2.3er B4 mit Automatikgetriebe??
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Absolut geil kann ich nur sagen.
Haste zwar etwas weniger Leistung da das Getriebe leicht Leistung klaut aber zum Cruisen absolut empfehlenswert. -
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Ich muss auch mal nachschauen bei wie viel meiner dann steht bei 100
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Könnte hinkommen weil bei 80 habe ich so 2300 u/min
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AAH mit Automaik, einfach super. Bis auf den Schaltvorgang in die 4 Stufe, der ist etwas hackelig. Die ersten drei sind eine Wonne.
Es besteht so eine Faustregel, dass die Automatik 1 l/100 km mehr Kraftstoff braucht. Da ist etwas dran.
Ich kann die Automatik aber nur empfehlen, bei dem heutigen gejuckel im Straßenverkehr ist das der pure luxus.
Die Automaik ist an sich problemlos und geht nicht kaputt was man hört.
Im Gegensatz zu den heutigen Automaten.
Ölwechsel sind kein Luxus und nach den 60TKM sollte Öl und Filter gewechselt werden.
Mein AAH dreht auch etwas weniger als der ABC Schalter.
Er könnten beide weniger drehen, da müsste wir uns halt einen B3 kaufen oder einen Chevrolet Impalla. Der dreht bei 130km/h 1900 umdrehungen.Ein Problem, die Automaten sind sehr selten. Und die Serviceleute kennen sich damit kaum aus.
Ich hatte auch schon einen ABT sowie im Moment einen ABK mit Automatik. Beides keine Rennwagen, aber auch keine Verkehrshindernisse.Wichtig ist den Ölstand im Differential zu kontrollieren. Wenn der absinkt, ist das Getriebe bald schrott. Auch ein Wechsel nach dem alter ist kein Luxus.
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Dauert der 4 schaltgang auch immer so lang?
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Ich war früher nie ein Fan von Automatik. Jetzt habe ich zwei Audis mit Automatik vor der Tür. Im A4 B7 ist das echt rote Wonne. Da kann die in meinem2.8er Cabrio nicht mithalten. Ist aber klar. Die ist ja auch älter. Aber ich Gene allen hier recht: zum Cruisen ist das echt was schönes. Und wenn man will, kann man auch mal reintreten. MEine zuckt aber ab und zu im 4. Gang in der Stadt so bei 50-60 km/h. Fühlt sich dann kurz mal an, dls wolle er etwas beschleunigen,aber nur für ne Sekunde. Dann ist das wieder weg. Wenn ich dann schneller fahre hört das auch auf. Tritt so 1-2 mal pro Minute auf. Trotzdem würde ich die Automatik nicht hergeben wollen.
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Gibt es eigentlich irgendwen, bei dem der Schaltvorgang 3-4 absolut gar nicht ruckt?
1-2 2-3 sind eigentlich immer sehr weich. Ich vermute das leichte Rucken bei 3-4 kommt von der Wandlerüberbrückungskupplung und ich halte es mittlerweile für normal. Je nach Gaspedalstellung kann man das Rucken ja auch beeinflussen. -
Also bei mir tickt es nicht sehr soll wenn er schaltet. Zumindest wenn ich dahin gleite
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Nein, für meine Begriffe rucken alle 4 Stufen mehr oder weiniger beim einlegen der 4ten. Ehrlich gesagt, ein Armutszeugnis.
Die ersten 3 perfekt, der Drehzahlsprung zur 4 ist für meine Begriffe zu groß. Es gibt ja zwischen 3 und 4 noch eine Zwischenstufe, auf der fährt das CBT beim ABK teilweise die Berge hoch. Auch nicht schlecht.
Man hätte alle Stufen länger übersetzen können.
Der 2012 Impalla hatte das. Amerika machts uns vor, wie peinlich ist das.Dafür gehen die 4 Stufen Automaten nicht kaputt (oder hoffen wir das mal). Bei heutigen 7-8 Stufen automaten grüßen die Fahrer teilweise wie angeblich früher beim R80 über die ATMotoren.
Die Wandlerüberbrückungskupplung merkt man eher wenn man mit Kickdown die Dritte durchzieht, so bei 4000 1/min, oder? Da gibts nen ruck in der Drehzahl ohne Schalten. Mein AAZ macht das Teilweise nicht mehr. Wahrschein zu selten genutzt worden....
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