ke-jetronic tauschen gegen invent-jetronic erfahrungen

Kommst du auch aus Ex-UdSSR?
Der Umbau klingt an sich sehr interessant.
Lohnt sich wahrscheinlich aber nicht, weil Preis und Umbauaufwand in keinem Verhältnis zum Nutzen stehen.
Von den TÜV-sorgen mal ganz abgesehen.
Darf ich fragen, was du dir davon erhoffst? So schlimm kaputt ist deine KE bestimmt noch nicht, dass sich das lohnen würde.

und warum nicht was 'deutsches'?
http://www.flow-improver.de/sh…enfzylinder-10v/index.php

Der Kit, von INVENT, kostet aber nur 460$, komplett!

Habe mir heute die ganze Sache mal genau angeschaut und muss sagen, dass es für mich einen guten Eindruck macht.
Ich verstehe Russisch kann es aber nicht lesen, habe mir heute ein paar Videos dazu angeschaut.
Der Umbau scheint relativ einfach zu sein und wenn man sauber arbeitet merkt der TÜV Garnichts davon, ich könnte mir sogar vorstellen, dass sich die Abgaswerte verbessern.
Die Leute in den Videos haben alle von einem um mehrere Liter gesunkenen Verbrauch und deutlich mehr Leistung gesprochen, die Verbauten Bosch düsen und sonstigen Teile machen einen wertigen Eindruck.
Habe auf der Website auch eine Englische Einbau Anleitung gefunden.
Es muss lediglich die Halterung des Leerlaufventils? am unteren Teil der Ansaugbrücke entfernt (gesägt) werden, beim Zündverteiler das Loch für den Hallgeber um paar Millimeter ausgeweitet werden der Rest ist nicht erwähnenswert (Leitungen stilllegen, Kabel und Leitungen anschließen etc.).
Der Preis beträgt für alles 460$, das sind bei aktuellem Kurs ca. 400 EU.
Aus diesem Grund und dem recht einfachem Einbau ist das Invent Kit meiner Meinung nach nicht mit den Produkten von Flow zu vergleichen.

Eventuell werde ich mir nächstes Jahr dieses Kit zulegen, es können einige Parameter in der Software geregelt werden unter anderem maximale Drehzahl, Leerlaufdrehzahl, Warmlaufdrehzahl eben lauter Spielereien eines "modernen" Systems.
Einbau und Support stellen für mich kein Problem dar da ich einige Russisch lesende Leute kenne.

Mit Sicherheit ist die Leistung und der Verbrauch eines perfekt eingestellten NG mit originalen Teilen gleich gut jedoch liegt genau hier das Problem welcher NG ist denn noch wirklich perfekt in Schuss?
Kleine Milchmädchenrechnung: Stauscheibenpoti 200 EU, 5x Einspritzdüsen 300 EU >= 400 EU.
Mich wundert ehrlich gesagt wieso hier noch niemand das System verbaut hat?
Eventuell sehe ich die ganze sache auch komplett falsch

Ich sehe das ähnlich, jedoch möchte ich auf das nächste Frühjahr,
auf die EFI, vom 7A umbauen. Wenn ich diese Option nicht hätte,
wäre die Invent auch für mich dser Ausweg.

MfG Chris