Loch im Reifen...

Moin,
ne, einen Schlauch gibts es nicht für normale PKW.
Und bei den Preisen für einen neuen Reifen oder im Idealfall gleich ein neues paar (4mm sind ja nicht mehr sonderlich viel) würde sich so ein Aufriss auch garnicht lohnen. Wenn es die Werkstatt nicht flicken konnte, dann wird das schon seine Gründe haben.
Ich würde mit einem geflickten Reifen auch nicht mehr guten Gewissens schnell auf der AB fahren, man weiss ja nicht, wie stark die Karkasse beschädigt ist. Nicht umsonst dürfen eigentlich nur Reifen mit maximal dem Geschwindigkeitsindex T (=190Kmh) geflickt werden....

TK zahlt dir nichts. Evtl die Haftpflicht der Firma wo das Auto stand, wenn man grobe Fahrlässigkeit nachweisen kann. Ist den Aufriss aber nicht wert.
Neue Reifen drauf und gut ist.

mfg Andi

geflickt werden durfen nur schäden an der lauffläche,einschränkung beim geschwindigkeitsindex wäre mir neu ?!

kommt von innen nen propfen ein,der wird dann einvulkanisiert & dann is wieder jut,funktioniert eigentlich ziemlich easy & is auch recht günstig

in der karkasse is das risiko allerdings höher,dass diese dadurch beschädigt wurde oder langfristig schaden nimmt

Ich kenn das auch so das die nur bis 190 geflickt werden dürfen.
vielleicht ist das beim vulkanisieren anders

Nein, natürlich dürfen auch Reifen mit Geschwindigkeitsindex mehr als 190 "geflickt", also heißvulkanisiert werden.
Meines Wissens dürfen nur Y-Reifen nicht vulkanisiert werden.

Hallo,

wenn die schraube in der Lauffläche war sollte das kein Problem sein.

Ich hab 10 Euro fürs flicken und 16.50 fürs Wuchten Aufziehen abziehen etc. gezahlt.

Eine stunde und die Sache war erledigt.

Nach aussage der Werkstatt (die machen nix anderes als reifen) ist der reifen
dann genauso dicht und stabil wie vor der eingefahrenen Schraube.

Wäre dem nicht so dürften die das auch gar nicht machen.

Jetzt kannst du dir überlegen ob du es machen lässt oder nicht.

Kommt eben drauf an ob die 2,5 mm noch 26,50 wert sind oder nicht.

Mein Reifen war gerade 3000km alt. Da war die Entscheidung klar.

MfG

BB

PS:http://brv-mitglieder.kfzgewerbe.net/default.aspx?typ=2 Hier kannst du
suchen wer dir den Reifen flicken kann und darf. Nicht jede Werkstatt kann und
darf das auch.

Was hier für Sorgen habt...einfach neuen Reifen drauf und gut....damit würd ich mich nicht befassen

also ich kenn es noch vor ca 5 jahren wo wir zum teil noch schläuche eingebaut haben..lalalaaaa

eigentlich verboten aber naja...manche leuten haben eben nicht die kohle für nen neuen reifen....

Ich hab auch kein Budget das unendlich ist und allein wenn ich meine monatliche Abrechnung sehe bekomme ich noch mehr graue Haare...jaha ich hab bei mir schon graue Haare gefunden und das mit 22 Außerdem hab ich im Moment Ausgaben die jenseits von gut und böse liegen...;)

Trotzdem sollte man bei Sicherheitrelevanten Bauteilen nicht sparen oder zu lange zögern (auch ein Reifen ist ein höchstsicherheitrelevantes Bauteil und liegt auf der selben Ebene wie eine Bremse). Vor allem nicht selber dran rum murksen wenn man weiß das es nur notdürftig und nicht sicher ist....

Oder hat wieder jemand Lust sich zu überschlagen oder sonstiges zu verunstalten.

Klingt zwar hart ist aber die Tatsache

Hallo,

ich habe auch mal meinen Reifen (225er) geflickt. War damals in eine Schraube gefahren. Bei ebay gibts so Zeugs.

