Stoßdämpfer, Domlager, Spurstangenkopf, Koppelstangen, Querlenker vorn ausbauen und wechseln - wie?

Zitat von derpannenhelfer

Mein Spurstangenkopf der fällt allein nach unten aus der Spurstange ... weiß nicht was ich da pressen soll? Beim Einbau dann wohl eher ...

Einfach drüber freuen

Zitat von derpannenhelfer

Ich würde jetzt die Mutter aufflexen oder die GEwindestange abflexen, je nachdem wie ich rankomme. Die Koppelstange kommt ja eh neu.
-> Jmd eine bessere Idee??

Ein Mutternsprenger würde das Problem auch lösen, aber wenn du gut rankommst, flex ab das Teil

wenn´se nicht auf geht und du keine Gripzange hast Flex die Mutter ab und gut ist,denn mit ner rohrzange hast wenig chancen.

Zitat von derpannenhelfer

Du meinst, so einen Abzieher brauch ich nicht!?

Ich weiß nicht ob die gut oder schlecht sind ... die sehen doch ganz passabel aus ... für 1 Mal im Jahr Kugelgelenk auspressen sollte das doch ausreichen, oder?

Oder geht es auch mit einer Rohrzange/Zange?

der abzieher passt von den Maßen nicht man kann ihn nicht ansetzen der taugt in etwa wenn du die scheiben wischer arme abbaust ,ich hatte mal vor langer zeit das gleiche set gekauft war ein brutaler Fehlkauf passte halt nicht weil der Bund vom federbein so breit ist, tu mal die beiden vergleichen dann weißt was ich mein .

gruß sonic

Ja, das ist normal. Das ganze muss ja gelenkig gelagert sein, sieht man auf diesem Bild recht gut

Du hast die Spurstangenköpfe ja jetzt draußen oder?
Dann brauchst du dir auch keinen Abzieher kaufen.

Beim Traggelenk kannst du keinen Abzieher gebrauchen. Das erledigt ein Hammer (Sicherungsschraube im Radlagergehäuse nicht vergessen).
Auch musst du beim Einbau nichts einpressen, dass sollte alles flutschen.

Mfg

fuer die traggelenke brauchst nicht mal nen hammer
da wo der drinsteckt haste nen kleinen spalt nach dem du die sicherungsschraube raus hast da mal einen breiten schrauben dreher rein und ein bissel kanten
das reicht im allgemeinen dann drueckst den querlenker runter

Über das Aufweiten gabs hier schon mal ne Diskussion
Laut dem Rep.Leitfaden soll man das nicht machen aber Hazet z.B. bietet ein Spezialwerkzeug zum Weiten des Schlitzes im Radlagergehäuse an
Ich würds mit einem Hammer machen, so machst du keine Schraubendreher kaputt, haust dir auch nicht auf die Finger und um die alten Querlenker ist es sowiso nicht schade

naja weiten tust den nicht wirklich das ist 0,my was sich da bewegt das reicht schon das der sich loest und meist hast eh ne tonne rost loeser drauf geballert
die neuen sollte man mit etwas fett einsetzen *mist habe ich nicht gemacht narf*

Falls du für die Nutmutter kein Spezialwerkzeug hast, versuch mit einem Splinttreiber oder Schraubendreher und Hammer die Mutter locker zu klopfen, also z.B. den Splinttreiber in einer Nut ansetzen und mit dem Hammer hinten draufschlagen um eine Drehbewegung zu erzeugen.
Wenn die Mutter dann locker ist kommst du vllt von oben mit einer Seegerringzange oder ähnlichem ran und steckst ihre Spitzen ind die Nuten.
Vllt hast du auch ein passendes rohr da und kannst dir selbst ein Spezialwerkzeug basteln, also so abflexen dass nur noch zwei Zapfen übrig bleiben welche in die Nuten passen.

Zu den Querlenkern:
Zum gegenhalten im Aggregateträger brauchst du wie du schon gesagt hast einen gekröpften 17er Schlüssel. Für die Schraube selbst wäre ein Schlagschrauber sinnvoll, falls du den nicht hast eben eine Ratsche oder ein normaler Ringschlüssel.

Mfg

fuer die ueber wurfmuttern hatte ich eine grosse rohrkombinationspolygripzange gehabt naja die war auch 5mal sogros wie die die man sonst so kennt
ja und wi die vorredner schon sagten die quelenker sind nicht so dolle das du da tonnen an kraft brauchts

Zitat von Ralf S.

Als ADAC Mitglied kann man in einem ADAC Stützpunkt eine kostenlose Achsvermessung machen lassen.

okay damuss ich mir mal jemanden mit ADAC suchen

war da schon ne patrone drin oder nur der Hub kolben .
wenn nur der Hubkolben drin war ist es normal das soviel öl drinne ist einfach abgiesen neue Dämpferpatrone einsetzen, öl einfüllen und wieder verschliesen,fertig.

Beim Querlenker :
Traggelenk schraube ausbauen(aufpassen wie rum die schraube drin war )danach mit dem Hammer Rausschlagen geht ganz einfach .
Querlenker schrauben mit 2 tiefgekröpften 17 ring abschrauben geht auch relativ einfach.
Neuen Querlenker einsetzen neue schrauben einsetzen und handfest anziehen so das sich der lenker noch frei bewegen läst traggelenk anschrauben und in den Achsschänkel einsetzen und Festschrauben .
Fahrzeug ablassen und dann erst die schrauben vom querlenker Festziehen

sonder info Nummer 2 aus gabe 03.90
serienmaesig sind nassdaempfer drin
im rep.fall kolben und stange heraus nehmen
oelfullung aus gehause entleeren und entsorgen
daempferpatronen einbauen

soviel zum oel da drin
das bedeutet hau den mist weg und gut
baller deine daempferpatronen rein schraubs fest das wars

mit nem uni audruecke sollte das gehen
ich hatte denen damals nen kleinen mit dem motteck gegebn da fielen die schon
ich glaube das lenkgetriebe bekommt mehr beim fahren mit als wenn du den mal eine mit dem motteck gibst