Die könnten die PKW auch heute noch so verzinken wie beim B3.
Aber dann würden ja drastisch weniger PKW verkauft.
MfG
BB
Die könnten die PKW auch heute noch so verzinken wie beim B3.
Aber dann würden ja drastisch weniger PKW verkauft.
MfG
BB
Der e 30 sagt mir am meisten zu..
leider sind die guten exemplare weggekauft
b3 1.8 geht ohne probleme xD
solange die reifen nen gewisses alter erreicht haben
kann ich dir in ner ruhigen umgebung übersetzen. wenn du beim HT dabei bist, dauert aber dann aber auch...
danke fürs angebot... dort gehts dann wo eher besinnlich zu?
ich selber hab ja auch einen audi 90 2.3E im fuhrpark & ich wüsste jetzt nix davon,dass ich je das gefühl hät,dass das auto mit den gewaltigen 136ps überfordert wäre
dann hast du noch nie versucht bei nässe aus einer kurve heraus zu beschläunigen
Der vollverzinkte, deutlich moderner wirkende 90er mit dem legendären NG ist für mich klar der Gewinner. Die Testen haben eindeutig Heckantrieb bevorzugt und der akustisch wahrnehmbare Fünfzylinder passte für sie nicht ins Autoweltbild. Es ist natürlich Geschmacksache, alle drei Autos haben ihre Faszination. Dennoch wurde der 90er als Sonderling angesehen. Allerdings war der 90er mit NG damals schon ziemlich teuer, als 2.3E hat man dann lieber gleich zum viel größeren 100er gegriffen. Die meisten B3 müssten sie bekanntlich mit dem PM begnügen.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!