Welches Motorenöl?

http://cgi.ebay.de/5L-5W40-5W-…rtung?hash=item2a04bf55de

Ist das Gut oder sollte mans eher lassen .

Habs jetzt bestellt und kommt auch rein . Wollt nurnoch herrausfinden ob es erstraffinat ist , und das ist es .
knapp 22 euros inkl. für 5 Liter ist ok .

Shell Helix 5l 10W-40 für 18? ! Bei Autoteile Berg 8-)

It is time to go in to das Bettchen....

Zitat von 16VSPORT

Habs jetzt bestellt und kommt auch rein . Wollt nurnoch herrausfinden ob es erstraffinat ist , und das ist es .
knapp 22 euros inkl. für 5 Liter ist ok .

du findest fast kein aufbereitetes öl auf dem markt,was so an privat leute geht.

Es gibt kein schlechtes öl,es muss nur die freigaben erfüllen wie bei schrauben und co. die norm. Der audi ist so alt auch von der norm her das eigentlich jedes öl die freigabe sogar übertrifft. Machs einfach rein und wenn dein motor keine komischen geräusche macht ist alles in butter

Ich fahre in meinem B3 jetzt seit ca. 1000km das Mobil 1 New Life 0W-40. Nach langem hin und her und viel telefonieren bin ich zu dem entschluss gekommen. Und habe es bis jetzt noch nicht bereut, im gegenteil. Der Motor läuft viel besser.

das ist noch keine Laufleistung, es gab Motoren in Versuchsreihen die diese Laufleistung sogar fast erreicht haben und bei denen hat man das Öl abgelassen
Aber bei dem kalten Tagen derzeit merkt man sicher einen Unterschied.

Hab mir gestern 10W40 geholt, bloß schnell in Laden rein und wieder raus.

Hab dann nachgefüllt und mir fällt auf, dass das Öl richtig grau war, nicht so ... ähm ... Honig-mäßig, wie das, was ich normal reinfülle. Hab dann auf die Verpackung geguckt und gesehen, dass es Teilsynthetisch ist. Liegt es daran? Isses schlimm mineralisches 10W40 und Teilsynthetisches 10W40 zu mischen?

Jetzt mach ich aber wohl demnächst mal nen Ölwechsel. Tendiere grad zu 5W40 Vollsynthetisch.
Umstieg quasi von 10W40 (mineral.) auf 5W40 (vollsynth.). Muss ich da jetzt was beachten, oder einfach altes Öl raus, neues Öl rein?

Motor: 2.8 AAH, 265000tkm, lief bisher immer mit 10W40

Wenn das Öl grau ist, ist wahrscheinlich MOs2 mit drin...

Ölwechsel von Teilsynth auf Vollsynth würd ich nur machen, wenn du davor ne Ölschlammspülung reingemacht hast. Hol dir das Zeug von Liqui Moly und mach dann nen Ölwechsel...

Stimmt, ja MOs2 steht drauf. Macht es denn jetz was aus, das zu mischen, oder nicht?

Quasi das Zeug rein, noch ne Runde drehen und dann Ölwechsel machen?

Laut mithras wär das ja das beste Öl:

Zitat

Mein Tipp is immer noch 5W40 Vollsynthetisch, das bietet gute Reinigungsadditive ist relativ gut altersbeständig, und bietet in der Kaltvisko bessere Fließeigenschaften als das 10W40. Stichwort Hydroklackern beim Kaltstart. Das gibt's auch mit 502.00 Freigabe für relativ schmale Euros.

Gilt das mit 502.00 auch für meinen Motor?

Richtig, diese Ölschlammspülung rein, dann ca. 150 - 200 km gediegen fahren (hohe Drehzahlen vermeiden). Dann Öl ablassen und 5W 40 Vollsynthetisch auffüllen. Somit hast gutes Öl und dein Motor ist auch wieder vom Schlamm befreit.

Entweder Liqui Moly 5W 40 Synthoil oder das Zeug von Meguin. Soll angeblich das gleiche sein...

Mischen macht nix aus...

Okay, danke dir!

Vom Preis her nehmen sich die beiden auf jeden Fall viel...:
Meguin: ~4,00? / l
Liqui Moly: ~8,00? / l

Werde wohl zu Meguin greifen ...

Zitat von quattro-cruiser

Richtig, diese Ölschlammspülung rein, dann ca. 150 - 200 km gediegen fahren (hohe Drehzahlen vermeiden). Dann Öl ablassen und 5W 40 Vollsynthetisch auffüllen. Somit hast gutes Öl und dein Motor ist auch wieder vom Schlamm befreit.

