B4 Automatik Probleme beim schalten

Zitat von Audi80Chris

Also am Geschwindigkeitsgeber liegt es wohl nicht. Mein Meister sagt der sei in Ordnung.

Hier mal der Getriebekennbuchstabe: CFR

Hat jemand noch eine Idee? Vielleicht hats das Getriebesteuergerät erwischt ?

Bei Schaltproblemen kann eine professionelle Getriebespülung Wunder wirken, nicht jeder KfZ-Betrieb ist dafür ausgetattet. Ein A6 ließ sich nicht mehr schalten, nach der Spülung lief die Automatik butterweich.

CFR, das hätten wir.

Haben wir mal den Fehlerspeicher ausgelesen?

Der Sensor kann ja in Ordnung sein, aber dann hast du entweder einen Kabelbruch oder dein Steuergerät hat einen Schaden.
Der steht nicht ohne Grund im Fehlerspeicher und die Symptome würden auch passen.

das selbe hab ich auch mal gehabt. Getriebeöl gewechselt, hat nicht wirklich was gebracht und das Ruckeln war immer noch sporadisch da...

wegem dem diff.
Schau mal ganz schnell, ob noch öl drin ist.
das geht über eine inbusschraube schlüsselweite 17 mm glaub ich.

Zuviel Öl hatte ich auch schon nach Ölwechsel in einer Audi Werkstatt. Und weißt du wie das kommt?
Sie füllen eine bestimmte Menge rein, die in ihrem Computer hinterlegt ist. Nachkontrolliert wird das nicht. Wenn man sich dann aber beim Model geirrt hat, beim Nachschauen im Computer, dann ist es zuviel.

Den Multifunktionsschalter gibt es bei Audi-Tradition oder noch bei Audi direkt.
Es kostet so um die 65 EUR.
Der Ausbau ist kein Hexenwerk...

Ich würde nach dem Ölwechsel erst mal die Menge einfüllen die auch herausgelaufen ist

Aber die Messung des Ölstandes ist ein Thema für sich das wir hier auch schon öfters hatten...

Da wurde gefragt welche Farbe das Getriebe Öl hat

Ich habe ein abt mit AEH Automatikgetriebe. Meins ist rot.
Ist da jetzt das falsche öl drin.
Wie heist den das andere Honiggelb farbige Getriebeöl genaue bezeichnung?

Habe auch die selben Symptome das dass getriebe erst im hohen Drehzahlenbereich schaltet alerdings erst wen ich länger im 4ten gang fahre

Zitat

Ist da jetzt das falsche öl drin.

Würde ich so sehen.

Die Audi Ersatzteilnummer ist G 052 162 A2 für das 1 l Gebinde.

Richtig Honiggelb.

Da gibt es einen Beitrag von mir, wie man fast die gesamte ATF Ölmenge herausbekommt.
Es ist halt etwas Zeitaufwändig....

Achsöl SAE 75 W90 (Synthetiköl)
G 052 145 A2
Ich meine das ist "normales" Schaltgetriebeöl

Ich werde die Tage mal eine Spülung machen lassen und diesmal mit dem richtigen Öl.
Könntest du mir sagen ob der Geschwindigkeitssensor für getriebe so aussieht?

Bitte unbedingt den Filter mit wechseln. Vorsicht , bei den angebotenen Kids d. H. Filter + Dichtung ist interessanterweise die falsche Dichtung enthalten

Ich habe mein Auto gerade auf der Bühne gehabt und kann den Sensor nicht lokalisieren

Meinst du mit Links die Fahrer seite Oder die Beifhrer seite. Für mich ist Links immer die Fahrer seite aber finde ich nix.

Nur mittig über der öl wanne sind 2 Stecker ich denke eins ist der Temperatur Sensor fürs Öl ?

Und an der Beifahrer seite ist noch ein Stecker
Meinst du vielleicht den?

Bild ****7

der linke runde ist für die Magnetventile und für den Temperaur geber (liegt im Kabelbaum unten in der Ölwanne. Den gut reinigen, den Stecker
Der rechts eckig ist für den , ich glaube er heißt Multifunktionsschalter

Bild ***8, wenn in Fahrtrichtung rechts, das könnte der G68 Geber für Fahrgeschwindigkeit sein

So nach Tausch vom g68 Geber
Und den weglegsensor? Fur den Tacho keine Besserung bei mir.

Die Symptome bleiben
( Bei 65km/h ~4000 rpm
schaltet das getriebe in den 3 gang und bei 105km/h ~4000 rpm in den 4ten gang)

Komisch ist nur erst wen ich etwa 1-2 km im 4ten gang fahre passiert es
Vorher schaltet der getriebe normal ~bei 25-30 km/h ~2300rpm in den 3.
Und bei 65 km/h in den 4ten und erst danach wen ich im 4ten gang fahre dan langsammer werde wegen Verkehr Ampel schaltet das getriebe spät.

Ich werde dem nächst eine Spülung machen lassen aber wird etwas dauern muss geld sparen

Wurde den jetzt der Fehlerspeicher mal ausgelesen?

Zum Spülen:
Da musst du nun jemanden finden, der die (richtige) Plörre Literweise durch das Getriebe schiebt, oder?

Und noch eine Idee:
Das richtige Getriebe Steuergerät ist eingebaut?
Nicht lachen, ich hatte genau den Fall.

Ändert sich etwas durch die Sporttaste?

Ich habe einen getriebe spühler in der nehe der will 350€ für neue Filter Dichtung und 15L getriebe Öl zum Spülen.

Und zur Frage mit der Sport taste ja
Wen ich den drück schaltet das getriebe später wen ich nicht vorher im 4ten gang gefahren bin.
Bei mir ist es so sobald ich an der Ampel bin oder am stop Schild starte ich den Motor neu Zündung aus und wieder an dann schaltet der getriebe wieder normal bis ich im 4ten gang bin.

Manuel schalten geht auch solange der getriebe nicht im 4ten Gang fährt.
Hatte schon mal getestet nach dem das getriebe bei 50 immer noch in 2ten war habe ich von D auf die 3 geschaltet nix passiert das gleiche auch bei 2 und 1. Zündung aus an getriebe spricht wieder auf die Schaltung an Manuel funktioniert wider

Steuergerät auslesen ist nicht ich war bei 4 Werkstätten und keiner hat des benötigte kabel/software
Ich habe mir auch ein 2x2 obd adapter kabel gekauft und an meinem 20euro obd gerät angeschlossen und bei einer Werkstatt versucht das in kombination mit einer bosch software zum laufen zu kriegen ging nicht.
War auch schon bei vw/audi und die sagen so alte hardware haben wir nicht.
Ich wurde auch komisch angeguckt als ich audi 80 baujahr 92 gesagt hatte komischerweise sagten die sie könnten die zündung einstellen und verlangten 200euro für?

Btw. Kennt jemand ne Werkstatt in und um duisburg rum der den Fehlerspeicher auslesen kann?
B.z.w. den z.z.p. einstellen kontrolieren kann.
Ich habe das gefül mein audi hat zünd aussetzer und der verbraucht auch ziemlich viel