Zuviel Kühlwasser Verbrauch

Hast du einen nassen Fleck unter dem Wagen?
Läuft er ganz normal?
Hast du weißen Rauch aus dem Auspuff?
Was ist der "Ölstand"? wie immer? sieht das Öl "cremig" aus

Kotzen sich hier ja einige über die Überschriften aus......
Kühlwasser VERBRAUCH? oder VERLUST?

Verbraucht wird Kühlwasser nie!

Zitat

Nach dem ich zahlnrieme, wasserpumpe und Thermostat Wechsel lassen,

Jetzt müsste geklärt werden, ob es einem Zusammenhang mit der Reparatur gibt.
ZR hat keinen Zusammenhang mit dem Kühlwasser (außer, man hat beim wechsel der Spannrolle vollen Einblick auf einen Froststopfen ).
Die beiden anderen schon.
Ggf. also mal da hin fahren, die am Fahrzeug gearbeitet haben.

Es gibt Druckpumpen, da kann man auf den Ausgleichsbehälter/Kühlsystem Druck geben.
Dann sieht man ggf. die Lecks....

Wenn Wapu/Thermostat als Lecks ausscheiden, dann kann man weiter suchen....

Zitat

Verbraucht wird Kühlwasser nie!

Doch, wenn es in den Verbrennungsraum kommt....
Aber die Diskussion bringt uns hier nicht weiter

Würde ja schon helfen, wenn der TE die Fragen beantworten würde. Nur schreibt er auch ""erheblichen"" Kühlwasserverlust.
Wenn der durch die Bernnkammern gehen würde, würde der Motor dann überhaupt noch laufen?

Wohl kaum! Ich glaube, er verliert es duch einen undichten Schlauch.

Zitat

Wenn der durch die Bernnkammern gehen würde, würde der Motor dann überhaupt noch laufen?

Durchaus, da hängt von der Menge Wasser ab, die eingezogen wird.
Gern starten die Motoren auf y-1 Zylinder (y=Zylinderanzahl) , verbrennen das Wasser und laufen dann normal.
Besser wird so was nicht.

Irgendwann läuft dann gar nichts mehr.....
Dann bleibt auch gern mal der Anlasser kurz stehen....
Aber wie Flaps schreibt, der TE ist am Zug....

Zitat von Lagebernd

Wohl kaum! Ich glaube, er verliert es duch einen undichten Schlauch.

Ich schließe mich an.
Oft sind es die einfachsten Ursachen. Wenn du die WaPu neu gemacht hast waren wohl die Schläuche ab.
Nach meiner Erfahrung kann man die Schlauchschellen an den Kühlwasserschläuchen beim zusammenbauen zwar fest anziehen... Wenn der Kühlkreislauf danach einmal auf Temperatur gekommen ist lassen sich die Schellen jedoch immer noch einmal nachziehen! Sonst ist es nicht richtig dicht.
Der Kühlkreislauf baut bei Motordrehzahl Druck auf. Üblicherweise wenn du drin sitzt und fährst darum bekommst du es nicht mit wenn das Wasser einmal stärker dort austritt.
Wenn du dann den Motor abstellst und das Wasser abkühlt tropft es an der undichten Stelle vielleicht noch ein wenig aber das Kühlerwerdende Wasser verhindert ein weiteres Austreten sodass du dann gar nichts weiter siehst. (Verbindungsstellen abtasten)
Am besten alle Schnellen nochmal nachziehen und dafür keinen Schraubenziehr benutzen sondern eine 6 oder 7mm Nuss.

Dann müsste eine Pfütze unter dem Auto sein..... auch diese Frage bleibt bisher unbeantwortet.

Moin,
es kann aber auch sein das es bei der ersten Fahrt nach der Revision passiert ist .
Sollte das Kühlwassersystem nicht vernünftig entlüftet worden sein , sammeln sich erst die Luftblasen vor dem Thermostat .
Bei erreichen der Öffnungstemperatur des Thermostat , dauert in der Regel länger als normal , sackt schlagartig der Füllstand ab .

Mal ne ganz dumme Frage. Wurde das Kühlsystem vor normalen Fahrtantritt richtig entlüftet? Je nachdem sackt der Pegel nochmal ein gutes Stück ab.

ups, ´tschuldigung. Hab die letzte Antwort übersehen.