/ 133PS 2.3l 08.1992 - 11.1994
    • AUDI 80 2.3 E Avant [8C5, B4] 98KW/ 133PS 2.3l 08.1992 - 11.1994
    • AUDI 80 2.3 [8C2, B4] 98KW/ 133PS 2.3l 09.1990 - 11.1994
    • AUDI 80 2.3 quattro [89, 8A2, B3] 98KW/ 133PS 2.3l 04.1987 - 08.1991
    • AUDI 80 2.3 quattro [8C2, B4] 98KW/ 133PS 2.3l 09.1991 - 11.1994
    • AUDI 90 2.3 E [89, 8A2, B3] 98KW/ 133PS 2.3l 04.1987 - 12.1991
    • AUDI 90 2.3 quattro [89, 8A2, B3] 98KW/ 133PS 2.3l 04.1987 - 09.1991
    • AUDI A6 2.0 Avant [4A5, C4] 103KW/ 140PS 2.0l 07.1996 - 10.1997
    • AUDI A6 2.0 Avant quattro [4A5, C4] 103KW/ 140PS 2.0l 06.1994 - 10.1997
    • AUDI A6 2.0 [4A2, C4] 103KW/ 140PS 2.0l 06.1994 - 10.1997
    • AUDI A6 2.0 quattro [4A2, C4] 103KW/ 140PS 2.0l 06.1994 - 10.1997
    • AUDI A6 2.3 Avant [4A5, C4] 98KW/ 133PS 2.3l 06.1994 - 06.1996
    • AUDI A6 2.3 Avant quattro [4A5, C4] 98KW/ 133PS 2.3l 08.1994 - 06.1995
    • AUDI A6 2.3 [4A2, C4] 98KW/ 133PS 2.3l 06.1994 - 10.1997
    • AUDI A6 2.3 quattro [4A2, C4] 98KW/ 133PS 2.3l 08.1994 - 07.1995
    • AUDI Cabriolet 2.0 [8G7, B4] 103KW/ 140PS 2.0l 05.1995 - 07.1996
    • AUDI Cabriolet 2.3 [8G7, B4] 98KW/ 133PS 2.3l 06.1991 - 07.1994
    • AUDI Coupe 2.0 [89, B3] 101KW/ 137PS 2.0l 01.1992 - 07.1992
    • AUDI Coupe 2.0 [89, B3] 103KW/ 140PS 2.0l 08.1992 - 12.1995
    • AUDI Coupe 2.3 GT [85, B2] 98KW/ 133PS 2.3l 08.1986 - 07.1988
    • AUDI Coupe 2.3 [89, B3] 98KW/ 133PS 2.3l 11.1988 - 07.1994
    • AUDI Coupe 2.3 quattro [85, B2] 98KW/ 133PS 2.3l 01.1987 - 12.1987
    • AUDI Coupe 2.3 quattro [89, B3] 98KW/ 133PS 2.3l 11.1988 - 07.1994
    • VW (VOLKSWAGEN) Corrado 2.0 16V [50] 100KW/ 136PS 2.0l 08.1991 - 07.1992
    • VW (VOLKSWAGEN) Golf 2.0 16V [1G1] (CAL,CDN,USA) 100KW/ 136PS 2.0l 01.1990 - 08.1992
    • VW (VOLKSWAGEN) Golf 2.0 16V [1G1] (CDN,USA) 100KW/ 136PS 2.0l 09.1989 - 08.1992
    • VW (VOLKSWAGEN) Jetta 2.0 [1G2] (CAL,CDN,USA) 100KW/ 136PS 2.0l 08.1989 - 07.1992
    • VW (VOLKSWAGEN) Jetta 2.0 [1G2] (CDN,USA) 100KW/ 136PS 2.0l 08.1989 - 07.1992
    • VW (VOLKSWAGEN) Passat 2.0 Variant [315,35I,3A5] (CDN,USA) 100KW/ 136PS 2.0l 08.1991 - 07.1992
    • VW (VOLKSWAGEN) Passat 2.0 Variant [315,35I,3A5] 100KW/ 136PS 2.0l 08.1988 - 07.1992
    • VW (VOLKSWAGEN) Passat 2.0 [312,35I,3A2] (CDN,USA) 100KW/ 136PS 2.0l 08.1991 - 07.1992
    • VW (VOLKSWAGEN) Passat 2.0 [312,35I,3A2] 100KW/ 136PS 2.0l 08.1988 - 07.1992

    Quelle: https://secure.bosch-classic.c…rtlet.action=searchResult
    Also ja, passt beim ACE, 6A

  • Hallo Zusammen,


    Ich hoffe Euch allen da weiter helfen zu können.



    es geht auch billiger und es geht auch sofort: Für 30 EUR aus China


    Ich habe in irgendeinem Audi-Forum diesen Hinweis mit vielen positiven Erfahrungen gesehen
    (ich weiß nicht ob das Cabrio oder M._talk war)


    Auf jeden Fall anbei ein Link dazu:


    https://de.aliexpress.com/item…db-478c-adca-368122b925b4


    Ich hoffe, dass es in Ordnung ist (ich will hier keine werbung machen - sondern nur helfen)


    Es gibt auch andere Versionen da (Einfach OEM in Suchfeld eingeben)



    Gruss


    PS: Ich weiß, dass es mein erster Beitrag ist. Ich schreibe halt nicht viel - dafür lese ich viel :D


  • Also ich habe in Motortalk einen verfolgt, der es verbaut hatte und wieder rausgeschmissen hat weil es schiss war :crazy:
    Denke die 180Euro sind gut investiert wenn man sich so ein Poti holt;) Vorallem wenn man noch länger Spaß am Auto haben will^^

  • Hier im Forum hats auch einer verbaut. Da habe ich aber nix negatives bisher gehört. DIe Langzeitqualität von dem China Teil wird sich aber auch so erst nach ein paar 10tkm zeigen.


