Anlasser austauschen

Einstellen musst du da nix.
Fahr das Auto auf Rampen oder grube, bau die Batterie aus, dann kommst du durch das Loch im Batteriekasten an die obere Schraube, die andere erreichst du von unten (sind nur Zwei).
Batterie ist im ausgebauten Zustand zwangsläufig auch abgeklemmt, also kannst mit den Stromführenden Leitungen beim Ausbau auch nix falsch machen.

Den neuen wieder reinschrauben, Kabel an die selben Anschlüsse wieder dran, Batterie rein, anschließen, fertig.
Je nach dem wie fest die Schrauben sind in 30min bis 1,5std gut zu machen.

mfg Andi

Hallo zusammen,

da mein Anlasser letztens die Biege gemacht hat, ich selber mir das Schrauben aber erst aneigne habe ich mich mal ans Werk gemacht und versucht ihn auszutauschen.

Ohne Hebebühne ist das schon eine fummelige Angelegenheit. Ich selbst fahre den SB-Motor und anstatt, dass der Anlasser auf der schön zugänglichen Seite wo auch Ölfilter und Co. sitzen untergebracht ist, befindet er sich auf der recht zugebauten Beifahrerseite. Nun will ich mich natürlich nicht beschweren, dass ich nen Turbolader habe, aber ohne den wäre es vielleicht nochmals angenehmer. Wie es bei anderen Motoren aussieht kann ich nicht genau sagen. Ggf. empfiehlt es sich bei den Benzinern noch den Luftfilterkasten zu entfernen oder so.

Also:

- Batterie abklemmen und ggf. ausbauen.

Ich hab sie gleich ganz entfernt, weil ich eigentlich vorhatte die Batteriehalterung gleich mit rauszunehmen. Da wusste ich allerdings noch nicht, dass die nicht geschraubt, sondern an der Karosse verschweißt ist. Glücklicherweise ist am Boden des Batteriekastens aber ein Mannloch vorgesehen, durch den so ziemlich jeder Unterarm passen sollte.

- Steckverbindung am Anlasser lösen und Pluspole abschrauben.

- Der Anlasser ist mit zwei Schrauben am Getriebe angeflanscht. Mit einem 16er Ringratschenschlüssel gehts am besten, da nur wenig Platz zum Schrauben ist. Eine ist direkt sichtbar, die zweite ist leider recht versteckt auf etwa der gegenüberliegenden Seite. Da half mir das Mannloch. Linken Arm da durch, rechten Arm neben dem Batteriekasten und dann ließ sich auch die zweite festgesetzte Schraube lösen.

Anschließend konnte ich den Anlasser gerade so am Krümmer und Turbolader vorbei entnehmen.

Ich hab gelesen, dass einige die Arbeiten auf der Hebebühne machen, weil vor allem die untere Schraube kaum zu fassen ist. Sicherlich hilfreich. Aber wer wie ich keine Möglichkeit einer Bühne/Grube hat, dürfte das mit ein wenig Geduld auch hinbekommen.

Anschließend den neuen Anlasser in umgekehrter Reihenfolge eingebaut und weiterfahren!

Besten Gruß,
Olli

Der einbau wird genauso lustig den die paar Kilo müssen mit einer Hand festgehalten und die untere schraube eingefädelt werden ich hatte immer viel Spaß dabei hab immer meine bessere Hälfte dazu genommen wenn niemand anderes da war zum halten

Guten morgen

Ich wollte mal meine Erfahrungen auch mit euch teilen.

Bei meinem Audi ist vor gut 2 Wochen auch der Anlasser kaputt gegangen.

Habe es nach der Anleitung oben gemacht (über battierefach)

Mein Audi ist ein Benziner, Prozedere aber fast identisch.
Ich hab es mir aller Ruhe heute morgen angehen lassen und war in gut 2h fertig

Danke für die Anleitung und allen anderen viel Erfolg