Radiofunktion übers Licht?

  • Hallo liebes Audi 80 scene Forum,
    habe mir einen schicken Audi 80 Baujahr 94 gekauft. Habe mir zugleich auch ein neues Radio von Pioneer gekauft. Habe mich bezüglich Anschluss schon ordentlich eingelesen.
    Habe das Radio erstmal provisorisch über die Lichtfunktion angeschaltet, da die Strippe am Fahrzeugseitigem ISO Stecker dann 12V abgibt. Meine Frage ist nun, ob ich das bis zum Wochenende erstmal so lassen kann oder muss ich mir irgendwelche Sorgen machen? Wie gesagt funzt es halt nur über Licht ein. Das stört mich aber nicht wirklich, weil ich das am Wochenende eh richtig umrüsten werden. Von Klemme 86s (Zündplus) zum Kabel vom Radio (Zündplus). Muss ich eine Sicherung in der Leitung von 86s bis zum Radio einbauen oder ist der Strom so gering, dass man es nicht braucht? Den meisten Stromfluss nimmt ja eh Klemme 30 ab.


    Nur zur Korrektur:


    ISO Stecker Fahrzeug:
    Braun = Masse
    Rot/Blau = Dauerplus
    von 86s = Zündplus
    die zwei anderen Kabel brauch ich ja nicht. Sind weiß/blau und noch ein weißes.


    ISO vom Radio:
    Gelb = Dauerplus
    Rot = Zündplus
    Schwarz = Masse


    Rest wird denk ich wieder nicht benötigt für die funktion des Radios.


    Was mich beim dem Kauf des neuen Radios schon gestört hat, dass die Pinbelegung der ISO Stecker noch nichtmals dabei stand und man extra nochmals im Inet nachschauen musste :wacko:

  • Wenn Du guten Empfang haben möchtest und Dein Audi über einen Antennenverstärker verfügt (wovon ich ausgehe),
    solltest Du das weisse Kabel an den Antennen-/Verstärkerausgang Deines Radios anschliessen.
    Denn sonst bekomt der Antennenverstärker bei eingeschaltetem Radio keinen Strom.
    Ich habe die Leitung von Klemme 86s mit einer 1A Sicherung abgesichert.


    Gruß,
    Lexi

  • Also Strom fürs Radio über die Lichtleitung zu holen ist schon mehr als grenzwertig.


    Die dünne Leitung kann das Radio gar nicht richtig mit Saft versorgen, und wenn die Sicherung duchbrennt stehst du im Dunkeln.


    Aber mach nur.....

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    Cabrio NG vulkanschwarz - Schönling auf 18"
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  • Was ich noch genauer fragen wollte ist, wofür die Leitung der Beleuchtung im ISO Stecker vom Fahrzeug genau sein soll? Hat das was mit der Beleuchtung der alten Radios zu tun, wenn man die Hauptbeleuchtung einschaltet? Was mich auch noch verwirrt ist, dass ich ja alle Leitungen durchgemessen habe. Sind Von der Fahrzeugseite aus 4 Kabel :
    -Masse
    -Dauerplus : 12V
    -Lichtkabel: 12 V bei eingeschaltetem Licht
    -und das Kabel für den Antennenverstärker, wie du schon sagtest : Bei Zündung liegt aber 0 V an ?(

  • Also, nimm den Radio bitte wieder von der Lichtleitung... das kann evtl 100mal funktionieren und beim 101. mal fackelt dir die kiste ab.



    Zur Leitung für den Antennenverstärker. Ist klar das da 0Volt drauf sind. Der bekommt seinen Strom nämlich vom Radio.
    Und dann auch nur wenn das Radio angeschaltet ist.


    Also das Weiße Kabel aus dem Fahrzeug auf das meist blaue Remote/antennen Kabel des Radios.


    Grüße

  • Radio wurde soeben wieder ausgebaut ;)
    Man muss das Glück ja nicht herausfordern. Ist die Lichtleitung denn noch dünner als das Kabel von der Klemme 86s? Wieviel Strom fließt denn über die 86s leitung...zumindest weniger als 1A, ansonsten wäre das beim vorposter schon durchgebrannt. Hat jeman schonmal genau nachgemessen bei eingeschaltetem Radio?

  • Radio wurde soeben wieder ausgebaut ;)
    Man muss das Glück ja nicht herausfordern. Ist die Lichtleitung denn noch dünner als das Kabel von der Klemme 86s? Wieviel Strom fließt denn über die 86s leitung...zumindest weniger als 1A, ansonsten wäre das beim vorposter schon durchgebrannt. Hat jeman schonmal genau nachgemessen bei eingeschaltetem Radio?


    Wieviel Strom an dieser Stelle fließt kannst du dir ja mit einfacher Physik radiospezifisch ausrechnen :P (U=R*I /P=U*I ) und eben umstellen :P
    Würde das Radio einfach mit der richtigen Verkabelung anschließen, sind vllt. 15 Minuten , bis man alles sauber verarbeitet hat .
    86s ist ja auch nur das Schaltplus, gibt doch soviel ich weiß also nur den Puls um das Radio(wenn es an ist) mit Dauerplus zu versorgen und eben wieder ab zu schalten oder liege ich da falsch? (Habe meine Radios bis jetzt immer mit Dauerplus angeschlossen, weil es für mich die beste Methode darstellt)
    Müsste mir das nochmal genauer ansehen .

