Eine G60 in nem 1,8er B3? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, aber gut. Das einfachste ist: Aufbocken, Rad runter und nachgucken, -messen, fertig. Welche Sättel verbaut sind, sollte drauf stehen, und bei den Scheiben würde ich nachmessen.
Bei den online-Teileabfragen/Bestellprogrammen der freien Teilehändler gibt es viele Fehler bzw. solche Sachen wie Bremsscheiben werden nicht durch die KBA-Nummer eindeutig zugeordnet, wenn es mehere Ausführungen gab, so sind diese in der Regel zunächst alle (sofern lieferbar) gelistet und müssen dann ausgesucht werden (z.B. anhand der Größe der Bremsscheibe oder Anzahl der Lochanbindungen).
Beim 1.8S habe ich noch nie eine Girling 60-Zweikolbenbremsanlage ab Werk in der Hand gehabt, meiner Meinung nach wird es nur die G54 sein.
Da Du die Teile anscheinend selber montieren möchtest wäre der sicherste Weg vor der Bestellung kurz das Rad abzunehmen und die Bremsscheibengröße abzuklären, bei der Gelegenheit kannst Du auch die Anzahl der Bremskolben gut sehen.
Hallo,
du hast die G54 mit Vollscheiben, sollte dein Auto noch Original sein.
Geh mal auf den Onlineshop, der dir Vorschwebt und gib da deine Schlüsselnummern ein. Daraus sollte der Shop dir die richtigen Scheiben etc anzeigen.
Sollte 25lmm Durchmesser und 13mm Dicke haben. Falls du dir nicht sicher bist, was du für Bremsen hast, schau einfach am Auto nach. Entweder Vollscheiben oder innenbelüftet.
G60 hatten nur der S2 und der B4 mit 2,8l V6, soweit ich weiß.
Hallo,
du hast die G54 mit Vollscheiben, sollte dein Auto noch Original sein.
Geh mal auf den Onlineshop, der dir Vorschwebt und gib da deine Schlüsselnummern ein. Daraus sollte der Shop dir die richtigen Scheiben etc anzeigen.
Sollte 25lmm Durchmesser und 13mm Dicke haben. Falls du dir nicht sicher bist, was du für Bremsen hast, schau einfach am Auto nach. Entweder Vollscheiben oder innenbelüftet.
G60 hatten nur der S2 und der B4 mit 2,8l V6, soweit ich weiß.
Und die audi t89 (coupé + limo) mit den 5Zyl 20V Saugern
Da er beides nicht hat, sollte meine Antwort genügen 
Da er beides nicht hat, sollte meine Antwort genügen
habe nur ergänzt 
aber im 1.8 war niemals serie ne G60 verbaut. Wenn du eine drinnhast bedank dich bei deinem vorbesitzer - der hat dem auto was gutes getan
Für den Umbau auf Innenbelüftete Scheiben brauchst du die passenden Sättel nebst Haltern, wird also ne größere Aktion, die sich nur wirklich lohnt, wenn du öfters stark bremsen musst, z.B. auf der Autobahn oder bei Bergfahrten. Da hat die innenbelüftete Scheibe den Vorteil, dass sie stärker abkühlt und du über einen längeren Zeitraum stark bremsen kannst. Die Vollscheiben bremsen prinzipiell gleich stark, aber eben nur am Anfang, da sie sich schneller aufheizen und dadurch nachlassen.
Ob sich die Investition für dich lohnt, musst du selbst entscheiden.
MfG
mafijoosi93
Sodele, erledigt!
Beim Online-Händler die Details kontrolliert, Beläge bestellt und auch gleich einen Luftfilter.
Lieferzeit 2 Tage, Teile genau das, was ich gebraucht habe und dann heut Abend schnell die neuen Beläge eingebaut.
Das muss man Audi lassen, geht bei dem Modell super einfach, hätte in dem Alter mit mehr Komplikationen gerechnet. Nur ne 7er Imbusnuss musste ich mir zusätzlich besorgen.
Demnächst ist dann die Hinterachse dran, aber da schau ich dann vorher auch wieder rein.
Euch noch mal Danke für die vielen Tipps.
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