Welchen Kühler für Audi Coupé 2.3 (Schalter ohne Klima)

mahlzeit das es bei ebay viel schund gibt da hast du recht habe aber auch schon einige ebay kühler verbaut...der erste hält jetzt schon min 1jahr ohne probleme...man muss halt abstriche machen in qualität und verarbeitung aber man hat ja garantie und wenn das teil gar nicht deinen erwartungen entspicht kannst du ihn ja auch ohne angabe von gründen zurück schicken und den rückversand zahlt eh der händler und du bekommst dein volles geld inkl. versandkosten zurück ist übrigigens immer so außer der artikel ist unter 40 euro da bleibst du auf den versandkosten sitzen...

hella ist halt ne führende marke das weiß man was mann hat...kostet aber halt das dreifache...

ich würds mal mit dem billigen probieren so ein großer aufwand ist das ja mit dem einbau nicht...

Zitat von XLars

Hallo Lexi

Die dumme Frage stelle ich lieber hier ein...

Woran erkenne ich den "Zusatzwasserkühler"?
Welche Modelle haben einen? (der NG gar nicht?)

893121251F - Wasserkühler 480mm (NG)
893121251G - Wasserkühler 480mm (für Fahrzeuge mit Zusatzwasserkühler)

Ein Bild wäre hilfreich - Dankeschön & Gruß
Lars

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Hallo Lars,

Dein Frage wird Dir hier beantwortet.
Auch die Frage, wann ein NG einen Zusatzwasserkühler verbaut hat.

Gruß,
Lexi

Meistens ist es so, dass der Kühler entweder vom Anschluss nicht richtig passt, die Kühlleistung nicht erreicht, keinen Abgang für den Zusatzwasserkühler besitzt, oder scharfkantig ist.

Am Besten fährst du mit einem Hella/Behr Kühler.

Alles andere ist Schrott. Valeo ganz besonders.

Schau dich nach nem Ganzmetallkühler um, falls du den bekommst. Der ist manchmal nur geringfügig teurer

Der originale von Audi wird von der Firma Hella/Behr hergestellt. Wenn du jetzt im freien Teilehandel einen Hella/Behr Kühler kaufst, entspricht der zu 100 % dem original Audi Kühler. Ich brauchte auch mal nen neuen und hab mir damals vom Stahlgruber den Hella/Behr geholt. Lass die Finger von Valeo oder sonstigem Billigmüll. Der Hella/Behr funktioniert genau so, wie er es tun soll und das ist auch gut so. Du hast keine Probleme mit dem Einbau, alle Schläuche passen von der Länge her noch und überhaupt hast du keinen Ärger damit. Beim Valeo Kühler sitzen die Anschlüsse für die Schläuche ganz wo anderes, so dass du deine originalen Schläuche zerschneiden und verlängern musst. Ausserdem sind die Billigdinger viel dünner und empfindlicher und gehen daher auch leichter kaputt. Reicht schon, wenn ne Hummel oder derartiges reinfliegt.

Ich kann dir nur den Hella/Behr empfehlen.

Stimmt, Valeo ist Müll. Und ja, man muss die Anschlüsse verlegen. Aber im Alltagsauto reicht mir das.

Valeo is genau so en OEM, wie Hella/Behr auch. Ich hab schon beide Hersteller vielfach verbaut, und da gibts keine mordsen Unterschiede. Woher also die Meinung stammt, dass Valeo als OEM schrott wäre, während es Hella/Behr nich is, erschließt sich mir nich? Vielleicht einfach den falschen Kühler geholt, Tobi?

Grundsätzlich kommt man im Zubehör aber deutlich billiger weg, als sowas Original beim zu holen. Im Netz gibts dann nochmal günstigere Preise. Wenns auf nen Tag oder 2 nich ankommt, lohnt sich das Vergleichen im Netz.

greetz

Lieber Marel, dann nimm doch mal bitte nen Valeo Kühler und nen Behr Kühler für nen 5-Zylinder in die Hand. Du wirst rein vom Anschauen schon merken, dass der Valeo Schrott ist und so niemals ab Werk in nem Audi 90 B3 oder nem Audi 80 B4 5-Zylinder verbaut wurde. Der originale Kühler wurde und wird bis heute von Behr produziert.

Lieber Tobi, Das mag vielleicht bei diesem EINEN Kühler so sein. Grundsätzlich zu sagen, dass die Valeo-Kühler allgemein Billigmüll wären, entspricht aber nich den Tatsachen. Schonmal an ne Meldung an den Hersteller gedacht, um denen mal bescheid zu sagen, dass das nich besonders passt? Wäre zielführender, als im Netz gegen nen Hersteller von Originalteilen zu flamen.

btw: Wir müssen uns mal wegen was anderem mal kurzschließen, kriegst ne PN.

greetz

Ich hatte schon viele Sachen von Valeo in der Hand. Besonders hochwertig war da nix von. Aber egal... Hast ne PN zurückbekommen

Moin Moin
bin wieder mal mit meinem 90 iger gefahren und naya ich sag mal so bei den Temperaturen in letzter zeit also bei ab un zu leicht warmem wetter draußen geht meine Öl Temperatur hoch bis auf kurz vor bzw auf 130 Grad meine Frage ist das normal ?
wenn ja okay wenn nein müsste ich am besten ein Öl Kühler einbauen oder?

weil ich das eig nur bei den 20V Modellen gehört habe das die einen extra Öl Kühler brauchen

Servus, gleiches "Problem" hab ich auch. Das ist leider auch beim NG und nicht nur beim 7A der Fall, dass die Öltemperatur extrem hoch geht. Ich hab zuhause schon ein Ölkühlerset von Mocal liegen, das beim nächsten Ölwechsel gleich mit eingebaut wird. Wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin mit 130 bis 140 km/h, geht meine Öltemperatur auch immer auf 130°C rauf. Aber wenn du normal fährst und nicht ständig Dauervollgas, dann reicht gutes Öl (z.B. 10W 60 von Liqui Moly). Allerdings ist es nie verkehrt, nen Ölkühler nachzurüsten. Ich würd´s aber nicht übertreiben. 10 Reihen reichen vollkommen aus für den NG.

Gruß Tobi

Den Gedanken hatte ich auch schon, um die Öltemperaturen etwas zu reduzieren.
Die einfachen Nachrüstlösungen kann man ja mit so einem Zwischenflansch zw Block und Ölfilter anschließen, und haben sogar ein integriertes Thermostat (ohne würde ich nicht machen, sonst krigt man die Feuchtigkeit im Winter nie aus dem Öl wenn das immer zu kalt bleibt).

Ist nur die Frage, wo man den Kühler dann ordentlich positioniert, und an was man den fest macht...?

mfg Andi

ja habe ein mit 7 Reihen gesehen sollte ja normal schicken ?
aber das ist die andere seite wo baut man denn dann am besten hin

Ich würde sagen, im Kofferraum ist er etwas deplatziert...