Fahrwerk...

also als erstes würd ich dir aufjedenfall raten nichtnur die federn zu wechseln,sondern ein komplettes fw zu nehmen.
und ich persönlich würd dir zu 60/40 raten ist ned zu tief aber auch ned zu hoch...
hab auch seit kurzem 60/40 und bin zu frieden damit....würd sogar eher zu noch was mehr tendieren^^
hoffe ich konnt dir h

hab noch die originalen speedlines drauf.
aber soweit ich weiss kriegste da noch 19zöller mit 215er bereifung drunten....
aber hab da auch nicht so den plan von
viel tiefer würd ich aber nicht gehen weil man merkt das schon an der fahrdynamik...ist ein ganz anderes beschleunigungsverhalten....

Ich habe auch ein Fahrwerk von 60/40 und 8x17 Felgen drauf mit 215/45 und musst nix machen an der Karroserie. Passt ohne Probleme alles!

darfst du, nur werde das Fahrwerk spätestens bis nächsten Sommer wieder raus schmeissen. Ist von Supersport!

Ich sage mal so die Strassenlage ist ganz gut, kann man nicht meckern, aber ein nachteil ich habe hinten irgend wo ein Knacken und finde es nicht voher das kommt.
Möchte so wie so auf Gewinde umsteigen!

Also ich hab ein 40/40 FW von Vogtland verbaut. Find ich eig ganz gut. Ist nen guter Kompromiss zwischen Sport und Komfort.

Habe im Cabrio 60/40 KW Cupkit.
hat sich nochmal richtig gesetzt.
habe vorne 215/40 17 mit 8er spurplatten & hinten 245/35 17 & 8er spurplatten je seite.
das fahrwerk ist aber knüppelhart.
dafür pappt er auch auf der straße.

Ich fahr das Weitec Ultra GT 60/40 ( sIlNy|lEw auch) und ich fahr die erwähnten 19 Zöller, musste nichts ziehen. Kommt bei den Felgen halt immer auf die Breite, Einpresstiefe usw an...Habe das Fahrwerk jetzt seit Sommer '08 verbaut und bin sehr zufrieden damit. Ist im unteren Preissegment glaub ich das beste.

Kombination Bilstein B4 / K.A.W. 50/35 fahre ich zur Zeit. Das Fahrwerk ist auf jeden Fall knackig, bietet aber trotzdem noch etwas Komfort. aber erwarte net zu vil, ist schon ganz schön hart. Optisch bin ich top zufrieden, kein Hängearsch, und genau so, wie ich es haben wollte. Wenn Du das 60/40er Kombinat wählst, müsstest Du die Bilstein B8 Dämpfer nehmen, wegen Rebound und gekürzter Kolben.
leider quietscht mein Fahrwerk, wenns feucht ist. Liegt daran, dass die ersten Windungen der Federn aufeinander liegen. Wenn man beim Einbau ein Kunststoffrohr über die ersten Windungen ziehen würde, könnte man da ein für alle Mal ausschliessen.

Also ich habe mir jetzt ein 75/45 Fahrwerk bestellt und habe 8 x 17 ET35 mit 215er reifen...aber das is den meisten schon wieder zu tief.....mal sehen ob es klappt....und was der tüv mann sagt

Hab ein 60/40 Weitec UltraGT drin, bin sehr zufrieden.
Hab 7,5x17" ET35 mit 10mmPlatten vornen wie hinten pro Seite und es schleift nix.

Wenn du denn B4 Tiefer legst, denk dann auch bitte dran, den Lastabhängigen Bremskraftregler an der Hinterachse neu einzustellen.
Weil wenn du bremst, haut es dir die Bremse an der Hinterachse gleich zu...so war es bei mir der Fall.

Willst du noch Komfort haben?

Ich hab grad auf KW-Gewinde umgerüstet, also Spur und Sturz wird morgen erst eingestellt deshalb kann ich zur Strassenlage noch nichts sagen aber es ist auf alle Fälle noch komfortabler als mein 60mm Powertech vorher obwohl es nochmal ein Stück tiefer ist! (Ist momentan bis zum Anschlag runtergedreht! )

Ich werde am Wochenende endlich meine 50/35 KAW-Federn verbauen. Letztes Wochenende hats leider nicht geklappt, weil das Werkzeug nicht bei kam. Sonst könnte ich jetzt schon berichten.

@ T-sTyler: Wie stellst du dir das mit den Schläuchen vor??? Dann wird doch eigentlich der Federweg begrenzt oder? Und wieso sollte Kunststoff nicht quietschen?

Was kostet Spur einstellen lassen eigentlich? Also jetzt bitte nicht sagen, was ich dafür maximal ausgeben kann, sondern was es in etwa bei einer günstigen Werkstatt kosten sollte.

Spureinsellung zwischen 50 und 55 Euro.

Nimm z.B Schrumpfschlauch und zieh den die ersten beiden Windungen an jeder Seite drüber, damit begrenzt du den Federweg vlt um 1mm.

Also hier in meiner gegend zahlt man ca. 40-50Euro für Spureinstellen.
Am Winterpolo zahlte ich nur 25Euro, da man nur die Spur machen musste und nix am Sturz veränderbar ist.

Okay, mal sehen ob ich so großen Schrumpfschlauch da habe. Wahrscheinlich eher net. Aber dann kann ich ja auch gleich Isolierband drum machen!?