Fahrzeuginserate

Zitat von Electrophil

Problem a) ein Zylinder fehlt

Wie, der B1 hat nur drei Zylinder?

Na 3 wären doch dann schon 2 zu wenig...

Zitat von Phil88

Na 3 wären doch dann schon 2 zu wenig...

Wie sich die Zeiten ändern. Anfang der 70er waren Audi Fahrer froh mit einem Viertaktmotor unterwegs zu sein, heute heißt es mindestens fünf Zylinder. Nur leider gab es den B1 nie mit einem 5-Zylinder Motor.

Der schaut ganz gut aus vlt hat jemand das nötige Kleingeld.
https://www.ebay-kleinanzeigen…rginal/833288426-216-2139

Eine S2 Limousine

Was soll man denn jetzt bitte davon halten ?!
Wild zusammengewürfelte Innenausstattung, Pseudo-RS2 Umbau und natürlich die Heckspoiler-Riser vom Competition die nicht mal legal sind.....

Was ist das Auto so überhaupt noch wert ?

Was ist daran so schlimm? Sieht doch ganz gut aus. OK, die Türpappen sind vom Airbagmodell und das Lenkrad auch nicht farblich passend. Aber das wäre jetzt kein KO Kriterium. Die Auswahl an S2 Limo´s ist ja nicht wirklich groß

Ich finde die S2 Limousine auch preislich absolut realistisch, von der S2 Limousine gibt es ja kaum welche und selbst die S2 Coupes und Avants die im Vergleich dazu Massenware sind kosten mittlerweile in gepflegtem Zustand 15000 bis 25000 Euro und in besonderen Fällen auch darüber hinaus. Die Preise steigen ja für 5-Zylinder Turbos, einen S2 kann man von der Wertentwicklung überhaupt nicht mit einem B4 vergleichen. (wegen der Aussage "was ist das Auto so überhaupt NOCH wert")
Auch die Änderungen sind alle stilsicher mit teilweise seltenen Audi Originalteilen bzw. daran orientierten Nachbauten realisiert, also keine Bastelbudentuning. Dem Kenner fällt zwar auf daß die Türverkleidungen eigentlich aus einem Fahrzeug mit Doppelairbag stammen, aber das finde ich jetzt nicht so wild und es wäre problemlos rückrüstbar, wobei diese Ausführung der Türverkleidungen einfach hübsch ist, und ein dazu passender Umbau auf das Doppelairbagamaturenbrett mit pyrotechnischen Gurtstaffern, anderem Airbagsteuergerät usw... eher kritisch zu sehen ist, von daher kann ich diese Kombination schon nachvollziehen, und den meisten Leuten fällt das vermutlich nicht mal negativ auf.
Das Lenkrad ist zwar ein Nachbau bzw. eine Überarbeitung, aber dieses Design gab es beim Audi RS2 Avant am Anfang auch. Das Alcantara war dabei an der Sitzausstattungsfarbe orientiert.
Die Front/Heckschürze, Spiegel sowie Heckblende und Felgen orientieren sich am RS2, im Prinzip ist das der optische Nachbau einer RS2 Limousine nur halt mit scheinbar originaler S2-Technik.
Für mich ist der Wagen schick und preislich halte ich 25000 bis das was er im Inserat kosten soll auch für realistisch.

Puh wer den für das Geld hier kauft, bitte melden. Der steht einfach mal als Referenz im Internet drinnen, die Preise sind nach oben hin offen. Kaufen tut den vorerst keiner, zumindest nicht zu dem Preis. Persönlich sind mir die meisten Online-Inserate für die normalen 2.3E Audis preislich schon jenseits von Gut und Böse, über die noch viel selteneren und stärkeren 20V(10V) Turbos mach ich mir erst gar keine Gedanken. Dennoch die jeweiligen letztendlich tatsächlichen Kaufpreise vor Ort würden mich schon sehr interessieren.

Das Problem ist überall das Selbe: Preisspekulanten die sich an ihren alten Audi-Teilen den Arsch vergolden wollen.

Viele junge Leute haben heute nunmal das Geld, sich mit 19 einen neuen Golf GTI zu kaufen. Sei es als ABI-Geschenk oder von Haus aus Geld im Überfluss. Und es gibt genug, die noch das Besondere wollen, und kein Auto von der Stange.

Der 19jährige Sohn meines Nachbarn fährt nen weißen Benz Cabrio,
der war Neu gekauft.
Wenn ich vorbei fahre renkt er sich den Hals aus.

Je näher man an den Benz kommt um so schlimmer wird es.
Der Benz ist erst 3 ......

Warum denn nicht grad der:

Link

Audi Sportquattro aus 1. Hand mit 70k km runter und sogar das Telefon hat er noch Wenn man nur im Lotto gewinnen würde
Aber so muss ich auf den Nachbau von KER sparen

... irgendwie auch langweilig .....

