Auskotz Thread!

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ErikS

Profi

Beiträge: 795

Wohnort: Berlin

Modell: Audi Coupe T89

Leistung: 128 kW

Baujahr: 1993

Danksagungen: 165

16 441

Freitag, 20. Juli 2018, 16:41

Kann passieren. Ich habe dafür einen neuen linken Querlenker (Blech) von Meyle zu liegen und frage mich, warum ich diesen gekauft habe, da ich vorne jeweils Gusslenker habe und auch nicht beabsichtige, umzurüsten.

Esst mehr Buchstabensuppe, dann kotzt Ihr schönere Worte!

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Skyfire

Moderator

Beiträge: 2 973

Modell: Audi 80 B4

Leistung: 150 PS

Baujahr: 05/1993

Aktuelle Marktplatzeinträge: 1

Danksagungen: 518

16 442

Freitag, 20. Juli 2018, 19:03

Hatte ich auch mal, 2 rechte Traggelenke

Moderator für:
Audi 80 Technik

Audi 80 B4 V6 2,6l - ABC BJ 5/93, Audi B4 Limo Doku
Audi Coupe Typ89 R5 2,3l - NG BJ 11/88, Audi Coupe Doku

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quotenossi

Beiträge: 6 749

Wohnort: Ettenheim

Beruf: Nasenbohrer

Modell: Audi 90 T89 (B3)

Leistung: 100/136

Baujahr: 1989

Danksagungen: 308

16 443

Samstag, 21. Juli 2018, 00:58

Gott, was liebe ich den B3

Fortschritt im Strassenbau: Asphaltierte Holzwege :whistling:

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Loomizz

Fortgeschrittener

Beiträge: 186

Beruf: Hab ich

Modell: (noch) kein Audi 80

Danksagungen: 26

16 444

Mittwoch, 25. Juli 2018, 11:40

Es ist kurz nach halb Zwölf und ich schwitze jetzt schon wie die Sau, Dreckshitze :cursing:

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Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

quattro_Andi (25.07.2018)

RAZOR97

Schüler

Beiträge: 82

Wohnort: BW Kreis FDS

Beruf: Elektrotechnik Student

Modell: Audi Coupe T89

Leistung: 136PS

Baujahr: 1991

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16 445

Samstag, 28. Juli 2018, 00:04

Mir ist heute entweder das Differential oder eine hintere Antriebswelle (glaube eher diff) am roten Coupé Quattro kaputt gegangen. Auto steht zwar nur 5km von zuhause weg gut am Straßenrand aber trotzdem Sau ärgerlich...
Natürlich mitten in der Prüfungs Phase wenn es am wenigsten passt.
Mal schauen wie ich ihn heim bekomme, habe einen schutzbrief.

Audi Coupe Quattro

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unregistriert

Hab den Zweiliterwagen vom Fahrwerkseinbau usw geholt. Zweieinhalb Tage wurden gebraucht (oder was auch immer, kommt mir zu viel vor)... Autsch. Das H&R fährt sich gut, hoffentlich setzt es sich noch etwas.
Zum eigentlichen Ärgernis: ich fahr vom Hof, einen kleinen Hang hinab und denk so "Häh? Wasn mit der Bremse los..."
Das Pedal gleicht einer Wattekugel, total weich... Noch n Stück gefahren - dann rechts ran. Haube auf, geguckt, aufm Bremsflüssigkeitsbehälter steht "8/20". Letzte Woche stand da noch "8/19"... Hat man also ohne Auftrag und ohne Not die Anhaltebrühe getauscht und nicht richtig entlüftet... Danke, sehr geil. Hatte morgen Vormittag eigentlich was anderes vor :cursing:

Edit: Kennt einer die ungefähre Arbeitszeitenvorgabe für Fahrwerkstausch (inkl spurstangen, Koppelstangen, alle Gummiteile neu)?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Coupé-Mark« (2. August 2018, 23:43)

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