Aggregateträger 4/5 und 6 Zylinder...gleich?
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Kann ich mir nicht vorstellen, da das Coupe ja bekannterweise auf den Typ89 basiert. Wenn, dann vielleicht noch am NG. aber da weiss ich nicht wie es mit den Getriebehaltern aussieht (Quattro vs. Frontfräse). Ausserdem scheint es für das S2 Coupe je nach Getriebe auch verschiedene Aggregatträger gegeben zu haben (lt. AKTE)
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beim S2 Coupe kommt es darauf an, ob Du das 5Gang oder 6 Gang Getriebe verbaut hast.
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ich glaube das ist auch wieder der einzige unterschied...sonst hängts wie gesagt nur an den lagern...die vom v6 sind dazu dann halt noch verstärkt
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beim b3 ist das also alles anders als beim b4. und alleine beim s2 coupe gab es 2 verschiedene achskörper. und frontis und quattros unterscheiden sich vornerum also auch. wow. da hat mir mal wer einen ziemlichen bären aufgebunden. ich habe mir mal sagen lassen, b3 und b4 wären an der vorderachse identisch konstruiert. die gleiche person hat auch behauptet quattros seien vornerum mit den frontis identisch. selbst die getriebe seien - abgesehen von der hinteren ausgangswelle - identisch.
ich frage mich nur, wer solche mythen in die welt setzt. -
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so ich räum hier mal die ganzen halbwahrheiten auf. ich hab den guten Uwe, befragt was alles wo passt, und er hat mir folgende nachricht geschickt:
Uwe is glaube der mann, dem man bei sowas blind vertrauen kann. Auf dem Gebiet Audi 80,90,100,200,V8 ist er einfach godlikeHallo Tobi;
bei Deinem 4-Zylinder Quattro passen alle Aggregateträger, die im AUDI 80 B4 Quattro
Avant und Limousine der Modelljahre 92-96 verbaut worden sind absolut problemlos,
wenn sie von einem 4-Zylinder stammen; egal ob 8V oder 16V.
Grundsätzlich jedoch kannst Du auch andere Aggregateträger verwenden,
die Du dann jedoch modifizieren mußt.
Z.b. kannst Du absolut jeden 4-Zylinder Aggregateträger vom B3+B4 verwenden,
musst dann nur beim B3-Teil evtl. die Stabigummis tauschen und Motorhalter entfernen
bzw. bei B3+B4 mindestens einen Getriebehalter anschweißen.
Ausnahme: der 16V Frontie hatte teilweise auch bereits 2 Getriebehalter.Bei den Trägern von 5 bzw. 6-Zylinder Motoren sind die Höhen der Getriebehalter
anders und die Stärke/Form des Querholmes unterscheidet sich vom 4-Zyl..
Kompensieren kann man das durch Beilegscheiben oder Verwendung einer
entsprechenden Getriebestütze.
Allerdings muß dann u.U. der Kardan neu ausgerichtet werden...Mit einem bei Dir passenden Aggregateträger kann ich leider z.Zt. nicht dienen.
Kommendes WE habe ich aber evtl. ein passendes Schlachtfahrzeug da.
Zum Zerlegen komme ich aber erst ab Anfang Juli !Grüße - Uwe
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der gute uwe^^
das ist wie immer ein wissen von ihm, was man nicht abschlagen kann. das die höhe vom getriebehalter anders ist, wusste ich jedoch noch nicht. sehr interessant^^
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hallo
habe ja mein Achsträger umgebaut und habe in meiner Duko beschrieben, ich hoffe ich kann da mit euch dienen.Hatte denn Achsträger vom b4 90 Ps drin gehabt und umgebaut auf T89 glaube ich verbaut, also ein Allrad träger.
Da sind die Gummibuchsen anders. ich meine es war die Vorderen waren ander als die hinteren Buchsen.gruß
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Bei den Trägern von 5 bzw. 6-Zylinder Motoren sind die Höhen der Getriebehalter
anders und die Stärke/Form des Querholmes unterscheidet sich vom 4-Zyl..
Kompensieren kann man das durch Beilegscheiben oder Verwendung einer
entsprechenden Getriebestütze.
Allerdings muß dann u.U. der Kardan neu ausgerichtet werden...Mal ne Verständnissfrage.
Das bedeutet bei einem Typ89 quattro 5 Zylinder kann ich dann auch nur den Aggregatträger von selbigem nehmen da es ja den V6 erst ab dem B4 gab und Typ89 4 und 5 Zylinder unterschiedliche A-Träger haben?
Bin gerade verzweifelt auf der Suche nach nem A-Träger für einen 90er quattro und hab nun Nachricht bekommen dass von einem B4 quattro 2.3 sowie einem Typ 89 4 Zylinder quattro sowas da wäre aber keiner weis ob die bei mir passen. -
steht dooch nun eindeutig da oO...
also fürn 5ender kannste den auch vom v6 nehmen.
die 4 zylinder kannste nur bei 4zylindern nehmen... -
Habe ich das jetzt richtig verstanden, ein Aggregatträger aus einem 6 Zylinder passt auch in einen 5 Zylinder quattro ?
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Habe ich das jetzt richtig verstanden, ein Aggregatträger aus einem 6 Zylinder passt auch in einen 5 Zylinder quattro ?
Ja das hat du richtig verstanden.
gruß
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Irgentwie is die Sache aber noch nicht ganz geklärt.
Laut Teilenummer gibt es ja ein Unterschied zwischen V6 Front und V6 quattro?
Ich hab jetz leider nix zum vergleichen da, aber die höhe der Getriebelager sind doch auch unterschiedlich?
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