Das ist genau das Problem das ich mit den S2's habe. Für mich sind und bleiben die 80er Autos die man fahren kann und muss.

Ein Kaliber wie der Sportquattro könnte ich nicht mal unsere Auffahrt hoch und runter fahren, ohne mir in die Hose zu machen,
dass ein Ästchen auf meine Haube fällt oder mir Rollsplitt ein Krätzerchen in den Unterbodenschutz haut.

Diese Autos sind schon längst nicht mehr da um gefahren zu werden, sondern fast nur noch reine Museumsstücke.
Die Art von Nervenkitzel ein Auto im Grenzbereich zu bewegen bereitet mir extreme Freude, aber beim SportQuattro würde die
andauernde Sorge um das Auto schon den Spass am normalen Fahren - jedenfalls für mich - absolut vernichten.

Aber bei den Sportis kann ich damit leben, das sind nun mal Geräte die eigentlich NIE wirklich für's echte Fahren vorgesehen waren.
Ausser natürlich den Exemplaren die Audi selber für die Gruppe B verheizt hat.

Bei den S2's ist für mich die Wertsteigerung absolut ungerechtfertig und auf jeden Fall raubt sie mir den Spass am Fahren und Schrauben,
selbst wenn ich mir auf kurz oder lang mal einen S2 für einen eher vernünftigen Preis kaufen kann.

Die Herrschaften die schon einen S2 haben, oder über den Preis von 20.000 für einen Sportwagen nur lachen, stört das selbstverständlich
nicht, aber mich als Fan der Autos und Nichtbesitzer kotzt es an wie mit diesen Autos spekuliert und Schindluder getrieben wird
und das auf Kosten der Leute die den Charme und den Charakter dieser Autos einfach nur geniessen wollen. Und zwar
vom Lenkrad aus, und nicht vor einer Glasvitrine aus 15 Zentimeter starkem Panzerglas mit Diebstahlsicherung und Selbstschussanlagen.

, ich weiss, aber das lag mir schon lange auf der Zunge und ich wüsste gerne mal, ob ich der Einzige bin der so denkt.

Mir gehts bei den alten Audis auch nur um den Spaß am Auto, suche nach einem Fünfzylinder, weil einfach noch mal gerne eine haben möchte (war eben das erste Auto mit dem ich gefahren bin). Aber sicher nicht um damit Profit zu machen oder reich zu werden. Und genau das ist das Problem, online versuchen viele aus jeder alten Kiste Gold zu machen.

Und gutbetuchte 19-Jährige Führerscheinneulinge lassen sich sicher eher einen neuen RS3 schenken, als so eine Summe in einen alten (R)S2 mit vielen km zu investieren, wo man immer wieder erneuern muss. Seltenheitswert und Sammler/Oldtimerstatus hin oder her. So Leute sind dann sehr rational.

Für den normalen Youngtimerbesitzer reicht sowieso eigentlich der schon genug teure 2.3E, die Turbos sind einfach zu selten, doch deutlich komplexer und zu verrückt bei den Preisen. Außer man kommt zufällig irgendwo günstiger an einen ran, ansonsten ist das echt nur was für (Schrauber)-Enthusiasten mit eigener Hebebühne/Ersatzteillager. Im Straßenbild sind schon die 2.3Es so rar, einen (Ur)Quattro (20V), 200er (20V), (R)S2, S4 hab im Alltag schon ewig nicht mehr oder kaum gesehen (gut ich fahr auch nicht jeden Tag Auto). Weil eben viele zum Utopiepreis bei Mobile usw. oder als Goldschatz in der Garage stehen.

So einen Sportquattro habe ich vor 10 Jahren auf der Retro Classic Messe in Stuttgart gesehen. Der war auch Rot. Evtl. sogar der gleiche.

Die wollten 70.000 € haben. Ich dachte damals nur, sind die nicht ganz dicht....?

Für 450.000 € kann das nur eine Geldanlage sein. So einen zu fahren wäre unvernünftig. Mal abgesehen davon, welche Versicherung
versichert sowas überhaupt.

Ich bin auch eher von der „(auch teure) Autos soll man fahren“ Fraktion aber bei der Unsumme würd auch für mich der Spaß aufhören. Ich weiß nich ob ich guten Gewissens ein Auto im Straßenverkehr bewegen könnte das den aktuellen Gegenwert von fast 20 nagelneuen VW Golf hat und überdies seit Ewigkeiten nichtmehr produziert wird, also im wahrsten Sinne des Wortes unersetzbar wäre

250PS aus einem MC
Hier meint einer 250PS per Chip aus seinem MC im Audi 100 bekommen zu haben, irgendwie glaube ich da nicht dran..
S2 Chip im MC??

Die 250PS waren zu seiner Zeit eher gering. Da ging noch wesentlich mehr.....