    Zu dem hochwertig nachgefertigten Poti sei noch gesagt, es muss ein altes defektes Poti eingeschickt werden. Dieses wird dann umgebaut und zurück geschickt. Die Sache kostet pro Poti 185€. Die Teile können ab jetzt bei Herrn Stadler bestellt werden! Die Auslieferung wird ab mitte April sein.


    Als Bestelladresse wird folgende angegeben: ke.check@tst-sport.de


    Gruß Steffen

  • Hallo zusammen,


    auch ich möchte niemandem die Laune verderben oder gar ein Geschäft vermiesen.
    Aber nur mal so als Denkanstoß: Gibt es eine Aussage darüber, wo die neuen Potis gefertigt werden?
    Wie wahrscheinlich ist es, dass fast zeitgleich irgendein Chinese zufälligerweise auf die Idee kommt, ein spezielles Poti für Youngtimer zu entwickeln und zu produzieren, die fast ausschließlich auf der anderen Seite der Erdkugel gefahren werden?


    In dem Fall, wo das China-Teil wieder rausgeflogen ist: Wurde das Poti nach Leitfaden haargenau justiert?


    Gruß
    Manuel

  • Ich habe so ein China Poti bei mir verbaut und seit 8000km keine Probleme. Was mir negativ aufgefallen ist, dass der Einstellbereich vom kleinen Trimmpoti sehr sehr klein ist. Man muss also das Stauscheibenpoti durch verdrehen schon sehr genau einstellen da eine Korrektur mit dem Trimmpoti kaum möglich ist. Das ist sehr fummelig und erfordert Zeit und Nerven.

  • Das Ding hat mit dem China Teil genau nix gemein, die Aktion wurde von Tobner an eine Firma die im Mecedes 190er Bereich unterwegs ist heran getragen. Auf die ist er gekommen weil die solche Nachbauten für deren KEs schon gemacht haben. Wenn man in Mercedes Foren so rumliest, schneiden die China Dinger idR auf Dauer nicht gut ab, was nicht heißen soll, dass das auch auf unsere Audis zutrifft (vermutlich ists aber die selbe Firma in China und dann eher doch).
    Das nachgebaute Poti soll wohl auch mit einer modernen Beschichtung auf der Schleifbahn sein, die deutlich länger hält wie das Original. Sprich es wird vermutlich nie mehr kaputt gehen.


    Nachtrag: https://www.190teile.de/serienteile.php


    Das ist die Firma die das ganze organisiert hat. Bestellung über die Mailadresse von oben.


    MfG Steffen

  • Genauso siehts aus. Bei den Chinateilen wird man nicht sehr lange freude haben, weil sie sehr schnell verschleißen.


    Die von Herrn Stadler angebotenen Platinen haben keine Kohle-/Grafitschicht, sondern die Schleifbahnen sind aus einem leitenden Kunststoff, der (nahezu) verschleißfrei ist. Momentan kann man sich evtl. noch mit gebrauchten LMM eindecken, aber es wird nicht mehr lange dauern, bis es keine verfügbaren, funktionierenden Potis mehr gibt, da sie allesamt schon >200tkm gefahren wurden. Und da man dann keine Chance mehr hat, den Motor wieder ans laufen zu bekommen, werden die Leute aufwachen und merken, dass so eine Kleinserie die letzte Chance ist (neben den Chinateilen), das Auto weiter zu fahren. Ich habe das durch, und es bringt einen zur Verzweiflung, wenn wegen so einem Scheißding die ganze Freude am Auto flöten geht.


    Jedem das Seine. Die 80er werden eh größtenteils nur als Alltagsrutschen zerfahren, da kann man so ein Auto ruhig wegen einer nicht bestandenen AU wegen dem Poti verschrotten.

  • Habe jetzt nicht komplett mitgelesen, aber bekommen wir die Dinger oder nicht? Ich würde mir einen hinlegen. Meiner hat zwar erst 73.000 gelaufen, aber sicher ist sicher. Sind die alle gleich, oder von Motor zu Motor verschieden?

  • Na super, dann falle ich durchs Raster.

    Sei doch froh, dass du dieses Problem nicht hast :D .


    Jedem anderen kann ich nur raten der seinen NG lange fahren will sich sowas zuzulegen. Wie Tobner schon schrieb wird das irgendwann ein Problem und ich weiß nicht wie lange die vorhaben das Teil nach zu fertigen. Ich für mich lege mir so ein paar Potis hin obwohl ich jede Menge Ersatzteile habe. Ich bin in ein paar Jahren auch sicher bereit so ein Teil zu verkaufen bzw. bei anderen Leuten zu verbauen, aber sicher nicht für den Kaufpreis!


    Gruß Steffen

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