Hallo liebe Mitglieder!
Erstmal eine kurze Vorstellung meinerseits...
Mein Name ist Andrea,MEIN heissgeliebtes Auto der Polo ...so ein dankbares, zuverlässiges Gefährt!
Aber...wir lieben ja auch unseren Audi, auch wenn dieser (mal wieder) Probleme mit den Schwierigkeiten bereitet... Daher habe ich mich nun hier angemeldet, in der Hoffnung, das ihr uns helfen könnt... Ist echt kalt in der Garage...ich wäre sehr dankbar!
Vorab, wir arbeiten seit Jahren mit Buch und reichlich angeeignetem, gutem Werkzeug. Es ist auch nicht der erste Zahnriemen...Polo, Audi 80 B3,Escort,Sierra... jedoch der Erste an unserem ABK.Ich glaube, wir brauchen nun ne Anleitung für dummies. Stehen uns vielleicht auch nur selbst im Weg, wer weiss...
Wie das nunmal so ist, hat der Audi sich warscheinlich nicht aus Fratz selbst verstellt...oder auch doch...Er hat wirklich ein Eigenleben!
-Vor Abnahme des Zahnriemens war die 0 im Getriebefenster
-Das Nockenwellenrad stand auf OT
-Zahnriemen drauf
-Zahnriemen gespannt, Schwingungsdämpfer und Riemenscheibe drauf, Markierung Zahnriemenabdeckung zur Riemenscheibe auch korrekt.
Spätestens jetzt kommen wohl die Fehler...
-0 im Getriebefenster nicht nochmal kontrolliert
-Verteilerfinger im Hallgeber nicht kontrolliert
Motor versucht zu starten, hörte sich an ob er wollte, aber kam nicht.
Dann am Nockenwellenrad wieder auf OT gestellt, nun war die 0 im Getriebefenster ist verschwunden
...und der Verteilerfinger stand auf dem 4 Zylinder...
Also wieder die 0 gesucht.
Nun ist die 0 im Getriebefenster sichtbar, jetzt steht OT am Nockenwellenrad genau gegenüber.
Der Verteilerfinger zeigt auf den 2 Zylinder.
Die Kerbe an der Riemenscheibe ist um ca 2mm versetzt. Wenn man von oben drauf schaut nach links.
Könnte mir bitte jemand sehr verständlich erklären wie ich die Markierungen wieder zurück an Ort und Stelle bekomme?
Es würde mich sehr freuen, wenn sich jemand meinem Problem annehmen würde!
Ich bedanke mich und wünsche Allen einen sonnigen Tag!
Liebe Grüße!