Siehe hier: http://www.ebay.de/sch/i.html?…ir+kit&_sacat=0&_from=R40

Es ist leider nie dicht geworden und ich musste alle Woche Luft nachfüllen. Doch ich konnte den Reifen bis zum Schluss fahren
und hab ne Menge Geld gespart. Auf der AB bin ich dann auch nie über 130 km/h gefahren.

"Es ist leider nie dicht geworden und ich musste alle Woche Luft nachfüllen. Doch ich konnte den Reifen bis zum Schluss fahren
und hab ne Menge Geld gespart. Auf der AB bin ich dann auch nie über 130 km/h gefahren. "

Na das klingt ja nach einer Super Lösung, also dafür würd ich mir lieber neue Reifen kaufen.

Und wenn einem das Geld für nen neuen Reifen fehlt, dann sollte man sich vllt mal Gedanken machen, ob 17 Zöller und 225er wirklich das ichtige für einen sind, und es nicht sogar 205/60 oder 195/65 R15 tun, in Anbetracht des Geldbeutels.

Anmerkung: Bin Azubi, habe kaum Geld übrig am Ende des Monats, würds mir aber trotzdem nich antun, ein Jahr lang mit nem undichten Reifen umher zu fahren, nur weil ich mir zu teure Räder gekauft hab....

mfg Andi

Nur in der lauffläche darf Vulkanisiert werden. Die variante mit dem propfen ist sogar die beste. Die geflickte stelle ist höher belastbar wie der restliche reifen. Wenn immer noch luft entweicht wurde nicht sauber gearbeitet!
Wenn du nen netten cheff hast, kann er deine reifen über seine versicherung abrechnen(ist natürlich nicht legal, aber auch nicht nachzuweisen).

normalerweise kann der reifen aufwulkanisiert werden.

es gibt in dem sinne auch keinen schlacuh. es wird ein stab durch das loch gesteckt, der verschmolzen wird. das ganze kostet 15€...

Da ich bei nem Reifenhändler gearbeitet hab, denke ich, dass mein Wissen nicht unbedingt falsch ist.

Reifen wurden bei uns bis maximal Speedindex H (210 km/h) repariert. Reparieren (ob heissvulkanisieren oder stöpseln) darf man nur in der Lauffläche und das auch nur, wenn das Loch nicht zu weit aussen ist. Jeder Schaden an der Seitenwand darf nicht mehr repariert werden, da das Risiko eines Reifenplatzers einfach zu hoch ist. Die reparierte Lauffläche ist danach genauso belastbar, wie zuvor und man kann bedenkenlos auf der Autobahn auch mehr als 130 km/h fahren.

Aber wie "Andi" schon schrieb, würde ich bei nem Reifen mit nur noch 4 mm nicht lange überlegen und gleich neue draufziehen. 1,6 mm ist zwar die gesetzliche Grenze, allerdings würde ich damit nicht mehr fahren wollen. In Österreich verhält es sich zum Beispiel so, dass ein Winterreifen unter 4 mm nicht mehr als Winterreifen zählt und man dafür Strafe zahlen muss. Nur mal so am Rande erwähnt, da geht es um deine und die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer. Meine Sommerreifen hatten zum Schluss grad noch 2 mm Profil und bei Regen war das ne Katastrophe. Jetzt hab ich zum Glück neue Winterreifen drauf und das ist auch gut so.

In dem Sinne "AMEN"

Gruß Tobi

Also wir haben öfters mal Reifen mit Schrauben / Nägeln drin und in der Lauffläche kann man die ziemlich gut flicken. Wir haben da so eine Drahtbürste für den Akkuschrauber, damit wird der Reifen erst einmal angeraut und z.B. Rillen etc. rausgemacht. Dann mit so einem Reiniger drüber und die Vulkanisier Flüssigkeit drauf. Danach etwas ziehen lassen und den Stöpsel einziehen

In der Nähe von uns gibts auch eine Firma, die reparieren je nach Größe auch am Flanken. Dies dürfen die aber nur mit speziellen Schulungen und Geräten. Im Großen und Ganzen lohnt es sich aber meistens nur wenn der Reifen fast neu ist oder es ein extremes Sondermaß ist.