ACE :ABS Problem

„Nur in Verbindung mit aL Schalter“ dürfte dafür stehen, dass dein Fahrzeug noch abschaltbares ABS hat und das STG nur mit solchen Fzg. kompatibel ist.
Nicht immer gleich alles auf das STG schieben. Check erstmal, warum die ABS Lampe nicht leuchtet -> Stecker vom ABS STG abziehen und Pin 29 auf Masse legen. Wenn die Lampe dann immer noch nicht leuchtet, ist sie entweder defekt, oder die Masse-/Spannungsversorgung (Kabel oder KI-Platine) ist defekt.

Wenn die Lampe leuchtet, kann man weiter in Richtung STG suchen.

Also ich habe auch einen 92 2,8, aber ohne Quattro. Modelljahr N. Er hat ein abschaltbares ABS, mit Schalter in der Mittelkonsole. Das ist nicht OBD fähig, d.h. man kann es nicht per LAPtop auslesen.

Das mit dem "Kombirelais für ABS (Überspannunsschutz Air-Bag)" finde ich sehr interessant. Ich kenne das von den Mercedes W201 bzw. W126. Das Relais ist eine Art Überspannungschutz für die Steuergräte. Bei einer Spannung von >14V brennt eine Sicherung durch. Die habe gerne kalte Löstellen.

Auch ich habe hier ein 92 Cabrio bei dem sporadisch die ABS Lampe brennt. DIe Sensoren sind es nicht, oder ich habe den Wackler nicht gefunden. ich gehe mal auf die Suche nach dem Steuergerät...

Du kannst beim ABS-Block den Deckel abschrauben, da drunter sind 2 Relais. Wenn eine fehlt brennt die Lampe nichtmehr. Zusätzlich hast du im Sicherungskasten ganz unten rechts eine ABS Sicherung, jedoch würde die ABS Lampe leuchten wenn diese defekt ist.

Das "nur in Verbindung mit aL Schalter" bedeutet nur in Verbindung mit Längsbeschleunigungsschalter, das ist ein Bauteil welches zusammen mit dem Steuergerät für die Differentialsperre an einem Blechhalter montiert ist (Bild hab ich beigefügt).
Die beiden von dir genannten ABS-Steuergeräte sind nicht miteinander kompatibel. das andere ist auch nur für Fahrzeuge mit Frontantrieb gedacht.

Es hört sich so an, dass dein System bei kleinen Geschwindigkeiten regelt, oder?

-Messe doch mal die 4 ABS Sensoren einzeln durch ob ein Kabel beschädigt ist. D.h. den Widerstand am Stecker oder Steuergerät messen und dabei das Kabel durchkneten oder biegen.

-Schaue auch mal genau, ob an den Sensoren kein Metallabrieb oder dergleichen zu finden ist.

Im Moment könnte ich mir fast vorstellen, das das System so funktioniert.
D.h. die Lampe brannte ständig und wurde "stillgelegt", ggf. für den TÜV.
Meist sind es die ABS-Sensoren die Probleme bereiten.
Überprüfe auch den Abstand der Sensoren zum Rotor, bzw. das Radlagerspiel .

Bein Mercedes Benz gibt es ein Überspannungsschutzrelais, dass die Steuergeräte vor Überspannung schützt. Ein Relais mit Kunststoffdeckel und Sicherung. Dies hat gerne kalte Lötstellen. Teilweise, oder gerüchteweise, gibt es so was auch in Teilen der Audis.

Beitrag #2 wird hier scheinbar gekonnt ignoriert.

Klar fällt dem STG ein defekter Sensor/Impulsring auf, jedoch wird dir das nicht mitgeteilt, wenn deine Lampe offenbar nicht funktioniert.
Auch gibt es bei laufendem Motor im Stand keine „Systemkontrolle“, wie oft behauptet. Bei fehlenden/fehlerhaften Drehzahlwerten von einem Rad, leuchtet die Lampe erst nach ein paar hundert Metern Fahrt - wenn sie funktioniert.