  • So genau weiß ich das auch nicht, aber normalerweise gibt die Zündleitung den Impuls, um das Radio an oder auzuschalten wie du schon sagtest. Die Hauptversorgung kommt vom Dauerplus.
    Umstellen I=P/U . Habe in diesem Fall aber nur die 12V als gegeben. Beim Dauerplus wäre es kein Problem auszurechnen, da wir die Max. Leistungsaufnahme des Radios in Watt gegeben haben.
    Also müsste sich hier einer zu Wort melden, der sich schon mit solchen Themen beschäftigt hat.
    Hoffe euch stören die Fragen nicht. Möchte so sachen immer genau wissen, damit man das auch richtig versteht und kein Murcks baut :P

  • das radio braucht das lichtsignal, damit das display bei nacht abdunkelt.


    folgende sachen sollten angeklemmt sein:
    - masse (GND / Klemme 31) - sw
    - plus (+12V / Klemme 30) - rt/bl
    - geschaltetes plus ( Klemme 15 / beim Audi 86s) - muss gelegt werden
    - licht (klemme 58 ) - bl/gr
    - geschwindigkeitssignal (gala) - bl/ws
    - antennenverstärker - ws

    Sommer: Audi Coupé Quattro R5 Bj. '89 | 2.3 Liter | 7A | 170 PS | Weiß Perlmutteffekt L0A9 | Euro 1


    Daily 2019-... : BMW 525d Touring F11 Bj. '11| 3,0 Liter | N57 | 204 PS | Schwarz | Euro 5


  • was hat das geschwindichkeits Signal beim Radio zu suchen? und kann das der grund sein warum mein Radio bei ca 70km/h aus geht... eventuell mit klemme 15 vertauscht?


    jepp, da hast du das GALA-Kabel als Zündplus angeklemmt. Stattdessenauf Dauerplus (führt IMMER +12V - Kannste ja an allen möglichen Stellen im Auto abgreifen und liegt da auch original an), Klemme 15 (Zündplus - führt +12V, sobald der Schlüssel auf Zündung-An steht) oder wie ichs persönlich am elegantesten finde - auf Klemme 86s (führt +12V, solange Schlüssel auf Zündung-An steht UND oder der Schlüssel danach noch im Zündschloss steckt - Radio bleibt also an, bis du den Schlüssel abziehst.) hängen und alles sollte fluppen :).


    Klemme 15 und Klemme 86s lassen sich übrigens am Geschmeidigsten direkt hinten am Zündschloss abgreifen.



    86s ist ja auch nur das Schaltplus, gibt doch soviel ich weiß also nur den Puls um das Radio(wenn es an ist) mit Dauerplus zu versorgen und eben wieder ab zu schalten oder liege ich da falsch?


    Sorry Daniel, aber... falsch. Siehe oben. :P


    Gruß
    Simon

  • oder wie ichs persönlich am elegantesten finde - auf Klemme 86s (führt +12V, solange Schlüssel auf Zündung-An steht UND oder der Schlüssel danach noch im Zündschloss steckt -


    Ob es elegant ist kommt auf das Radio an.
    Manche Hersteller ziehen über Zündplus die Versorgung des Audio-Verstärkers, das kann schon fast bis 10A gehen. Dauerplus hält dort nur den Speicher.
    Bei den etwas teureren Geräten gibt es oft eine extra Schaltung, da wird Zündplus ähnlich wie Remote bei den externen Endstufen eingesetzt, es schaltet einfach die Stromversorgung der Dauerplusleitung zum Rest des Radio frei. In dem Falle sind es nur wenige mA über Zündplus.


    Würde zunächst ein Multimeter dran hängen, solange man nicht voll aufdreht macht das jedes Mutlimeter mit. Sollte mit der Lautstärke der Strom steigen, würde ich per Relais Schalten. D.h. 86s nur nutzen um das Relais zu schalten, das z.B. eine direkte (abgesicherte) dickere Dauerplusleitung durchschaltet.
    Bleibt es bei ein paar mA kann man ruhig direkt dran gehen.

    Audi 80 1.8S Typ89 90PS MKB: PM
    17Zoll Musketier | Supersport ESD | KW40/40 | BeckerGPS+Pioneer, 2Subs,2Amp, DSP
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  • Mag ja sein, aber es gibt diverse Geräte auf dem Markt (auch von Markenherstellern) mit gefälschten Prüfsiegeln, die springen aus einigen Normen ;)


    Da wird halt gespart, wo man kann. Manchmal auch an Normen vorbei.


    Geräte die für Fahrzeuge angepasst sind und CAN-Bus Anbindung haben, die haben auch nur eine Dauerplus Leitung und hören beim Bus mit, wenn ZV die Türen öffnet wird eingeschaltet z.B. Das würde ich bei modernen Fahrzeugen als Standard schon ansehen.

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