Hallo zusammen,
habe folgendes Problem, bei einem Coupe BJ´92 MKB NG2 98KW, war der ganze Motorraum mit Öl vollgesaut.
Im September letzten Jahres wurde die Kopfdichtung neu gemacht, nun war meine Vermutung dass diese wieder ihren Dienst quitiert hat! Also machte ich den Motorraum sauber und lies den Audi an stellte fest dass er nirgends saut! Dann zog ich nur aus neurgierde den Ölpeilstab heraus und es zischte und kurz darauf spritze Öl heraus! Es drückte also die Luft heraus wo eigentlich Unterdruck sein sollte!
Fast das selbe dann am Öldeckel, es zischte und luft wurde herausgedrückt-normal sollte doch dort Unterdruck sein??!!
Nur so nebenbei der Audi läuft normal, hat guten Öldruck, zieht sauber durch, keine Leerlaufprobleme, kein stottern!!
Kann im Motor ein Überdruck enstehen? Hat dass was mit der Kurbelgehäuseentlüftung zu tun??
BIn etwas verwirrt 
mfg
AudiQP10V
Überdruck im Motor?? Kurbelgehäuseentlüftung
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mach die KWGE mal ab und reinige sie bevor du das nächste mal fährst.
fährst du viel kurzstrecke?
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Normal ist da kein Unterdruck, sondern ein leichter Überdruck. Der Motor produziert Blow-By-Gase, die an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelgehäuse drücken. Dazu ist die Kurbelgehäuseentlüftung da... Sonst würden irgendwann sämtliche Dichtungen platzen. Dass der also am Ölpeilstab Druck hat, is logisch. Das heißt natürlich nicht, dass der Motor darüber keine Falschluft ziehen kann... aber wenn das System dicht ist, ist nichts dazu gekommen, was nich vorher schon erfasst wurde
Am Öleinfülldeckel saut er bei laufendem Motor auch ganz natürlich raus... dadrunter dreht sich die Nockenwelle mit halber Kurbelwellendrehzahl, und da oben ist immer Öl...
Sollte das aber so stark werden, dass er dir den Ölpeilstab aus der Führung drückt, würd ich mir mal Gedanken über nen Kompressionsdrucktest/Druckverlustprüfung machen, da dann möglicherweise die Kolbenringe verschlissen sind... aber eigentlich beim NG kein Thema.greetz
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kann durch schlechtes öl, viel kurzstrecke, wasser im öl beschleunigt werden
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das kommt davon wenn die kiste nicht ordentlich warm wird. dann gibts kondenswasser im kurbelwellengehäuse.
wasser + öl = majo
und das verstopft nunmal die KWGE. bzw kann auch einfrieren.
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Joa, Kurbelgehäuse entlüftung mal rausreissen.
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versuch das gröbste mit einem schraubendreher heraus zu kratzen und dann ordentlich über die bahn prügeln. ca. ~ 30min
dann ölwechsel.
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