Entweder Liqui Moly 5W 40 Synthoil oder das Zeug von Meguin. Soll angeblich das gleiche sein...

Mischen macht nix aus...

Genau ! Ist das selbe ! Nimm Meguin 5W-40 Vollsynthetisch Super Leichtlauf ist über 10 ? günstiger als das selbe von Liqui Moly, habe es beim meinem Cab auch drin !

5 Liter ca. 23-25 ? Online

Zum Thema Öl hab ich was interessantes gefunden:

Link

ich denke, das veranschaulicht gut die Unterschiede ...

ich fahre das Castro EDGE Formula RS 10W-60 Vollsynthese

Ich fahre von Mobil 1 5W-30, und bin vollkommen zufrieden damit...

Ich habe ja das 0W-40 beim meinen drauf. Jetzt langsam tendiere ich doch wieder zu was anderem, weil er einfach zuviel Öl Verbaucht.

Entweder mache ich 5W-30 oder 5W-40 druaf mal sehen. Für alle die am überlegen sind welches man nehmen kann, 0W-40 würde ich nicht mehr nehmen, wegen dem Verbrauch.

0W 40 ist doch ur im kalten Zustand schon dünnflüssiger als 10W 40 etc. Aber wenns warm ist müssten die doch gleich flüssig sein oder? also 0W 40 und 10W 40 z.B. Verbessert mich wenn ich falsch liege.

Empfehlen kann ich Meguin 5W 40. Kostet 25? incl. Versand für 5L und erfüllt sehr hohe Qualitätsstandards! Wird quasi überall in allen Foren usw. empfohlen. Dieses ist aber nur Online zu beziehen soweit ich weiß, also nicht im Laden danach suchen

Zitat von ben-150

Ich habe ja das 0W-40 beim meinen drauf. Jetzt langsam tendiere ich doch wieder zu was anderem, weil er einfach zuviel Öl Verbaucht.

Entweder mache ich 5W-30 oder 5W-40 druaf mal sehen. Für alle die am überlegen sind welches man nehmen kann, 0W-40 würde ich nicht mehr nehmen, wegen dem Verbrauch.

mit dem 5W-30 wirst sicher mehr Öl dann verlieren weil es dünnflüssiger ist bei Betriebstemperatur.

Hab mir jetzt das Meguin bestellt, das wird dann alle 1000km draufgekippt und für 3,9? den Liter kann man nichts sagen

Zitat von Alex182

0W 40 ist doch ur im kalten Zustand schon dünnflüssiger als 10W 40 etc. Aber wenns warm ist müssten die doch gleich flüssig sein oder? also 0W 40 und 10W 40 z.B. Verbessert mich wenn ich falsch liege.

Empfehlen kann ich Meguin 5W 40. Kostet 25? incl. Versand für 5L und erfüllt sehr hohe Qualitätsstandards! Wird quasi überall in allen Foren usw. empfohlen. Dieses ist aber nur Online zu beziehen soweit ich weiß, also nicht im Laden danach suchen

Exakt so ist das! Die 2. Zahl beschreibt die Heißviskosität und ist natürlich gleich bei 40. Ach wenn viele Stammtischbrüder anderen Quatsch behaupten...

Fahre das Meguin bei meinen 3 5-Zylindern im Sommer und hab seit diesem Winter das 0W40 Mobil 1 in meinem Avant mit knapp 250.000km. Seit 2000km hat sich der Ölstand um 1mm von "max" entfernt. Verbrauch also minimal. Und bei minus 15 Grad um einiges besser beim Kaltstart. Auch bei minus 10 Grad keinerlei Hydroklappern in der ersten Sekunde.:-)

Empfehlenswert und günstig ist auch Fuchs Titan Supersyn 5W40. Echtes Vollsynthetik und auch in der gleichen Preisregion wie das Meguin Super Leichtlauf. Fahre ich im Cabrio und auch so gut wie keinen Ölverbrauch.

Wer Ölverbrauch hat, wird den haben egal ob 0W40 oder 5W40.

Ach und ein 5W30 würd ich nie im Leben in nem 80er fahrn! Denn das sind meistens Longlife-Öle bzw. Öle mit geringer Scherstabilität bei heißem Öl und absolut ungeeignet für diese Motoren!

Gruß

Sascha