Zitat

Auch gibt es bei laufendem Motor im Stand keine „Systemkontrolle“

Also was du nun genau mit der "Systemkontrolle" meinst, musst du noch mal erklären
Ich behaupte jedoch, wenn mind. ein ABS Sensor nicht den richtigen Widerstand hat, geht die Lampe nicht aus im Stand.
Ich meine, meine geht aus, sobald der Motor läuft.
Das könnte mal mal simulieren....
Drücke ich den Schalter, geht sie wieder an usw.

Das andere ist richtig, die Kontrolle während der Fahrt.
Wenn ein Sensor ein nicht kompatibles Signal liefert, geht die Lampe wieder an.

Wenn jedoch, wie bei GRacer, Sensoren defekt sind, geht das System auf Störung.
Warum die Lampe nie leuchtet, ist eine ganz andere Frage....
Messe doch auch mal am Ausgang des Steuergerätes. Evtl. liegt ja (nur) ein Kabelfehler vor.

Wenn wir ein OBD fähiges System hätten, würde uns jemand erklären, was dem System fehlt.
Ich habe da auch schon ewig gesucht bei den alten Systemen.

Zitat

gibt es vielleicht irgendwo einen Belegungsplan für die PINs am ABS Stecker?

Sorry, das habe ich überlesen. Wenn du wirklich keinen Schaltplan findest, gehe ich mal auf die Suche....

Mit „Systemkontrolle“ meine ich genau das, was du hier beschreibst, und zwar diese ominöse Widerstandsmessung.
Dafür müsste das STG eine Prüfspannung/-strom auf jeden Sensor geben, was nicht der Fall ist.
Die Lampe geht deshalb erst bei Motorlauf aus, weil erst dann über D+ Spannung am ABS-STG anliegt und dieses der Kontrolllampe dann die Masse entzieht.

Steck mal einen ABS-Sensor ab (was einem Kabelbruch gleichkommt) und starte den Motor, die Lampe wird nicht leuchten, solange du nicht einige hundert Meter gefahren bist.

Der Sensorwiderstand wird implizit über das Drehzahlsignal während der Fahrt mitgeprüft.

All right, das werde ich mal testen.....
Was besagt denn dann die ausgehende ABS leuchte beim Motorstart?

Die Frage muss lauten „Warum geht die Lampe bei Zündung ein überhaupt an?“ -> Funktionscheck der ABS-Lampe, für genau diesen Fall, um den es in diesem Thread geht.

ABS wird auf K47 geklemmt, Schaltplan ist dabei.
Von da aus eine Leitung mit einer Birne fürs ABS legen, das wars.

Laut Stromlaufplan gibt es nur 1 Massekontakt, wäre auch seltsam wnn hier 2 wären ....

Hallo Freunde ich hänge mich mal hier an da ich einen ähnlichen Fehler habe .
Meine ABS lampe brennt durchgehend und ich weiß nicht warum.
Fehler wurden ausgelesen: Fehler "286" ein Auslass ventil N139 ABS Hinten links .
Standart ABS System ohne EDS
Folgendes wurde schon durchgeführt :
Alle Kabel vom steuergerät bis zum ABS block auf Durchgang geprüft .
ABS Block getauscht
Fehler ausgelesen
Sensoren über wiederstandsmessung gepfüft alle sensoren haben die gleichen Werte.
Via Vcds werden alle Sensoren erkannt und liefern die gleichen Werte.
Pin 29 am steuergerät wurden die Werte gemessen bei Zündung aus ist Durchgang auf Masse bei Zündung an liefert er einen Wert von 0,75v.
Steuergerät wurde abgesteckt lampe brennt weiter.
Beide Relais im Abs block entfernt lampe brennt weiter????.
Ich weiß nicht mehr weiter habe schon einen neuen sensor und sensor ring gekauft aber noch nicht verbaut .
Ich habe auch das relais mit der zusatzsicherung für das ABS nicht gefunden weder unter der Rückbank noch unter dem lenkrad. Weiß jemand wo ich noch suchen soll?

Ich bin mit meinem Latein am Ende ohne den kompletten original schaltplan komme ìch nicht weiter kann mir jemand den zukommen lassen wäre echt super .

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um ein 93 ABC Coupe mit Front antrieb