Temperaturfühler ist in den Matten schon drin.
Ebenso eine Schmelzsicherung.
Ich werde mir so Matten besorgen und ma testen.
Temperaturfühler ist in den Matten schon drin.
Ebenso eine Schmelzsicherung.
Ich werde mir so Matten besorgen und ma testen.
Ja aber ich meine wenn du es mit den originalen Audi 80 Schaltern und Relais betreiben willst müssten die Temperaturfühler doch genau wie die in den originalen Matten funktionieren!
Wenn ich das richtig verstanden habe ist das ein Wiederstand welcher abhängig von der Temperatur mehr oder weniger Spannung durchlässt, dieser Wiederstand müsste dann bei den Carbonmatten genauso sein sonst schalten die Relais zu früh oder zu spät ab!
richtig.. die carbonmatten sind aber emienr meinung nach wie ich es verstanden hab genau auf die relais abgestimmt..
Wie auf die Audi Relais oder die mitgelieferten?
Ich hab mir beim letzten Besuch am Teileservice mal sonen Flyer mitgenommen, laut den Maßen passen die ja grad so in die Sitze rein! Aber da muss man ja noch extra Löcher reinmachen für die Befestigung der Bezüge, wär halt die Frage ob man das dann wieder vernünftig Isoliert bekommt!
So jetzt grab ich mal das Thema raus^^
Hat jemand von euch die genaue Pinbelegung für die Sitzheizungsschalter, und vll sogar noch mit Kabelfarbe.
Da ich nur den Kabelbaum bis unterm Lenkrad habe, und den Rest selbst bauen muss.
Und bei der Sitzheizung hab ich jeweils ein dickes und dünnes Farbiges Kabel (und zusätzlich noch Masse halt).
Bis jetzt hab ich nur http://www.audicabriolet.de/index.html gefunden. Jedoch hilft mir das auch nicht großartig weiter.
Da ich ja wie bereits gesagt Pro Sitz ein Dickes und ein Dünnes kabel hab, wo ich nicht weiß wo die hingehören. Der rest der Kabel is nur + und -
Vorallem macht es mich stutzig warum ich 2 Kabel hab, normal reicht doch ein + Kabel von Schalter zu Sitzheizung.
Danke für eure Hilfe.
Gruß
Meine Freundin ist in der 13ten Woche Schwanger
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so das hab ich jetzt im netz nach ewigster sucherei gefunden
Pin 1: Beleuchtung
Pin 2: Heizelement
Pin 3: NTC 8KOhm
Pin 4: Dauerplus Klemme 30
Pin 5: Zündungsplus Klemme 15
Pin 6: Masse
ich lasse es euch wissen ob das der richitge Stecker Pinplan ist.
Das dünne Kabel ist für den Temperatursensor. Vieleicht schau ich nachher mal nach der Belegung.
Herzlichen Glückwunsch Bist ja auch noch sehr jung... so über die Jahre gesehen kann es tatsächlich die Potenz schwächen, da verzichte ich gerne auf nen warmen Hintern.
hmm... da glaub ich zwar nicht dran, und selbst wenn lieber hab ich es warm als kalt weil ich angst um mein sperma habe
Also Pinbelegung funkt..
Cab ist nicht abgebrannt, und Sitzheizung sowie lordosen funktioneren auch. Gott sei dank.
Und nochwas zum Thema Sitzheizung und Spermazerstörung.
Totaler Schwachsinn, wenn man mal betrachte welche Temperaturen deine Hoden in der Saune, beim Schlafen, oder im Freibad beim Sonnen mit der Plastikbadehose ausgesetzt ist.
Gruß und danke
P.S. Dafür geht seit dem meine Verdeckhydraulik nicht mher Mal schaun worans liegt.
Ich liebe Sitzheizung. Mein neuer hat jetzt auch Hämoridenwärmer
Und nochwas zum Thema Sitzheizung und Spermazerstörung.
Totaler Schwachsinn, wenn man mal betrachte welche Temperaturen deine Hoden in der Saune, beim Schlafen, oder im Freibad beim Sonnen mit der Plastikbadehose ausgesetzt ist.
Jein
Es soll Leute geben, die die Sitzheizung durchgehend anlassen, z.B. auch auf Langstrecken. Das kann schädlich sein, von Zerstörung habe ich nie geredet!
Na wer auf Stufe "Hölle" 400km am Stück abreißt, bei dem is eh schon alles tot untenrum... Ich mein, man MERKT doch, wenns zu heiß am Arsch wird.
Bezweifel dass das wirklich schadet.
Sonst wäre es ja auch übelst schädlich im Sommer in der Sonne zu liegen...
wa werden die Klöten ja auch reichlich warm
Aber wozu sollte man schon durchgehend die Sitzheizung nutzen ?
Ich muß meine erstmal wieder zum laufen kriegen... weder Fahrer noch Beifahrerseite funzen und
ich hab kA warum... wie kommt man an die Kabel im Sitz ran ?
Muß man dafür den sitz ausbauen und muß man was von dem Lederbezug kaputt machen ?
Könnten Kabelbrüche sein, da müssen halt die Bezüge runter und dann musst du die defekte Stelle in den Matten finden. Ich hab sie in den Falten aufgeschnitten und dann die Teilbereiche durchgemessen um das Gebiet schonmal etwas einzugrenzen.
Aber bevor du da alles auseinandereisst bau erstmal die Sitze aus und mach am Stecker eine Durchgangsmessung, dann siehst du schon ob da ein Kabelbruch ist oder nicht!
Cool ist das dann hier die Medizinische Abteilung des Forum, wusst gar nicht das wir sowas ham.
Aber mal ganz ehrlich, wie mithras schon sagte, wer eine Langstrecke mit Sitzheizung auf Vollgas brennt, dem sein letztes Problem werden defekte Klöten sein. Da würd ich mir persönlich ma eher Gedanken um Warm /Kalt Unterschiede machen. Bzw. meine Nervenstränge zu den A-Backen mal durchmessen.
... oder eben auch mal die Sitzheizung durchmessen ob die überhaupt funktioniert!
Hallo Leute,
ich hätt da mal ein Anliegen und ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen:
Bei meinem Audi geht die Sitzheizung (Fahrerseite) nicht mehr. Das Relais schaltet, aber es wird net warm/heiß unter mir
Nun meine Fragen:
Pete
Wird wohl auch nur ein Kabelbruch sein. Einfach mal den Sitz ausbauen und mit nem Prüfgerät am Stecker im Sitz den Durchgang messen.
Also wenn ich richtig erinnere sind da am Stecker 2 dünne Kabel für den Fühler oder Wiederstand, dann noch ein paar dickere für die Heizung. Das Kabel für die Heizdrähte geht vom Stecker erst in die Sitzfläche dann zurück zum Stecker und von dort nochmal in die Lehne und wieder zum Stecker.
Müsstest du eigentlich auch erkennen was wo hin läuft, also einfach bei den dickeren Leitungen schauen ob in der Sitzfläche oder Lehne noch Strom durch kann oder nicht, wenn nicht dann ist irgendwo ein Kabel durch.
Falls das so ist (meistens ist in der Sitzfläche was hin) dann muss eben der Bezug runter und die Matte ausgetauscht werden (recht teuer) oder du suchst die defekte Stelle und lötest es wieder zusammen.
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